Fiat 600 Multipla, primeiro monovolume era um pouco estranho, mas muito gracioso

Derivado do 600 Sedan, ele tinha design pouco convencional e capacidade para até seis ocupantes, embora medisse apenas 3,5 metros

Durante sua história, a Fiat já criou dois carros batizados de Multipla. Em 1998 foi lançada uma minivan extremamente funcional, mas cujo visual era para lá de controverso, figurando constantemente nos rankings dos carros mais feios do mundo. Já tivemos a oportunidade de falar sobre ela em detalhes, aqui mesmo na seção “Carros Estranhos”.

Fiat 600 Multipla, o utilitário dos anos 1950

Mas, nosso assunto hoje é a outra versão, bem mais antiga — lançada 40 anos antes… estamos falando do Fiat 600 Multipla, considerado o primeiro monovolume de grande produção da história.

Lançado em 1957, o Multipla era derivado do pequeno, popular e longevo sedan Fiat 600, cuja produção beirou as 5 milhões de unidades, entre 1955 e 1982.

O Multipla ao lado de dois 600 Sedan em propaganda da época

Embora tivesse a mesma distância entre-eixos do sedan, o segredo do surpreendente espaço do Fiat 600 Multipla estava em sua carroceria, com habitáculo que avançava sobre o eixo dianteiro. Essa solução permitiu que atingisse 3,5 metros, sendo 31,5 cm maior que o 600 sedan.

Sua suspensão foi herdada do Fiat 1100, com braços transversais duplos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Os pneus eram de 12 polegadas.

Até 6 ocupantes

Essa publicidade enfatiza o espaço e versatilidade do modelo

Fiat 600 Multipla estava disponível em duas versões:

4/5 lugares – com duas fileiras de bancos inteiriços rebatíveis, com espaço para bagagens atrás do banco traseiro. Quando rebatidos, os bancos se transformavam em cama para duas pessoas.

6 lugares – com três fileiras de bancos (acredite!), sendo o dianteiro inteiriço e os traseiros individuais e rebatíveis. No entanto, com máxima lotação, o espaço para carga era bem reduzido.

Versão de seis lugares, com bancos individuais

A Fiat encontrou uma estranha solução para o armazenamento do estepe: ele ficada embaixo do painel, do lado direito.

Projetado por Dante Giacosa, o monovolume tinha quatro portas, sendo as dianteiras de abertura contrária, comumente apelidadas de “suicidas”. O layout da carroceria do 600 Multipla — com frente elevada e caimento na traseira, causou um certo estranhamento para os padrões de design na época, mas que o tornou um automóvel extremamente gracioso e cativante ao longo do tempo.

Taxi

Por sua economia e versatilidade, foi amplamente utilizado como taxi em várias regiões da Itália, tendo sido lançada inclusive uma versão exclusiva com essa finalidade em 1956, com taxímetro montado no painel de instrumentos, plataforma para bagagem no lugar do banco do passageiro da frente e uma característica pintura bicolor, em preto e verde, separada por finas linhas horizontais amarelas. É o carro de nossa linda foto principal!

Apenas 22 cavalinhos

No lançamento, seu motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a água tinha 633 cm³ que rediam 22 cv, passando em 1960 para 767 cm³, o que aumentou a potência para 29 cv. O câmbio era manual de 4 marchas. As velocidades máximas eram de 90 e 135 km/h, respectivamente.

O Fiat 600 Multipla foi produzido até 1967, num total de cerca de 243.000 unidades, somadas as três versões. Atualmente é um modelo muito valorizado e cobiçado por colecionadores do mundo inteiro.