Evento bienal famoso pelos importados raros, aconteceu no campus da UFJF, de 28 a 31 de agosto
No último sábado, 30 de agosto, estivemos em Minas Gerais para a cobertura do 24º Encontro do Automóvel Antigo de Juiz de Fora, cidade da Zona da Mata. Esse evento tem como diferencial o fato de ser bienal, ou seja: acontece apenas a cada dois anos, a exemplo de outra famosa mostra mineira, a de Araxá.
Chegamos ao campus da Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF) — por volta das 10 horas da manhã. Apesar da previsão meteorológica, o dia estava ensolarado com algumas nuvens.
Raros e valiosos
Cadillac Coupê De Ville, Chevrolet Bel Air e Lincoln Premiere
Outra característica do Encontro do Automóvel Antigo de Juiz de Fora é a qualidade dos automóveis em exposição e a grande quantidade de modelos importados raros e valiosos, graças principalmente à participação de colecionadores de Belo Horizonte e outras cidades mineiras. Minas Gerais é conhecida por suas coleções de automóveis.
A afiliada local da Rede Globo fazia uma entrada ao vivo com o exuberante Cadillac Coupê De Ville 1959 para seu jornal vespertino. O modelo que é o símbolo máximo da extravagância estilística que dominou os Estados Unidos nos anos 1950, estava cercado por outros astros norte-americanos da época: Ford Thunderbird 1956 (em primeiro plano na foto principal), Chevrolet Bel Air 1956, Lincoln Premiere 1957, Mercury Monterey 1959 e Edsel Corsair 1959. Esse último foi eleito o The Best of Show do evento. Raro até em seu país de origem, o Conversível pertence ao acervo do museu Garagem do Automóvel, da pequena Carmo da Mata – MG, sobre o qual já falamos aqui no Maxicar.
O Conversível Edsel Corsair 1959 o eleito o “The Best in Show”
Mais a diante falaremos mais sobre outros veículos participantes do 24º Encontro do Automóvel Antigo de Juiz de Fora.
A chuva atrapalhou
Por volta do meio dia o sol deu lugar à chuva
Por volta do meio dia o céu de Juiz de Fora começou a escurecer e a chuva não tardou a chegar, permanecendo durante toda a tarde. Então, infelizmente não tivemos a oportunidade de fotografar todos os carros em exposição, principalmente os nacionais. Nos restou fazer fotos mais gerais.
Premiação
Jantar e premiação aconteceram no mesmo local e teve a presença do presidente da FBVA Andrés Pesserl. José Maria Ferreira recebeu a principal homenagem
O Instituto Cultural Veteran Car Clube de Juiz de Fora inovou na cerimônia de premiação. Ela teve início às 22h30, no estacionamento do Premier Parc Hotel, onde momentos antes aconteceu um jantar de confraternização cheio de homenagens, para expositores e suas famílias, colaboradores e patrocinadores.
O clima colaborou e os expectadores puderam assistir os automóveis subindo a rampa e a entrega dos troféus do primeiro piso ou dos andares superiores do hotel.
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Destaques do 24º Encontro do Automóvel Antigo de Juiz de Fora
Ford Thunderbird 1963
O Thunder abrindo sua capota, que foi fechada na hora da chuva
Uma atração extra do 24º Encontro do Automóvel Antigo de Juiz de Fora foi poder ver em ação o funcionamento da capota automática desse luxuoso conversível norte-americano.
Lançado em 1955 como um esportivo de dois lugares, o longevo Ford Thunderbird foi passando por uma verdadeira metamorfose ao longo das décadas, tornando-se um enorme sedan nos anos 1990. Já contamos isso em detalhes!
Comparando com o 1956 também presente ao evento (em primeiro plano em nossa foto principal), nota-se que em 1963 ele já havia crescido várias polegadas.
Plymouth Special de Luxe 1949
Até dificil acreditar que o Plymouth estava “no bagaço” antes da restauração
Esse popular do Grupo Chrysler foi eleito “Destaque Importado da Década de 1940”. Com restauração de primeira, feita com muitas peças importadas, ele pertence a Fausto Soares, que o encontrou à venda em nossos Classificados no final do ano passado. Quem admira o carro hoje não imagina que ele esteve abandonado em estado crítico durante décadas, antes se ser resgatado pelo proprietário anterior.
Superesportivos italianos
As três Ferraris com o Maserati ao fundo
Quatro italianos encheram os olhos dos entusiastas dos superesportivos clássicos: as Ferraris 365 GT Coupê 2+2 1970; Dino 246 GTS 1969, com seu teto conversível Targa; e 348 1994, um modelo raríssimo, que levou o troféu de “Destaque Importado da Década de 1990”. O quarto superesportivo italiano foi o Maserati Ghibli 1968, modelo que tem três gerações produzidas em épocas distintas: de 1967 a 1973; de 1992-1997 e de 2013 até hoje.
Fusca da Telesp
O proprietário do Fusca da Telesp levou até um orelhão
Com direito à escada no teto, orelhão e grade de proteção para pedestres, esse Fusca 1300 1975 foi uma autêntica viatura da Companhia Telefônica de São Paulo e mantém todas as características originais. Levou um prêmio especial de Veículo de Serviço. Veio de Santos – SP.
Veículos históricos da UFJF
Os dois veículos oficiais da UFJF
Por falar em viaturas, dois veículos que fazem parte da história da Universidade Federal de Juiz de Fora também participaram do 24º Encontro do Automóvel Antigo de Juiz de Fora. O ônibus Marcopolo 1979 com chassi Mercedes-Benz 1113 pertence à UFJF até hoje, estando ainda com placa do Governo Federal.
Já o Simca Chambord Tufão 1965 quando novo foi a viatura oficial da Reitoria. Hoje pertence ao Museu do Automóvel da Estrada Real, que fica na zona rural do distrito de Bichinho, próximo de Tiradentes – MG, de onde foi enviado especialmente para participar do evento.
Chevrolet Opala
O Chevrolet Opala esteve muito bem representado
O mais desejado Chevrolet brasileiro de todos os tempos foi um dos modelos com maior representatividade nesse encontro mineiro. Contamos 15 deles, das mais variadas épocas e versões, incluindo a station wagon Caravan.
Puma
Entre os muitos Pumas, dois AM4 da última fase
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Outro nacional de grande participação foi o fora de série Puma com pelo menos uma dúzia de exemplares. Além dos GTE e GTS equipados com motor VW refrigerado a ar, participação de um GTB S1 1978 com motor Chevrolet 6 cilindros, além de dois raros AM4 (1992 e 1995), da última fase da marca (Alfa Metais, daí o nome) equipados com motor VW AP 1.8.
Motocicletas
Tres colecionadores levaram suas motos clássicas
Uma quantidade incomum de motos clássicas também puderam ser admiradas, graças à participação de três colecionadores desse segmento, entre eles Gilson Pires, que exibiu cerca de 15 unidades de sua coleção logo na entrada. Mas havia ainda uma tenda com outras 30.
MOPAR
MOPAR: Dodges nacionais e norte-americanos
Não poderiam faltar os V8 da Chrysler, popularmente conhecidos como MOPARS. O segmento foi representado por seis Dodges: três Chargers R/T nacionais (1974, 1975 e 1977); um Dodge Magnum também produzido no Brasil (1981); e dois Chargers norte-americanos (1969 e 1970).
Veja muito mais sobre o evento em nossa Galeria de imagens! Exposição de veículos, momentos do evento, jantar de confraternização e cerimônia de premiação
Redação: Fernando Barenco
Fotos: Fátima Barenco
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