O recomeço

Evento volta a acontecer depois de um intervalo de quatro anos e pela primeira vez no Viaduto do Chá. Número de ônibus foi reduzido

A primeira edição aconteceu em 2004, na garagem de uma empresa de ônibus da Capital Paulista. Nos anos seguintes a Expo “Viver, Ver e Rever” de Ônibus Antigos ganhou grande notoriedade e em 2007 mudou-se para o espaçoso Memorial da América Latina. O sucesso foi tamanho que no ano seguinte foram incluídos na exposição também os caminhões.

A partir de 2015 a crise financeira tornou difícil conseguir patrocinadores e nos últimos quatro anos a Expo “Viver, Ver e Rever” de Ônibus Antigos foi interrompida.

Em 2019 o evento está de volta. Este recomeço aconteceu no dia 15 de dezembro, em novo local: o Viaduto do Chá. E o retorno teve que acontecer de forma mais modesta, reunindo apenas cerca de vinte ônibus. É que houve a preocupação com excesso de peso dos veículos sobre o viaduto.

Destaques

Mas a qualidade permaneceu a mesma de anos anteriores, com ônibus fabricados entre as décadas de 1950 a 1990 escolhidos a dedo, dois quais destacamos:

Acima GMC PD 4104 , Trólebus ACF Brill e Carbrasa TB-6502. Abaixo, Réplica GMC ODC 210 e Chevrolet 3800

Os famosos Flexa Azul remanescentes da antiga frota da Viação Cometa, que povoavam com muita categoria as estradas do Sudeste até um passado recente.
Os GMCs PD 4104 Coach americanos pertencentes à Viação Santa Rita e a Guindastes Tatuaté — cuja coleção já foi tema de reportagem aqui no Maxicar.
O Carbrasa modelo TB-6502, fabricado nos anos 1960 com a pouco usual mecânica Chevrolet de 6 cilindros e que serviu o tradicional Colégio Dante Alighieri até o final dos anos 1980.
O Trólebus ACF Brill — o famoso ônibus elétrico da Capital Paulista, que prestou bons serviços à população entre 1957 e 1990.
A réplica do GMC ODC 210 da Turismo Santa Rita, que na impossibilidade de comprar um original — devido à raridade — resolveu fabricar um em suas oficinas, a partir de fotos de época. Ficou perfeito!
Por fim, o ônibus mais antigo da exposição o Chevrolet 3800 ‘Boca-de-Sapo’ 1950 pertencente à empresa Cocatur, que nos tempos de batente foi usado no transporte escolar por 26 anos.