7ª Exposição de Automóveis Antigos no Quitandinha foi atração do feriado em Petrópolis

Como em edições anteriores, evento reuniu centenas de veículos e grande público no entorno de um dos principais cartões postais da cidade

Os arredores do suntuoso edifício do Palácio Quitandinha se encheu de cores no último domingo, 7 de junho. Num dia ensolarado e com o típico friozinho da Região Serrana, aconteceu ali a sétima edição da Exposição de Automóveis Antigos no Quitandinha, fechando o feriadão de Corpus Christi, em Petrópolis – RJ.

Às 9 horas na manhã o evento já estava bem cheio, prenúncio de que como em edições anteriores seria mais uma vez um grande sucesso. E não deu outra!

O majestoso Palácio Quitandinha; lazer à beira do lago; por volta do meio dia o evento estava lotado

Lazer à beira do lago

Minuto a minuto mais e mais veículos iam chegando e o público visitante se multiplicando: muitos jovens, crianças, famílias inteiras, casais… Várias pessoas aproveitaram a oportunidade para levar seus cãezinhos de estimação.

Muita gente optou por passear ou se reunir no gramado à beira do grande lago, para curtir um solzinho. Uma curiosidade: ele tem o formato do mapa do Brasil.

Na entrada do evento um gigante cavalo mecânico Peterbilt 379 1994 era um dos veículos mais admirados e fotografados, chamando a atenção dos ocupantes dos veículos que cruzavam a movimentada Rua General Rondon, bem na entrada da cidade.

Peterbilt foi um dos mais clicados

Barracas variadas

A turma aproveitou também as várias barracas de lanchinhos variados, roupas e artesanatos. Claro que não faltou a feira de peças e acessórios, presente em qualquer encontro de carros antigos que se preze. A barraca da Secretaria Municipal de Saúde ofereceu à população a vacina contra a gripe, com participação até do “Zé Gotinha”. Aproveitamos a oportunidade para tomarmos as nossas doses.

Artesanato, “mercado de pulgas” e vacinação contra a gripe

Como nasceu a Exposição de Automóveis Antigos no Quitandinha

Esse evento teve início de forma despretensiosa, através da iniciativa de um grupo de amigos antigomobilistas denominado Garagem 407. Ele é sempre muito aguardado não apenas pelos antigomobilistas, mas também pela população local e os turistas que sempre lotam a “Cidade Imperial” nos fins de semana e feriados. Cultura e entretenimento movimentando o comércio e a hotelaria da região.

Confira alguns destaques

Limusine

Símbolo de luxo e ostentação há décadas passadas, o norte-americano Lincoln Town Car 1989, que já era grande, ganhou vários centímetros a mais nessa versão limusine, que é alugada para casamentos e outros eventos sociais.

Fusca sobrevivente

Entre as dezenas (ou seriam centenas?) de Fuscas presentes na Exposição de Automóveis Antigos no Quitandinha o que mais nos chamou a atenção foi esse 1200 “modelinho” 1966 que a aparência indica ser uma autêntica “capsula do tempo”, com pintura desgastada e interior ainda de fábrica. Coisa rara atualmente.

Em homenagem às Olimpíadas

Marcando os Jogos Olímpicos de 1996, a Volkswagen lançou as séries especiais do Gol e da Parati, denominada Atlanta. Ambos estavam disponíveis em versões com motores 1.6 e 1.8, caso desse lindo Gol azul presente ao evento, que tem lanternas traseiras fumê azuis, um acessório de época. De acordo com a literatura, somados os dois modelos, foram produzidos 15 mil veículos da série especial Atlanta.

Chevrolet pré-guerra

Não é a primeira vez que falamos do colecionador mineiro Fausto Soares e sua eclética coleção que tem alguns modelos norte-americanos como Hudson Hornet, Plymouth Special e picape Ford F1, dois Mercedes-Benz, sendo que uma delas já foi assunto de matéria aqui no Maxicar; além de dois Fuscas.

Na 7ª Exposição de Automóveis Antigos no Quitandinha ele nos apresentou sua mais nova aquisição: um Chevrolet Master de Luxe Sedan 1939. Ele trouxe o carro do Sul do Brasil. A aparência é original, mas o motor um pouco mais moderno: um seis canecos do Opala. Um discreto “street rod” cujos detalhes em pintura pinstriping não deixam dúvidas.

Aranhas

Nessa foto temos lado a lado dois carros bem diferentes, mas com algumas coisas em comum. Ambos utilizam a boa e velha mecânica Volkswagen refrigerada a ar; e ambos tem o mesmo nome: Spider. O prata é uma réplica do Porsche 550 Spider, modelo que ficou imortalizado como o “Little Bastard” o conversível do acidente que vitimou o ator James Dean em 1955.

O segundo é um raríssimo Puma Spider 1971, a primeira versão do Puma Conversível, que depois foi rebatizado de GTS. O Spider possui alguns detalhes exclusivos, como as duas cavidades na tampa do porta-malas e o aerofólio traseiro. Esse verde-limão é o exemplar nº 2.

Restomod

Um dos veículos mais impressionantes do evento em nossa opinião foi essa Land Rover Série 1 — primeira versão, fabricada entre 1948 e 1958 — que além de ter passado por um longo processo de restauração, mantendo a aparência original, recebeu mecânica e outros componentes modernos da Land Rover Discovery: motor V8 3.9, câmbio automático com caixa de transferência reduzida e bloqueio, freios a disco e direção hidráulica. Uma verdadeira Série 1 restomod ((junção das palavras em inglês restoration e modification), ideal para uso no dia-a-dia.