Ele foi a primeira versão do Jeep fabricada no Brasil, a partir de 1954. Em 1955 três escoteiros foram de CJ3B do Brasil ao Alasca. Assista o vídeo!
Lançado nos Estados Unidos em janeiro de 1953, o Jeep CJ3B acaba de completar 70 anos. O modelo foi também o primeiro Jeep a ser fabricado pela Willys-Overland do Brasil, já a partir de 1954. Algumas unidades de versões anteriores já haviam chegado ao país como CKD antes disso, mas coube ao CJ3B integrar as primeiras peças nacionais ao longo dos seus anos de produção aqui no Brasil.
O CJ3B – CJ de “Civilian Jeep” (Jeep civil) – foi uma evolução dos modelos já produzidos até então para clientes civis e não militares. Nascida em 1945 com o CJ2A, a família CJ foi composta por veículos para uso em qualquer terreno de carroceria compacta, produzidos e vendidos pela Jeep até a década de 1980.
O CJ3B começou a ser vendido no Brasil em 1954. Montado em São Bernardo do Campo (SP) pela Willys-Overland do Brasil, ele trouxe como diferenciais das gerações anteriores a grade frontal e o capô mais elevados para poder acomodar o novo motor de quatro cilindros Hurricane de 75hp, da Willys, gerando o apelido “cara-de-cavalo”.
Algumas publicidades da época destacavam a força e capacidade off-road dos modelos, que seguem sendo grandes atributos da Jeep até hoje.
Jeep CJ3B, um aventureiro nato
Dentre as muitas aventuras proporcionadas pelo Jeep CJ3B ao longos dos seus 70 anos, destacamos uma realizada por três escoteiros em 1955, a Operação Abacaxi. Eles saíram de São Paulo com destino ao Canadá para participar do Jamboreee, encontro mundial de Escotismo. Uma viagem incrível, que acabou sendo ampliada até o Alasca a bordo do CJ3B. Entre a ida e a volta, os três aventureiros rodaram cerca de 73 mil quilômetros em pouco mais de um ano, passando por 19 países e vivendo histórias incríveis. Os nomes desses aventureiros: Hugo Vidal, Charles Downey e Jan Stekly.
Tudo isso foi retratado no livro “Flashes de uma aventura – Operação Abacaxi”. O CJ3B utilizado na expedição já continha um grande conteúdo de peças e acessórios nacionais. Alguns fabricantes de autopeças ajudaram a financiar a empreitada, que recebeu esse nome pois os componentes locais eram considerados “abacaxis”. No final, o Jeep foi aprovado não só em testes na fábrica original da Willys, em Toledo (EUA), como na aventura, pois não teve nenhum problema mecânico.
Destaques dos classificados
O CJ3B, que também teve uma versão militar, o M606, foi produzido nos Estados Unidos até 1968, com cerca de 155 mil unidades fabricadas. Além disso, o CJ3B foi um pioneiro “carro mundial”, fabricado sob licença em países como Japão, Índia, França, Espanha e Turquia.
Parabéns ao icônico CJ3B pelos 70 anos de paixão, aventuras e liberdade proporcionadas!
Texto Stellantis Communications
Fotos: acervo pessoal Nélson de Almeida Filho, Hugo Vidal e Jeep
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