Evento especial fez parte do Festival de Inverno do tradicional mercado
Entre dos destaques, um Cadillac Limusine 1941, um trio de Karmann Ghias e um VW alemão com volante do lado direito
Como parte do Festival de Inverno do CADEG, o Grupo AGMH Antigomobilistas realizou no último domingo, 18 de julho, uma bela exposição de carros antigos no estacionamento do tradicional mercado carioca.
O evento contou com a participação de antigomobilistas de diversos clubes do Rio de Janeiro e a presença dos diversos carros antigos nacionais e importados foram uma grata surpresa para o frequentadores do CADEG.
Os “karmanngueiros” e seus Karmann Ghias
Entre os modelos nacionais, destacamos os três VWs Karmann Ghias: Coupê 1967, Conversível 1968 e TC 1975; o Corcel Sedan 1970, já bastante raro; o Gordini IV 1968, o último ano de fabricação; e o Opala Standard 1970 com combinação de cores bem inusitada: carroceria e interior vermelhos.
O antigomobilista Gutenberg Baptista levou seu Passat L 1975, Bege Alabastro, cuja incrível história de resgate já contamos aqui no Maxicar. Vale a pena ler.
Limusine dos anos 1940
Entre os importados, carros de fato bacanas. Só para ver de perto o Cadillac Fleetwood Series 75 Touring Sedan 1941 de Roberto Ruschi (em primeiro plano na foto principal) e o La Salle Sedan 1939 de José Candido Muricy já valia a ida ao CADEG. A La Salle era uma subdivisão da Cadillac e teve vida curta: de 1927 a 1940. Esse detalhe e o fato de que fabricava carros de luxo, tornam os automóveis da marca muito raros.
Destaques dos classificados
É possível que muitos visitantes não tenham percebido, mas o Fusca laranja exibindo duas placas, é um exemplar 1500 alemão, produzido para o mercado inglês. Ou seja, como volante do lado direito.
Antes da pandemia da Covid-19, o Grupo AGMH Antigomobilistas realizava no CADEG seus encontros mensais. Este evento especial foi feito a convite da administração do mercado. Ainda não significa o retorno dos encontros mensais.
| Veículos participantes |
|---|
| Guilherme Ramos – Marca: Volkswagen / Modelo: Karmann Ghia TC / Ano:1975 / Origem: Brasil Armando Loureiro – Marca: Chevrolet / Modelo: Chevette / Ano: 1973 / Origem: Brasil Max Acrísio – Marca: Puma / Modelo: GTS / Ano: 1980 / Origem: Brasil Paulo Zanini – Marca Volkswagen / Modelo: sedan 1300 / Ano: 1974 / Origem: Brasil Antonio Gomes – Marca: Volkswagen / Modelo: Variant / Ano: 1971 / Origem: Brasil Gutenberg Baptista – Marca: Volkswagen / Modelo: Passat LS / Ano: 1975 / Origem: Brasil Sérgio Lopes – Marca: Chevrolet / Modelo: Bel Air / Ano: 1951 / Origem: USA Gérson Maia – Marca: Santa Matilde / Modelo: SM 4.1 / Ano: 1987 / Origem: Brasil Carlos Damião- Marca: Willys / Modelo: Renaut Gordini / Ano: 1968 / Origem: Brasil Mario Moutinho – Marca: Puma / Modelo: GTE / Ano: 1973 / Origem: Brasil Cleucio Lantimant – Marca: Volkswagen / Modelo: 1600 / Ano: 1970 / Origem: Alemanha Luiz Henrique – Marca: Ford / Modelo: Corcel / Ano: 1970 / Origem: Brasil Luiz Mangia – Marca: Renha / Modelo: Formigão / Ano: 1979 / Origem: Brasil Wilder de Melo- Marca: Austin Morris / Modelo: Mini (réplica)/ Ano: 1967 / Origem: Brasil Rubem Restel – Marca: Fiat / Modelo: 147L / Ano: 1979 / Origem: Brasil Marcos Tadeu – Marca: Volkswagen / Modelo: Karmann Ghia / Ano: 1968 / Origem: Brasil Rodrigo Pardo – Marca: Chevrolet / Modelo: Monza Classic 500 EF / Ano 1990 / Origem: Brasil Eduardo Avila – Marca: Chevrolet / Modelo: Opala / Ano: 1978 / Origem: Brasil Claudio Cordeiro – Marca: Inbrave / Modelo: Porsche 356 A (Réplica) / Origem: Brasil Jorge Perdigão – Marca: Ford / Modelo: Royale GL / Ano: 1993 / Origem: Brasil Fernando Moura – Marca: Volkswagen / Modelo: Karmann Ghia / Ano: 1968 / Origem: Brasil Roberto Ruschi – Marca: Cadillac / Modelo: Série 75 Fleetwood Limosine / Ano: 1941 / Origem: USA José Candido Muricy – Marca: La Salle / Modelo: Sedan / Ano: 1939 / / Origem: USA Rodolfo Monteiro – Marca: Chevrolet / Modelo: Standard / Ano:Placa: LDQ 6937 / Origem: Brasil |
Fotos: Guilherme Ramos, Paulo Zanini e Marcos Tadeu
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