O que foi destaque no “Segundo Domingo na Estação da Luz” em setembro

Chevrolets dos anos 1950, Ford Mustang em várias fases, esportivos brasileiros e muito mais nesse tradicional encontro paulistano de carros antigos

Dia 14, os antigomobilistas paulistanos “bateram ponto” no “Segundo Domingo na Estação da Luz” em setembro. Depois de uma boa temporada sem acontecer, esse tradicional encontro de carros antigos voltou no início desse ano a ser um agradável compromisso mensal para os entusiastas.

Esse evento é conhecido pela qualidade dos carros. Aliás, o Estado de São Paulo é um destaque nacional em antigomobilismo, reunindo importantes coleções e um número expressivo de clássicos importados.

Confira alguns destaques

MOPARS

Difícil encontrar um antigomobilista que não curta esses modelos da Chrysler que são sinônimos de performance e estilo. Nessa edição do “Segundo Domingo…”, os Dodges Dart brasileiros dividiram espaço com três importados: dois Challengers 1974 e um Plymouth Barracuda 1972. Só eles já valiam uma passada por lá.

Chevrolets 1950’s

Um raro Chevrolet Fleetline 1950 — modelo com uma linda traseira “fastback” — dividiu as atenções com dois Bel Air:  um incomparável Sport Coupê 1957 equipado com “kit continental” e um Sedan 4 portas 1958. E em nossa foto principal, em primeiro plano, outro Bel Air: um 1951, equipado com para sol, um popular  acessório de época

Esportivos brasileiros

A era de ouro dos foras-de-série brasileiros foi representada por três modelos com carrocerias em fibra de vidro, mas com configurações mecânicas bem diferentes: o Miura MTS é equipado com motor traseiro VW 1.6 refrigerado a água, o mesmo do Passat TS.  Seu design é semelhante ao do Sport, primeiro modelo Miura, que era equipado com VW 1.600 refrigerado a ar. O Santa Matilde 4.1 é equipado com motor dianteiro de seis cilindros Chevrolet, herdado do Opala; já o Corona Dardo é uma réplica do italiano Fiat X 1/9 e para ser fiel ao carro original adotou a mecânica 1300 do 147 Rallye, instalado em posição central, logo atrás da cabine.

O Ford Mustang em quatro fases

Os visitantes do “Segundo Domingo na Estação da Luz” em setembro tiveram a oportunidade de comparar quatro versões do fenômeno Ford Mustang: um Conversível 1966, a primeira fase; um Mach 1 1973, fase em que o pony car ficou maior; um GT 1990 da era Fox Body; e um Conversível 1994, que marcou a volta às origens em termos de design.

Picapes rivais

Somos fãs dessas picapes esportivas que foram criadas mais para a curtição do que para o trabalho. Um conceito que conquistou o mundo, incluindo o Brasil.

Eis duas grandes rivais norte-americanas da categoria. A 1978 é a Chevrolet El Camino, derivada do Malibu. A 1979 é a Ford Ranchero, cujo design é o do LTD II. Mas quem nasceu primeiro? A resposta é a Ranchero, lançada em 1957. Sua concorrente da Chevrolet chegou apenas dois anos depois.

VW Passat Sulam

Com a carência de importados no Brasil nos anos 1980, surgiram vários modelos nacionais em versões especiais, transformados a partir de carros originais. É o caso desse VW Passat Sulam 1982, que une teto solar na parte dianteira e de lona na parte de trás. A traseira é três volumes, ao estilo da Audi. As lanternas originais foram substituídas pelas da Brasília. Note que esse exemplar está com rodas de liga leve Mercedes-Benz, que são similares às originais Sulam.

Redação: Fernando Barenco
Fotos e video: Odair Ferraz – Visite sua Loja Virtual