Obra-prima da indústria nacional, o Landau ganhou uma série especial em 1979, em homenagem aos 60 anos da Ford no Brasil. Exemplares tinham cor exclusiva e...
Categoria — Mosca Branca
116 cv turbinados colocam o Uno Turbo 1994-1996 no pódio dos carros brasileiros mais rápidos, nos anos 1990, e antecipam a liderança da Fiat no mercado nacional
Disponível para o Opala e Caravan, a luxuosa forração Château, vinho, era puro estilo, mas foi um fracasso de vendas. Hoje é o sonho de qualquer colecionador
Jovem e descolado, o Fusca 1600S Bizorrão trouxe para as ruas os recursos dos Fuscas de corrida, numa versão esportiva do besouro, mas durou pouco tempo e...
350 unidades do Ford Escort XR-3 Pace Car reproduziam o visual do carro madrinha do GP Brasil de Fórmula 1, que marcou a estreia de Aírton Senna
Como a Fiat do Brasil precisou de pouco para criar o Rallye, seu primeiro carro esportivo, aproveitando as qualidades do projeto 147
Assinado pelo genial Rigoberto Soler, ele foi o projeto seguinte da Lafer S/A, após o sucesso do MP e antecipou o estilo das décadas de 1980 e 90 com muita...
Com apenas 100 unidades produzidas, esta série especial marca o fim de um dos carros nacionais mais famosos de todos os tempos
Inicialmente destinada ao mercado internacional, essa raríssima versão foi a resposta da VW para a demanda dos taxistas brasileiros por um carro quatro portas...
Com criatividade, a Ford transformou o básico Corcel II L ‘83, numa bela homenagem ao Team Lotus da F1
De estilo bem discreto, essa versão quase desconhecida foi a precursora do 1.5R
Versão fabricada nos anos 1990, foi a mais luxuosa da Kombi brasileira. No entanto não foi sucesso de vendas
Dessa vez vamos falar não apenas de um, mas de quatro modelos que hoje são quase impossíveis de serem encontrados em estado original: Pé-de-Boi (Volkswagen)...
Primeiro sedan da Fiat no Brasil teve vida curta, mas deixou essa versão esportiva de apenas 300 unidades m 1983 a Fiat brasileira entrou no mundo dos sedans...
Essa hoje raríssima versão da perua Corcel tinha como principal apelo os apliques em “jacarandá”. Foi produzida somente por dois anos e não vendeu muito
Raríssima versão esportiva criada pela Chrysler foi o último automóvel com DNA Simca no Brasil.
