O 42º Encontro de Carros Antigos de Jundiaí celebrou os 50 anos da Fiat no Brasil

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Uma mostra da marca italiana em nosso país, somada a veículos de inúmeras outras marcas e épocas

O Encontro de Carros Antigos de Jundiaí – SP é sempre cheio de agradáveis surpresas. E certamente está aí um dos principais segredos de seu sucesso. Na edição do ano passado, por exemplo, o evento homenageou os 100 anos da chegada da Chevrolet em nosso país e trouxe um pavilhão exclusivo dedicado à marca, com modelos norte-americanos e brasileiros.

Dessa vez esse encontro que aconteceu no Parque da Uva, de 1º a 3 de maio, celebrou o cinquentenário da italiana Fiat no Brasil. E já daria para preparar uma matéria só com os modelos da marca, já que a quantidade e variedade foram expressivas.

Fiat 147 Pick-up, Oggi CSS e Uno Turbo

A começar pelo carro de estreia no Brasil, o pequeno Fiat 147 e suas muitas versões e variações, das quais destacamos a Pick-Up 1980 “saboneteira” e o Oggi — o primeiro sedan “três volumes” da Fiat no Brasil — incluindo um exemplar da versão esportiva CSS 1985, cuja produção foi de apenas 300 exemplares, todos com pintura preta e detalhes em vermelho.

A Linha Uno também esteve muito bem representada, merecendo destaque o esportivo Uno Turbo 1995, com seu motor 1.4 i.e. de 116 cv e sua chamativa cor adequadamente batizada de “Amarelo Exploit”.

Seguindo a linha do tempo Fiat do 42º Encontro de Carros Antigos de Jundiaí, outros “novos clássicos”, como o Tempra Stile 1996 em estado de novo; o injustiçados Marea e Brava, o esportivo Fiat Coupê, de fabricação italiana; o Tipo e uma dupla do Stilo, incluindo um exemplar da apimentada versão Abarth.

Tempra Stile, Marea e Brava, Coupês e dupla de Stilo

Mas, é claro que nem só de modelos da Fiat foi feito o evento. Como em edições anteriores, o Encontro de Carros Antigos de Jundiaí reuniu uma infinidade de outros veículos fabricados ao longo de todo o século que passou, como você pode conferir no vídeo de Odair Ferraz, que é autor também das lindas fotos publicadas aqui.

Destaques 42º Encontro de Carros Antigos de Jundiaí

Chevrolet D-20 El Camino

A El Camino brasileira

Não, não estamos falando da famosa picape esportiva Chevrolet norte-americana baseada em automóveis, mas sim em uma série especial da brasileira D-20, lançada em 1993 e também batizada de El Camino. Essa versão de luxo estava disponível com cabine simples e dupla e tinha diversas diferenças de acabamento, como os apliques na parte inferior da carroceria, para-choques exclusivos com faróis de neblina e vários detalhes de conforto.

Pesos-pesados

Caminhão Dodge D-950, ônibus Chevrolet C-50 e Kenworth W900A

Bons eventos de antigomobilismo não podem abrir mão de veículos pesados. Nesse foi possível admirar vários deles, como o caminhão nacional Dodge D-950 1974 em versão viatura de bombeiros, o micro-ônibus norte-americano Chevrolet C-50 1964, o gigante cavalo mecânico Kenworth W900A 1982, entre outros.

Mais Fiat

Fiats Balilla e “Topolino”

Pedimos licença para voltar à Fiat, dessa vez para citar dois modelos italianos das antigas, que estiveram estacionados lado a lado. O preto é o 508 Balilla, um pequeno sedan fabricado em 1933. O azul é o 500 “Topolino”, um microcarro com motor dianteiro de apenas 13cv. Seu apelido significa algo como “camundongo”, em Português. Sua concepção é bem diferente do famoso Fiat 500 da nova geração, lançado em 1957.

Citroën Saxo VTS 1997

Citroën Saxo VTS acompanhado de outro francês esportivo: o Peugeot 306 S16

É a primeira vez que temos conhecimento de um exemplar desse francesinho no Brasil. O Saxo VTS é um pequeno esportivo que fez grande sucesso em ralis europeus. Lançado em 1996, ele pesa apenas 935 kg e seu motor 1.6 rende 120 cv, uma relação peso-potência que o torna um verdadeiro “foguetinho”. Já tinha ouvido falar dele?

Studebaker

Em primeiro plano a bela dupla Studebaker Champion

Além de conseguir a façanha de lançar sua nova linha de modelos pós II Guerra Mundial em 1947, ou seja, dois anos antes das três gigantes General Motors, Ford e Chrysler, a extinta Studebaker fez isso com carros muito inovadores para a época. Veja, por exemplo essa dupla de Champions 1951, com o Sedan de Luxe preto e o Conversível vermelho. Não havia nada parecido em termos de design.

Redação: Fernando Barenco
Fotos e video: Odair Ferraz – Visite seu Canal no Youtube

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