Segundo Domingo na Estação da Luz – janeiro/2026

Para começar um novo ano…

Confira alguns destaques da primeira edição de 2026, do luxuoso Packard 1937 ao trio de populares picapes VW Saveiro

Começamos nossa temporada 2026 de coberturas de encontros de carros antigos — sempre com a preciosa colaboração do amigo Odair Ferraz, diga-se — com um dos mais tradicionais eventos do antigomobilismo paulistano: a primeira edição do Segundo Domingo na Estação da Luz.

Talvez por causa do período de férias ou da ressaca das festas de final de ano, a turma ainda não embalou e número de veículos em exposição não foi tão grande, apesar do ensolarado domingo de 11 de janeiro.

Como de costume, a qualidade dos veículos fez com que valesse a pena a visita. Veja só alguns exemplares que destacamos. Mas, confira muitos outros no vídeo acima.

VW Saveiro

Para começo de conversa um belo trio de picapes Volkswagen Saveiro, em nossa foto principal e que aqui aparece em ângulo invertido, com o Museu da Língua Portuguesa como pano de fundo. Em destaque no primeiro plano de ambas as imagens um exemplar Summer de 1997, uma série especial de grande prestígio entre os fãs dos “quadrados”.

Chevrolet Opala e Caravan SS

Em 1980 a Chevrolet fez sua maior remodelação na Linha Opala, quando o modelo ganhou visual mais quadrado, seguindo a tendência de design automotivo não apenas no Brasil (vide VW Passat, Dodge Polara, Ford Corcel, entre outros).

Esse foi o último ano das versões esportivas SS do Opala e da Caravan, cujo visual nessa nova fase não agradou aos fãs. Atualmente o Opala e a Caravan SS produzidos em 1980 são bastante raros. Imagine ver os dois lado a lado e ainda por cima da mesma cor!

Plymouth Barracuda

Em 1972 o fim da era dos muscle cars estava se aproximando. A famosa crise mundial do petróleo não tardaria a chegar, forçando os fabricantes norte-americanos a irem com menos sede ao pote em termos de potência, priorizando a economia de combustível.

O Plymouth Barracuda de 1972 é um dos últimos modelos da melhor fase dos muscle cars, tendo o motor V8 340 como padrão e o 440 como opcional. Já no ano seguinte o motor padrão passou a ser nosso conhecido 318, que equipou toda a Linha Dodge brasileira (mesmo assim bastante potente para nossos padrões). O Barracuda daria adeus em 1974.

Puma GTB S1

Se comparado em termos de potência com o Ford Mustang Mach 1 1973 estacionado a seu lado, o esportivo nacional Puma GTB perde feio. Seu motor de 6 cilindros 4.1 herdado do Chevrolet Opala de fato não é páreo para o V8 do muscle car norte-americano, que era equipado como padrão com o 302 — que no Brasil ficou conhecido por equipar os Fords Maverick e Galaxie. Mas, o Mach 1 podia ter também o 351 Cleveland, com ainda maior potência.

Mas repare no visual! Em nossa modesta opinião, nosso fora-de-série não deve nada a ele. Pelo contrário, tem design mais harmônico e equilibrado. E esse azul 1977 está realmente demais! Qual a sua opinião?

Antes da Guerra

Para encerrar, três representativos modelos norte-americanos da fase anterior à II Guerra Mundial: os populares Chevrolet Special de Luxe Coupê 1941 em versão street rod e Ford Modelo A Phaeton 1929; e o pomposo até no nome Packard One Twenty Club Sedan 1937.

Redação: Fernando Barenco
Fotos e video: Odair Ferraz – Visite seu Canal no Youtube