“Segundo Domingo na Estação da Luz”: no Dia dos Pais, alguns carros e seus genitores

Em homenagem à data, dessa vez focamos nas biografias dos criadores de alguns modelos presentes ao evento

O domingo (10) em homenagem ao Dia dos Pais foi bastante frio na Capital Paulista. E a união desses dois motivos fez com que a frequência do “Segundo Domingo na Estação da Luz” do mês de agosto tenha sido menor que a de outros meses.

Mas, os pais e filhos antigomobilistas que se animaram a dar um passeio por esse ponto turístico da metrópole, antes de saborear aquele almoço comemorativo em família, puderam apreciar muitos carros interessantes.

E a partir de uma sugestão de nosso amigo e colaborador Odair Ferraz — o autor de nossas fotos e vídeo — dessa vez resolvemos falar sobre a paternidade de alguns dos carros presentes no  “Segundo Domingo na Estação da Luz”.

Alguns destaques automotivos e seus “pais”

• BMW 540 I 1994 – Esse desejável sedã esportivo alemão da terceira geração da Série 5, cujo código interno é E34, é uma criação do designer italiano Ercole Spada, que morreu há alguns dias aos 88 anos. Spada também foi o pai de carros de diversas outras marcas como Aston Martin, Mazda, Ghia, Ford, Alfa Romeo, Abarth, Maserati, Fiat e Lancia.

• Corona Dardo – Esse esportivo brasileiro “fora da caixa” teve como “pai adotivo” o famoso designer ítalo-brasileiro Toni Bianco, que além de produzir os moldes, foi o responsável também pelo desenvolvimento do chassi tubular composto de três partes unidas por uma estrutura de fibra de vidro. No entanto, o Dardo é uma replica praticamente idêntica do Fiat X 1/9, o italianinho sobre o qual já falamos aqui no Maxicar.

• Gurgel Motomachine — Outro brasileiro totalmente fora dos padrões. Esse raríssimo mini carro lançado em 1991 é uma das últimas criações do visionário João Augusto do Amaral Gurgel. Ele tem portas transparentes e se adapta a várias configurações, a partir de seu teto conversível. A ideia era dar a sensação de estar pilotando uma moto, daí seu nome.

• Jaguar XF 2010 – Um sedan esportivo de luxo e de muito respeito! O XF foi lançado em 2007. O “pai da criança” é Ian Callum, o designer britânico que tem como sua mais famosa criação o Aston Martin DB7, de 1993. Trabalhou na Ford europeia, onde teve forte participação nos projetos do Fiesta, Mondeo e Escort RS Cosworth.

• Oldsmobile Série 66 Special Sedan 1947 – Aqui, não vamos falar sobre o “pai” do modelo, que foi uma criação coletiva do Departamento de Estilo da General Motors. Então, vamos focar em Ransom Eli Olds, o criador da marca fundada em 1897 e adquirida pela GM em 1908. Seu primeiro modelo foi lançado em 1901. Marca intermediária entre as luxuosas Cadillac e Buick e as populares Pontiac e Chevrolet, na hierarquia da GM, a Oldsmobile foi extinta em 2004.

• VW Brasília – Projeto 100% nacional, esse modelo cuja carroceria hatch se confunde com uma pequena station wagon tem como “genitor” Márcio Piancastelli, brasileiro que morreu em 2015. Criador também do SP2, antes de trabalhar na Volkswagen, Piancastelli passou pelo Studio Ghia, na Itália, e na Willys, onde colaborou no Projeto M, em parceria com a Renault, que deu origem ao Ford Corcel.

• VW Fusca – Para encerrar, não poderíamos deixar de fora, esse carrinho que é um dos mais queridos do mundo e cujo “pai” é o mais famoso dessa nossa lista. Estamos falando do tcheco Ferdinand Porsche, cuja trajetória na criação do Fusca na década de 1930 é bem conhecida. Mas você sabia que o primeiro projeto de Porsche foi um inovador carro elétrico criado em 1900? Nós já contamos essa história aqui no Maxicar.

Redação: Fernando Barenco
Fotos e video: Odair Ferraz – Visite sua Loja Virtual