Mostra homenageou os 70 anos da indústria automotiva brasileira, os 50 anos da Fiat no Brasil, os 50 anos do automóvel Concorde e os 30 anos do Ponteio Lar Shopping
O Ponteio Lar Shopping em Belo Horizonte sediou mais uma vez a exposição Ponteio Dream Cars, do dia 13 ao dia 21 de abril, com o apoio da Federação Brasileira de Veículos Antigos e do Maxicar – Veículos Antigos. Essa mostra homenageou os 70 anos da indústria automotiva brasileira, os 50 anos da Fiat no Brasil, os 50 anos do exclusivíssimo automóvel Concorde e os 30 anos do Ponteio Lar Shopping.
Ford LTD 1979
O Ponteio é um shopping temático de arquitetura arrojada, com áreas abertas, o que faz lembrar uma cidade cenográfica. É considerado bonito, sofisticado e charmoso. Para uma exposição em um lugar especial assim, automóveis especiais também!
O MOVA – Museu de Objetos e Veículos Antigos – que tem um acervo impressionante, grandioso, cedeu três veículos para a mostra. Homenageando a indústria nacional, lá estava a Romi-Isetta 1956, primeiro modelo fabricado em série no Brasil, com chassi número 20, ou seja, o vigésimo veículo brasileiro.
Romi-Isetta 1956
O segundo foi o Concorde 1976, (o azul na foto principal), homenageado pelos seus 50 anos, fabricado artesanalmente por João Storani, com motor V8 e câmbio automático do Ford Galaxie, teve apenas 20 unidades fabricadas e seu preço da época atualizado para os dias de hoje seria em torno de R$ 360.000,00.
O terceiro veículo do MOVA foi o L’Automobile 1980, réplica do Alfa Romeo P-3 1931 que pertenceu ao apresentador Jô Soares. Ao lado do carro estava exposto um quadro com o documento anterior no nome do artista e a foto dele com o carro.
O Clube de Veículos Antigos de Contagem-MG levou dois representantes da Chrysler do Brasil, que ficaram frente a frente no mall, podendo ser comparados em tamanho e potência: o Dodge Charger R/T 1975 de Nelson Assis e o Dodge Polara Gran Luxo 1978, do presidente do clube, Edson Tom Back.
Dodge Charger R/T 1975
Mais à frente, lado a lado, uma dupla de sucesso da Ford do Brasil nos anos 1970, o LTD 1979 do diretor regional da FBVA em Belo Horizonte, Caio Pereira e o Maverick Super Luxo de Nelson Assis, ambos com o potente motor V 8 302 e capota de vinil símbolos de potência e elegância.
Brasinca 4200 GT 1965
Um espaço foi reservado para esportivos especiais e lá estava o Brasinca 4200 GT 1965, considerado um dos carros mais raros e o mais valioso da história da indústria automobilística brasileira, podendo seu valor ultrapassar os R$ 650.000,00. Foi o primeiro veículo nacional de alta performance, sendo também o primeiro a superar os 200 km/h. Seu design exclusivo inspirou o britânico Jensen Interceptor. Sim, um carro inglês foi inspirado em um brasileiro.
Mais uma curiosidade, o aro de suas rodas é na medida 16,75 polegadas. Não existe fábrica no mundo que produza pneu para essa medida. Coisa dos anos 1960. Otávio Pinto de Carvalho, seu proprietário, guarda as rodas e pneus originais e usa rodas e pneus aro 16 polegadas no carro, mas numa enorme atenção a essa exposição, colocou as rodas e os pneus originais e mais uma raridade pôde ser vista.
Gazelle 1984 (réplica da Mercedes-Benz SSK 1929 )
Ao seu lado estava a também rara Gazelle 1984. Esse fora-de-série foi fabricado em Contagem, na Grande BH, por Classic Motors Carriages do Brasil Ltda e é uma réplica da Mercedes-Benz SSK 1929 com motor Volkswagen. O curioso é que tanto a SSK quanto o Volkswagen foram projetos de Ferdinand Porsche, nos contou seu proprietário, José Geraldo Carvalho.
VW Karmann-Ghia 1968
Um VW Karmann-Ghia 1968 também estava presente. Ele é o xodó da coleção de Haroldo Felício porque foi seu primeiro carro, presenteado por seu pai. O “KG” foi um sucesso da indústria brasileira por causa de seu estilo esportivo com design assinado pelo estúdio italiano Ghia. O modelo deixou um legado de ser um dos mais belos e bem-sucedidos em estilo na história da indústria automotiva brasileira.
Fiat 147 GLS 1300 1979
Em meio ao Jardim Verde do mall estava o Fiat 147 GLS 1300 1979 do Cleber Amorim, que se orgulha de seu carro ter sido capa de uma revista especializada pelo estado de conservação, sem nunca ter sido restaurado. O modelo homenageou os 50 anos da Fiat no Brasil.
DKW-Vemag Belcar 1959, Aero Willys 2600 1962 e Jeep Willys 1962
Em outro setor do shopping, dois veículos chamavam à atenção dos visitantes, o primeiro carro testado pela revista Quatro Rodas no Brasil, o DKW-Vemag Belcar 1959, famoso pelo motor 2 tempos de 3 cilindros e 1000cm3 do Dércio Ferreira, extremamente cuidadoso com seus carros, representando o clube DKWeanos das Gerais, e o Aero Willys 2600 1962 do Gustavo Brasil, que foi o primeiro sedã de luxo nacional, conhecido por seu conforto e pelo estilo inspirado em projetos americanos dos anos 1950.
Chevrolet Opala De Luxo 1969
Outro sedã marcante na indústria brasileira foi o Chevrolet Opala e nessa mostra estava o seu primeiro modelo, o De Luxo 1969, do Milton Thibau com o raro motor 3800 cilindradas, carro disputado por colecionadores. Foi o primeiro veículo de passeio produzido pela General Motors do Brasil. Numa exposição marcada por carros luxuosos e esportivos, um utilitário estava querendo roubar a cena, o Jeep Willys 1962 do Robson Elias com a rara capota de aço Cobraço, foi muito fotografado e filmado, tendo sempre vários visitantes ao seu redor com olhares curiosos.
Confraternização e Homenagens
A cada edição da Ponteio Dream Cars uma celebridade do antigomobilismo é agraciada com o troféu Dream Cars, concedido pelo Ponteio Lar Shopping. Este ano, por sua incansável luta pela cultura antigomobilista, o homenageado foi o empresário Jeferson Rios, ex-presidente do Instituto Cultural Veteran Car MG, criador do BH Classic Auto Fest, o grande encontro de carros antigos no Parque Municipal, na capital mineira, criador do encontro na Savassi e também na Rua Sapucaí, realizador do corso carnavalesco da Praça Marília de Dirceu, além de ser conselheiro da Secretaria de Cultura de Minas Gerais e proprietário do MOVA Museu de Objetos e Veículos Antigos, já mencionado acima, com seu belo e grande acervo de veículos muito raros e memorabília espetacular.
A cada edição da Ponteio Dream Cars uma celebridade do antigomobilismo é agraciada com o troféu Dream Cars, concedido pelo Ponteio Lar Shopping. Este ano, o homenageado foi o empresário Jeferson Rios (2ºd)
O prêmio foi entregue no coquetel de confraternização e encerramento na ‘happy hour’ do dia 21, último dia da exposição, na encantadora praça de alimentação do Ponteio. O diretor regional da FBVA em Belo Horizonte, Caio Mário Baptista Pereira, parabenizou a todos pela exposição e pela escolha do homenageado, além de reverenciar o Portal Maxicar por relevantes serviços prestados ao antigomobilismo.
Otávio Pinto de Carvalho, homenageado na última edição deste evento, entregou o troféu Dream Cars a Jeferson Rios (d)
Em seguida, Otávio Pinto de Carvalho, também ex-presidente do Veteran MG, homenageado na última edição deste evento, entregou o troféu Dream Cars a Jeferson Rios, ressaltando que o mais importante legado do antigomobilismo são as amizades. Rios encerrou a cerimônia em discurso emocionado agradecendo o apoio da família, dos amigos e de todos os presidentes e representantes de clubes presentes, da capital e do interior, enfatizando que o restauro e preservação de veículos e bens antigos traz para as pessoas que os apreciam a volta ao passado com boas lembranças.
Jeferson foi efusivamente aplaudido pela família, convidados e membros dos seguintes clubes: Veteran MG, Clube de Autos Antigos Rota Real de Conselheiro Lafaiete, Clube do Carro Antigo de Ouro Preto, Mustang Club MG, Clube de Veículos Antigos de Contagem, Automóvel Clube MG, Clube do Maverick MG, Clube do Fiat 147 BH, Clube do Fusca BH, Clube do Carro Antigo de Bello Horizonte, Sociedade do Carro Antigo de Barbacena, DKWeanos das Gerais, Clube do JK, Clube de Autos Antigos de Congonhas, Clube do Simca MG e Chrysler Clube de MG.
Coquetel de confraternização e encerramento na ‘happy hour’
Diante de tantos elogios a essa exposição e do sucesso de público, muito acima do esperado, podemos anunciar uma novidade: a Ponteio Dream Cars, a partir de agora, terá duas edições anuais e, para quem já está com saudades, em outubro de 2026 tem mais!
Texto e Fotos: Jorge Filho
