Pioneira e popular, Honda CG está comemorando 50 anos

Campeã absoluta de vendas, primeira Honda brasileira foi lançada em 1976

A Moto Honda da Amazônia é a maior fabricante de motocicletas da América do Sul e líder absoluta do segmento no Brasil. Em 2024, a marca de origem japonesa comemorou a incrível marca de 30 milhões de motocicletas produzidas em nosso país.

E grande parte desse sucesso se deve à família CG, que está completando cinco décadas de lançamento.

A Honda começou a importar oficialmente suas primeiras motos para o Brasil em 1971. No entanto, na segunda metade dos anos 1960 já era possível adquirir motocicletas Honda (e de outras marcas como Yamaha e Suzuki), que eram trazidas do Japão por importadores independentes.

Com a proibição das importações em 1975, a Honda construiu sua fábrica no Brasil. Aproveitando os benefícios fiscais, optou pela Zona Franca de Manaus. 

Pelé foi o garoto-propaganda do lançamento, em 1976

CG 125, a primeira Honda do país

A primeira Honda nacional foi a CG 125, um modelo baseado na japonesa CB 125S, mas com maior resistência e robustez para enfrentar as precárias ruas e estradas brasileiras dos anos 1970.

Além disso, a Honda CG era mais potente que as “cinquentinhas” importadas que até então dominavam a paisagem. O sucesso foi imediato e desde o início se tornou a mais vendida do Brasil.

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Confira alguns momentos marcantes da história da Honda CG

1976 – Honda CG 125

Primeira motocicleta Honda fabricada no Brasil, os cromados tomavam grande parte dos componentes como: paralamas, capa dos amortecedores traseiros, piscas redondos, retrovisores, além do charmoso tanque arredondado que muitos o apelidaram de “CG Bolinha”. Pelé foi o garoto propaganda da campanha publicitária e o modelo logo se destacou pela economia, ótimo desempenho, durabilidade e agilidade.

1981 – Honda CG 125 movida a álcool

Foi a primeira moto no mundo movida a etanol. Além desta novidade, destaque para o câmbio de cinco marchas, o que passou a ser utilizado na versão a gasolina só em 1983. Havia um reservatório de gasolina e um injetor para partida a frio, localizado abaixo do assento. O preço de venda não alterou, mas o consumo era cerca de 18% maior, que acabava compensando devido ao baixo valor do litro de etanol.

1989 – Honda CG 125 Today

Este modelo recebeu mais de 70 alterações no chassi e motor, melhorando seu funcionamento e  durabilidade. O inovador CDI (Capacitor Discharge Ignition) oferecia  maior  precisão  na  faísca  da  vela, aumentando a economia de combustível. Seu design integrava o tanque com as carenagens laterais e a nova traseira.

1994 – Honda CG 125 Titan

A CG125 Today passou por diversas atualizações estéticas e passou a se chamar Titan. O tanque de combustível ficou mais arredondado, melhorando o encaixe das pernas do piloto ganhando maior capacidade: 13 litros. Passou a contar com nova rabeta e tampas laterais, além das duas alças para o garupa.

2004 – Honda CG 150 Titan

Esta geração foi marcada pelo inovador motor OHC de 150 cm³ e alterações em todo seu design. Este motor é característico pela economia de combustível e suavidade devido a utilização de balancins  roletados  com  acionamento  das válvulas e sistema balanceiro junto ao virabrequim. O sistema de proteção Shutter-Key impedia o acesso ao miolo de ignição quando estacionada em locais públicos.

2006 – Honda CG 125 Fan

Reforçando o conceito da marca de facilitar o acesso ao transporte próprio, a CG125 Fan atende às necessidades de um número cada vez maior de pessoas. Baixa desvalorização e facilidade na pilotagem a fizeram ser a moto mais vendida em todos os anos de produção da história das CG’s. A válvula Pair posicionada junto ao motor, injeta oxigênio próximo da válvula de escapamento diminuindo a emissão de gases poluentes.

2016 – Honda CG 160 Titan 40 anos

Uma CG com pintura especial inspirada da divisão de competição HRC – Honda Racing Corporation, mesclando branco, vermelho e azul, completando com rodas douradas e selo comemorativo especial. Traz de série os freios do  tipo CBS, que combinam a frenagem entre as rodas. Quando o pedal traseiro é acionado, parte da frenagem vai também para a dianteira.

2019 – Honda CG 160 Titan 25 anos

Em comemoração aos 25 anos do modelo Titan, a Honda lançou uma edição especial comemorativa, limitada a 8 mil unidades, com pintura e grafismos inéditos, além da aplicação exclusiva de um logotipo no tanque de combustível e do lançamento de um capacete alusivo ao modelo.

2026 – Honda CG Titan 50 anos

Celebrando cinco décadas de liderança, a Honda apresenta a CG 50 Anos, uma edição especial que homenageia a trajetória de um dos modelos mais importantes do Brasil. Com detalhes exclusivos, esta versão traz grafismos inéditos e elementos que remetem às gerações anteriores, sem abrir mão da tecnologia atual.

Redação: Fernando Barenco, coom informações de Honda da Amazônia
Fotos: Divulgação e publicidade da época

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