Destaque para o “cuore” italiano
Fiat e Alfa Romeo foram as marcas homenageadas este mês. “Novo clássico” foi escolhido o destaque do evento
Domingo, 19 de dezembro, foi dia do antigomobilista carioca ir ao Mercado CADEG para prestigiar o Encontro Mensal AGMH, em sua última edição de 2021.
“Cuore” italiano
A station wagon Alfa Romeo 156 foi eleita Destaque do Evento
Esse mês, duas marcas de origem italiana e pertencentes ao mesmo grupo, foram as homenageadas: Fiat e Alfa Romeo. Por isso, o automóvel escolhido como o Destaque do Evento foi o Alfa Romeo 156 SportWagon 2001, que pertence a Carlos Alberto Torres.
Produzido entre 1997 e 2006, o 156 marcou a volta das linhas arredondadas à marca italiana. Foi eleito o Carro do Ano na Europa em 1998 e teve grande êxito comercial, sendo vendidos 600 mil unidades entre sedans e SWs.
Confira outros destaques:
Ford F100 1960 – Em se tratando de hot rods (ou não!) ela está entre os modelos preferidos de picapes clássicas. Foi a primeira Ford produzida no Brasil, sendo igual ao modelo norte-americano fabricado até 1956.
VW Passat LSE 1987 – Conhecido como “Passat Iraque” essa versão foi exportada para aquele país do Oriente Médio, com pagamento em Petróleo, numa operação estranha que envolveu a Petrobrás. Os exemplares que sobraram foram comercializados no Brasil. Entre suas principais características estão as quatro portas, o motor 1.6 (outras versões já eram 1.8) e a opção de estofados em veludo vermelho.
Destaques dos classificados
DKW-Vemag Vemeguet 1964 – Modelo muito semelhante de peruinha, chamada DKW Universal, é oficialmente o primeiro modelo nacional, lançado em 1957. Essa é um pouco mais moderna e as portas de abertura normal indicam que foi produzida no segundo semestre de 1964, já que até o primeiro semestre daquele ano os DKWs tinham as famosas portas Dê-Xa-Vê.
Puma GTB 1977 – Esse modelo inaugurou a linha Puma com mecânica Chevrolet de 6 cilindros. Lançado em 1974, teve também a Série II, de 1978. Posteriormente foi lançado o AMV, considerado uma versão reestilizada do GTB.
DKW Malzoni 1966 – O carro precursor de toda a “Saga Puma”. Com motor DKW de três cilindros, passou por uma reestilização e se transformou no ano seguinte no Puma DKW, cuja fabricação também foi bem reduzida.
VW Fusca Série Ouro 1996 – Com produção de apenas cerca de 1.300 unidades e disponível em quatro cores, ele marcou definitivamente o fim da produção do Fusca no Brasil, que no entanto continuou a ser fabricado no México até 2003. Esse exemplar impecável é na cor metálica “Vermelho Dakar”, uma das mais bonitas.
Texto e edição: Fernando Barenco
Fotos: Guilherme Ramos
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