Um pouco da história de nosso transporte público
Exposição reuniu ônibus de várias épocas. Nós, é claro, destacamos alguns modelos antigos, como o Flexa Azul da Cometa e clássicos Ciferal, Nielson e Monobloco MB
Aconteceu no último domingo, 27 de novembro, a 17ª edição do BusBrasil Fest, uma exposição de ônibus rodoviários e urbanos, clássicos e modernos, pertencentes a empresas de transporte privadas ou públicas e a particulares. O evento aconteceu em Barueri, na Grande São Paulo.
Realizado pelo Portal do Ônibus, esse foi o segundo BusBrasil Fest de 2022. O primeiro aconteceu em agosto, em Campinas.
Chevrolet 3800 ‘boca-de-sapo’
Mas apesar dos vários moderníssimos modelos, é claro que nós vamos nos focar naqueles mais antiguinhos, que deixaram saudades em muita gente. Sendo assim, comecemos pelo mais veterano de todos os presentes ao evento: o lotação “woodie” baseado no furgão Chevrolet 3800 do início dos anos 1950, modelo conhecido no Brasil como “boca-de-sapo”, devido ao formato de sua grade.
Um Flexa Azul com pintura no padrão original, um personalizado em vermelho e cinza e um pré-CMA, o Dinossauro II
Flexa Azul, de Prata, Jumbo…
Os fascinantes Flexa Azul da Cometa estiveram representados por diversos exemplares, ainda com a característica pintura da época em tons de azul e bege, ou pintados de outras cores por seus atuais proprietários. Esse modelo exclusivo com carroceria em alumínio foi produzido pela CMA — fábrica da própria Viação Cometa — do início dos anos 1980 ao final dos 1990. Seu precursor foi o Dinossauro, fabricado para a Cometa pela Ciferal, com conjunto mecânico Scania.
Destaques dos classificados
Ciferal Flexa de Prata e Incasel Jumbo
Por falar e Ciferal e “flexa” a Viação Oliveira, de Santa Bárbara D’Oeste-SP levou ao BusBrasil Fest seu Flexa de Prata 1971 com mecânica Mercedes-Benz da linha LPO, um modelo clássico das estradas brasileiras da época.
Da extinta Incasel, fabricante de ônibus de Erechim-RS, um rodoviário Jumbo 1981, com conjunto chassi/mecânica Volvo. Lançado em 1972, esse modelo esteve em produção até 1986, sendo nos dois últimos anos com a marca Comil.
Monoblocos Mercedes-Benz
O Monobloco Mercedes-Benz em duas versões: o O-321 1968 e o O-364 1979
Presença marcante também dos famosos Monoblocos da Mercedes-Benz, uma longeva gama de modelos lançada no Brasil em 1958 e que ao contrário de outros ônibus, produzidos por encarroçadoras, já nascia como ônibus — sem o uso de chassis de caminhão —, fabricados do início ao fim pela própria MB.
Caio Gaivota, “Tri-Bus” Itapemirim e motorhome Turiscar
E ainda: um Caio Gaivota MB 0-326 1975, que tem na traseira bem inclinada um detalhe fora do comum; um “Tri-Bus” Itapemirim, modelo que causou grande sensação na época, por seus então inéditos três eixos; modelos urbanos da Caio, como o Amélia, o Gabriela e o Vitória, que transportaram a população brasileira nos anos 1980 e 90; o Diplomada 1973 Scania 111 da extinta Nielson, com seu característico teto em dois níveis; e ainda, para os aventureiros de plantão, um Motorhome Turiscar 1984 baseado no popular caminhão Mercedes-Benz 608D.
Texto e edição: Fernando Barenco
Fotos: Odair Ferraz – Visite sua Loja Virtual
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