As atrações da edição 2026 do incomparável Brazil Classics Show

Automóveis pré-guerra e superesportivos estiveram entre os destaques do evento que aconteceu em Araxá – MG, de 3 a 7 de junho

O XXVI Brazil Classics Show, evento bienal realizado há 43 anos pelo Instituto Cultural Veteran Car MG, foi realizado entre os dias 3 e 7 de junho, no imponente Tauá Grande Hotel e Termas de Araxá, em Minas Gerais. O cenário perfeito para — com sua suntuosidade e elegância, um verdadeiro castelo — receber os modelos históricos e exclusivos que desembarcaram majestosamente lá neste feriado prolongado.

Mas, quem pensa que o Brazil Classics Show é apenas um Encontro Nacional de Automóveis Antigos, precisa saber que a dimensão deste evento é muito maior. Os carros expostos em Araxá não são vistos em outros lugares, só em museus ou coleções na Europa e Estados Unidos.

Algumas das várias atrações

Música ao vivo e descontração à sombra das árvores

Além disso, a programação cultural foi intensa, full time, com mais de 30 apresentações, entre shows de jazz, MPB, chorinho, rock e pop rock no palco da Praça de Alimentação montada ao ar livre, à sombra das árvores com mesas e cadeiras à vontade para expositores e visitantes, além de apresentações teatrais e surpresas como flash mob e a estátua viva Bertha Benz.

Palestras relacionadas ao antigomobilismo também fizeram parte da programação cultural. Outra atração dentro do evento, foi a feira com tendas de produtos típicos, artesanato e gastronomia mineira.

Abertura oficial

Momentos da cerimônia de abertura e o coquetel em seguida

No final da tarde do dia 4, quinta-feira, o apresentador de TV, Paulo Leite, mestre de cerimônias, deu início à abertura oficial do encontro. Após o hasteamento das bandeiras do Brasil, de Minas Gerais, de Araxá, da FBVA e do Veteran MG ao som do Hino Nacional, o vice-prefeito de Araxá, Bosco Júnior, discursou sobre a importância que é para Araxá receber um evento de nível internacional.

O presidente do Conselho Deliberativo da FBVA, Roberto Suga, ressaltou que o encontro em Araxá é um parâmetro sem igual na América Latina, lembrando que a UNESCO declarou o antigomobilismo e os automóveis antigos como patrimônio cultural da humanidade.

O presidente do Veteran MG, Oswaldo Borges da Costa Filho, agradeceu a presença das autoridades, dos expositores, visitantes e à cidade de Araxá pela calorosa recepção, informando que este ano o encontro conseguiu unir qualidade, raridade e quantidade, pois o número de inscritos superou as expectativas. Em seguida, a diretoria do Veteran MG recebeu expositores e convidados no primoroso coquetel de boas-vindas no Salão dos Araxás do Grande Hotel.

Alemães: o luxuoso e o popular

A Mercedes-Benz foi uma das marcas homenageadas

O Brazil Classics Show 2026 celebrou o requintado design italiano, os modelos clássicos da Mercedes-Benz — em especial a geração SL e a VW Kombi que representou a indústria nacional.

Todos os veículos expostos neste evento seriam merecedores de registro nessa reportagem, mas temos a difícil missão de selecionar alguns para uma amostragem.

Em preciosas duplas

A partir do alto a dupla de Bugatis, o Lancia Astura Cabriolet, o Maserati Ghibli 1968, o De Tomaso Pantera 1972 e a dupla de exclusivíssimas Ferraris

No Espaço Italiano presenciamos o encontro de duplas de automóveis que pareciam impossíveis de acontecer. Os dois únicos Bugatti dos anos 1930 no Brasil ficaram em destaque bem à frente do Grande Hotel, o Type 57 Cabriolet 1938 e outro 1939.

O Lancia Astura Cabriolet 1936 que recebeu o prêmio ‘Best of the Bests’ em Pebble Beach e o Lancia Kappa 1919, sendo este 1 de apenas 8 exemplares remanescentes fabricados.

O Maserati Ghibli 1968 encontrou o Maserati Quattroporte 1982. Outra dupla de esportivos surpreendente era o De Tomaso Pantera 1972 e o De Tomaso Longchamp 1975.

E o que dizer do encontro da Ferrari 348 Speciale 1992 que teve apenas 65 unidades fabricadas na versão Targa com a Ferrari 348 Challenger 1994, mais rara e exclusiva ainda?

Mais Ferraris

O lounge Ferrari e o Lamborghini Miura, que está completando 60 anos

Por falar nela, o lounge da Ferrari foi muito concorrido pois ali estavam expostos quase 30 modelos raros da marca como a Mondial, a 488 Pista, a 599 GTB Fiorano, a 456 GT V 12 e a 348 GTS, entre outras. A Alfa Romeo brindou o evento com a presença de diversos modelos e o icônico Lamborghini Miura 1969 foi um dos veículos mais aclamados.

Pré-guerra

Packard Twin Six 1917, Rolls Royce Phantom 1927, Alburn Boattail Speedster 1928 e Isotta Fraschini Tipo 8 A Pullman Cabriolet 1929 premiado em Pebble Beach em 2017

Os automóveis expostos em todas as edições do Brazil Classics Show contam um pouco da história da indústria automobilística mundial e este ano não foi diferente pois ali estavam veículos ‘Pré-Guerra’ como o Hispano-Suiza 1911, o Packard Twin Six 1917, o Rolls Royce Phantom 1927, o Alburn Boattail Speedster 1928, o Lincoln Model L Sport Touring 1929, o Isotta Fraschini Tipo 8 A Pullman Cabriolet 1929, que também foi premiado em Pebble Beach, tendo sido fabricadas apenas 908 unidades deste modelo.

Rolls-Royce 20/25 1932 e La Salle Conversível Coupe 1939

E ainda o Rolls-Royce 20/25 1932, o La Salle Conversível Coupe 1939, cujo proprietário, José Cândido Muricy, do alto de seus 92 anos, o guiou desde a sua cidade, o Rio de Janeiro até Araxá num percurso de 800 km.

Pierce Arrow Coupe 1936 e Mercedes-Benz 540 K Special Roadster 1936

Também estavam lá o Alburn Supercharger 1935, o Pierce Arrow Coupe 1936, mas um dos carros que mais chamava à atenção era a Mercedes-Benz 540 K Special Roadster 1936 cuja produção foi de apenas 25 unidades.

Microcarros

O alemão BMW Isetta 600 1958, o brasileiro Romi Isetta 1959 e o italiano Fiat Abarth Zagato 750 1959

Pequenos, mas de mesma importância, mereceram destaque o BMW Isetta 600 1958, o Fiat Abarth Zagato 750 1959 e o Romi-Isetta 1959, que durante o desfile de premiação foi dirigido por Cláudio Romi, neto de Emílio Romi, o fabricante deste primeiro carro brasileiro em 1956.

Requinte alemão

Linha do tempo Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz foi um show à parte no Brazil Classics Show apresentando muitos modelos com destaque para a linha do tempo prateada da SL começando com a supervalorizada 300 SL Gullwing 1955, passando-se à 190 SL 1956, 300 SL 1957, 280 SL Automatic 1971, 350 SL, 280 SL 1985, 500 SL 1982, 420 SL 1996 até a SLK 320 2000. Em frente a elas, outros modelos clássicos e supercarros da marca as reverenciavam.

Ao longo da visita à exposição era uma surpresa atrás da outra nos quesitos raridade e diversidade. Dentro dessa multiplicidade estava na entrada do pátio de exposição, desejando boas-vindas a todos, o Bentley Continental R 1994 (foto principal), mais à frente o Packard Super Eight 1940, o Morgan Plus Special 1951 e o exclusivo Pontiac Parisienne 1959, único registrado no Brasil, raro até nos EUA.

Packard Super Eight 1940, Pontiac Parisienne 1959, Ford Mustang Shelby GT 500 1968 e IKA Torino 380 W 1967

Outro modelo exclusivo era o Ford Mustang Shelby GT 500 1968, além do argentino IKA Torino 380 W 1967, carro desenhado por Pininfarina e o Fiat 130 Coupé 1974.

Mercedes-Benz SLR McLaren 2003 e o cinematográfico DeLorean DMC-12 1981

Mais à frente estava o premiado Lincoln Continental Town Car 1975 e a lendária Mercedes-Benz SLR McLaren, nascida em 2003 na parceria entre Mercedes e a equipe McLaren de Fórmula 1. As arquirrivais nas pistas foram aliadas na construção deste bólido, fazendo dele um carro histórico. Poucos metros à frente, o sempre festejado DeLorean DMC-12 1981. Neste encontro ele estava ‘De volta para o passado’.

Protótipo VW e homenagem à Kombi

A Volkswagem, patrocinadora do evento, expôs em seu estande carros muito interessantes e o VW Gol em três momentos: o primeiríssimo Gol fabricado em 1980, o icônico projeto do Gol GT e o único protótipo construído denominado BY, com 269 km rodados, um subcompacto do Gol, que teve o projeto engavetado em 1987. Ele já foi assunto de matéria aqui no Maxicar.

Primeiro VW Gol, o protótipo By, a exposição de Kombis e o alemão Tempo Matador

Também estava lá a Kombi camuflada que ficou famosa na divulgação da inauguração do museu Garagem Volkswagem na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo – SP e, claro, modelos de lançamentos da marca para o público presente conhecer.

Como a Kombi foi uma das homenageadas nesta edição, expositores levaram modelos interessantes como a Pick-up Kombi cabine dupla 1962, a rara 6 portas também 1962 e até uma Kombi Tipo 2 2014 zero km, sendo que esse sim, foi o último modelo da Kombi produzida no Brasil e no mundo e não a Last Edition, como muitos pensam.

Mas, entre as Kombis enfileiradas havia um ‘penetra’, o Tempo Matador 1951, rival direta da Kombi na Alemanha que no início de sua produção, de 1949 a 1952, utilizava o mesmo motor Boxer 1100 do Fusca, fornecido pela própria VW. Então, ele não era tão intruso assim.

Na sexta-feira, dia 5, a palestra Kombi Classic Show fez parte da programação cultural e mostrou toda a trajetória ao longo de sua história.

Seguindo na programação oficial, ainda no dia 5, o tradicional leilão de automóveis animou ainda mais o evento com presença expressiva do público que participou ativamente dos lances e vibrava a cada lote arrematado.

Assembléia FBVA

O leilão de clássicos, a Assembléia da FBVA e os antigomobilistas do Piauí

No dia 6, sábado, último dia do encontro, a Assembleia da FBVA reuniu diretores e membros no Cine Tiradentes do Grande Hotel e reelegeu o atual presidente, Andrés Raimundo Frederico Pesseri, para o próximo biênio à frente da Federação. Aliás, o estande da FBVA, durante todo o evento, foi o ponto de encontro de antigomobilistas de todo o Brasil e ao passarmos por lá conhecemos, entre outros, a turma da APIVA — Associação Piauiense de Veículos Antigos — que veio prestigiar o Brazil Classics Show 2026, possivelmente os que percorreram a maior distância até o encontro.

À noite, encerrando a edição 2026 do Brazil Classics, a cerimônia de premiação coroou os destaques da exposição e mais uma vez o público participou e vibrou efusivamente com os agraciados de cada categoria.

Em 2028 tem mais!

A Prefeitura Municipal e o Instituto Cultural Veteran Car MG já anunciaram a confirmação do XXVII Brazil Classics Show em 2028 na bela e turística Araxá. Só nos resta aguardar pelas raras e históricas máquinas que estarão em exposição.

Uma coisa é certa: cada edição do Brazil Classics Show parece insuperável, mas o Veteran MG sempre nos surpreende e se supera. Por isso, jornalistas especializados criam máximas como: “Determinados automóveis só deixam o aconchego de suas garagens para serem expostos nos tapetes vermelhos de Araxá” ou “O único do Brasil de nível internacional, o único que se compara aos principais encontros do mundo” e ainda “Araxá é a Pebble Beach brasileira”.