Recentemente o compacto alemão voltou aos holofotes por sua participação no filme “Ainda Estou aqui”
Em setembro de 1965 era apresentado o Opel Kadett B. Desde o seu lançamento ficou claro que essa nova geração iria superar o sucesso da primeira, lançada apenas três anos antes.
Nos anos seguintes, o Kadett B tornou-se o primeiro modelo da Opel a atingir um milhão de unidades vendidas. Uma das razões para isso foi a variedade e a versatilidade para toda a família — com versões sedan, station wagon (Caravan) e coupê, além da esportividade do lendário Rallye.
Sedan 4 portas
Três anos depois do Kadett A, é lançado o Kadett B
Em 1962 a Opel lançou as bases para o sucesso de seus modelos compactos com o primeiro Kadett do pós-guerra, o Kadett A. Com um porta-malas amplo, espaço para quatro pessoas, um novo motor de alta rotação e baixos custos de manutenção, o Kadett A rapidamente conquistou os compradores.
Mas a direção da Opel já estava de olho no futuro e a próxima geração do Kadett surgiu apenas três anos depois.
Mais espaço e conforto
Station Wagon Caravan
Enquanto a geração anterior acomodava no máximo quatro pessoas, o Opel Kadett B foi oficialmente registado como um veículo de cinco lugares. Além disso, o Kadett cresceu 18 centímetros em comprimento, ultrapassando a marca dos quatro metros. A distância entre eixos e a largura do veículo também aumentaram.
Isso beneficiou muito o interior, com mais espaço e conforto. Mas o porta-malas também cresceu 12%, chegando a 337 litros. E a station wagon oferecia uma área de carga de 1,57 metros de comprimento com os bancos traseiros rebatidos.
Cena do filme “Ainda Estou Aqui”
Os críticos gostaram
De cara, os especialistas ficaram entusiasmados: em comparação com seu antecessor, o Kadett B oferecia mais variantes de carroceria e era também mais confortável, amplo, seguro e potente. Tudo isto por um custo adicional de apenas 100 marcos alemães.
Elegância e esportividade: “Gill Coupê” e Rallye
Coupê
Uma desejável versão coupê foi inspirada nos modelos fastback dos EUA: sua traseira ligeiramente inclinada conferia a ele linhas aerodinâmicas e que transmitiam a sensação de velocidade. As três saídas de ar no pilar B rapidamente deram ao duas portas a alcunha de “Gill Coupé”. Hoje, essa versão é particularmente procurada pelos colecionadores.
Por outro lado, o Rallye tornou-se um objeto de desejo acessível para muitos entusiastas de automóveis e fãs dos esportes motorizados. Com ele, a Opel ocupou o nicho dos automóveis esportivos compactos a preços acessíveis.
Kadett B Rallye
O coupé com um capô preto fosco e faixas decorativas estava disponível em versões de 60 e 90 cv no motor de 1.1 litros e dupla carburação. A partir de 1967, se tornou disponível também um potente 1.9 litros.
Sucesso nas pistas
Logo o Kadett Rallye ganhou as manchetes, por colecionar sucessos nas pistas. A lista de vitórias cresceu: Rallye Stuttgart-Lyon-Charbonnières, Rallye Hesse, Rallye Trifels e Tour de Luxemburgo.
Kadett B Rallye numa corrida em Nürburgring
O preparador da Opel Günther Irmscher venceu o Tour d’Europe em 1967. No mesmo ano, o Kadett B celebrou o seu maior sucesso até àquela data: a vitória em sua classe no Rallye de Monte Carlo.
As estatísticas de 1968 comprovaram a popularidade e o sucesso do pequeno esportivo da Opel: num total de 238 eventos, conquistou 222 vitórias na sua classe, ganhando ainda 345 medalhas de ouro e 287 de prata.
Olympia, o irmão mais sofisticado do Kadett B
Olympia
Em setembro de 1967, o Olympia tornou-se a variante premium baseada no Kadett B, com o qual a Opel preencheu a lacuna em relação ao Rekord e voltou a ser pioneira em termos de veículos de nicho.
O acabamento melhorado do mais luxuoso automóvel compacto — que estava disponível com motores de 60, 75 e 90 cv — incluía no interior tapetes especiais, painel de instrumentos estofado e detalhes imitando madeira.
Por fora, grade modificada com faixas cromadas que avançavam ligeiramente sobre os paralamas, faróis com molduras retangulares incluindo as setas e janelas laterais traseiras maiores.
Oito estilos de carroceria e quatro motorizações
O Opel Olympia estava disponível em três versões hatchback, enquanto o seu modelo irmão, o Kadett B, apresentava oito estilos de carroceria no final da sua produção: sedan notchback de duas e quatro portas, coupé “Gill” de duas portas, station wagon de três e cinco portas, sedan hatchback “LS” de duas e quatro portas e coupê “LS” de duas portas.
Eram equipados com motores de quatro cilindros em linha montados longitudinalmente, em quatro cilindradas: 1,1 litros, 1,2 litros, 1,7 litros e 1,9 litros.
Protótipo híbrido “Stir-Lec I”
Além disso, o Kadett B foi um verdadeiro pioneiro elétrico, pois os primeiros veículos Opel com propulsão elétrica — o protótipo híbrido “Stir-Lec I” (1969) e o Kadett XEP totalmente elétrico (1970) — também foram baseados neste modelo de sucesso.
Em julho de 1973, a carreira incomparável do Kadett B chegou ao fim, como um verdadeiro “carro mundial” vendido em mais de 120 países. Seu sucessor já estava nos bastidores: o Kadett C, que no Brasil deu origem ao Chevrolet Chevette.
Com informações e fotos de Stellantis Communications Europa
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