Expoclassic 2025 reuniu 1.100 veículos antigos

Cadillac Biarritz 1958 e Simca Chambord 1961 foram eleitos os “The Best” da mostra gaúcha

A renovação e a crescente qualidade dos veículos expostos são duas grandes marcas da Expoclassic 2025. O evento foi realizado de sexta (22/8) a domingo (24) em Novo Hamburgo – RS. “Este ano, pelo menos a metade dos 1.100 carros, motos, ônibus e caminhões participantes era novidade. Isso é um resultado do trabalho de prospecção das raridades que fazemos permanentemente ao longo dos meses”, comemora Evandro Scholles, vice-presidente do Veteran Car Club Novo Hamburgo, entidade organizadora do evento.

Número de inscrições aumentou 10%

O montante de 1.100 veículos é 10% maior na comparação com o ano passado. Já o público nos três dias de programação manteve-se estável em relação ao ano passado: 24 mil visitantes.

Na sexta-feira, os fãs movimentaram os corredores e, no sábado, apesar da forte chuva, lotaram os pavilhões da Fenac. Isso reforçou um dos grandes diferenciais da Expoclassic: a realização com qualquer condição climática.

No domingo, o tempo firmou e novamente os visitantes lotaram a maior mostra de veículos antigos em área coberta do Brasil.

The Travellers foi um sucesso

Como já é tradição, o show da banda The Travellers foi uma das atrações mais esperadas do último dia. No segundo pavimento, 150 estandes comercializaram peças automotivas e objetos antigos.

Número de caminhões e ônibus foi recorde

O número de veículos à venda na Expoclassic 2025 também foi recorde: 350 unidades. Os caminhões e ônibus encheram toda a ala reservada. Eles ainda ocuparam o estacionamento externo do segundo pavimento. “Esse número recorde de 12 ônibus e 154 caminhões só foi possível graças à parceria com colecionadores, clubes e confrarias de diversos Estados”, agradeceu o responsável pelo setor, o empresário Vinicius Pellenz.

“Fênêmês” brilharam na Expoclassic 2025

A ilha principal (na foto principal) destacou dois caminhões FNM que contribuíram para o desenvolvimento do Brasil. Os modelos foram o D-9500 cabine Brasinca 1955 (vermelho e branco), que é o único no país, e o D-11000 cabine Metro 1958 (verde). Ambos foram trazidos de São Paulo em uma plataforma pelo próprio dono, o empresário Osvaldo Strada. “Sinto-me muito honrado e prestigiado em ter recebido este convite para expor os caminhões como veículo-destaque”, salientou ele. Ele deu muitas entrevistas à imprensa e explicou aos fãs os principais detalhes técnicos dos seus clássicos. Na cerimônia de premiação, Strada recebeu uma homenagem especial do clube.

Comitiva veio do Uruguai

A participação de caravanas do exterior reforçou o viés internacional da Expoclassic. De Montevidéu e Melo, no Uruguai, vieram 15 pessoas a bordo de 6 carros, um ônibus e um motorhome, todos antigos. “Participamos sempre para retribuir a visita dos brasileiros aos nossos eventos. A Expoclassic é gigantesca e ainda assim consegue manter um alto nível dos veículos inscritos”, avaliou o representante comercial Pablo ‘Fieros Viejos’ Jackson, 54 anos. Como a maior parte do grupo mora em Montevidéu, a jornada totalizará 2 mil quilômetros de ida e volta, percorridos em uma semana.

Um Ford com mais de um século

O modelo mais antigo em exposição este ano foi um Ford Modelo T 1916, pertencente a um colecionador de Santa Rosa – RS. Uma das sensações foi a ilha composta por quatro Ferraris clássicas: 308 GTSI 1982, Mondial Spider 1983, Testarossa 1989 e F355 Berlinetta 1996.

Alemães e italianos

Em frente, foram perfilados 15 exemplares de BMW de diversas gerações. Também foi elaborada uma ilha temática dos modelos da Alfa Romeo, marca italiana fundada em 1910 e que portanto completa 115 anos.

Centenário da Chevrolet

Além disso, um setor especial celebrou os 50 anos do início de produção da Caravan. Isso coincide com a comemoração dos 100 anos da Chevrolet no Brasil. Para assinalar a data, a moradora de Estância Velha, Edyth Mattes, que tem 100 anos de idade, recebeu uma homenagem da diretoria do Veteran Car Club Novo Hamburgo. A homenagem ocorreu junto a uma Caravan que pertenceu à sua família.

Ganhadores dos prêmios The Best

Na tarde de domingo, durante a cerimônia oficial de premiação, 115 troféus foram entregues a proprietários e representantes de carros, motos, picapes, ônibus e caminhões. Eles se destacaram em suas respectivas categorias.

O The Best Internacional foi conquistado pelo Cadillac Biarritz 1958, pertencente ao empresário catarinense Jairo Silva. Ele dirigiu o veículo ao longo dos 400 km que separam a cidade de Turvo e Novo Hamburgo.

Já o prêmio The Best Nacional foi vencido pelo Simca Chambord 1961. Este foi restaurado pelo próprio dono, Jonas Knorst, morador de Dois Irmãos, no Vale do Sinos.

Modelo A

Os dois carros expostos no estande do Parque Temático Automotivo Model A Village estão previstos para ser inaugurados no início de 2026 em Nova Petrópolis, na Serra Gaúcha. Estes foram igualmente premiados: o Ford Modelo A Tudor 1930 e o Ford Modelo A Phaeton Deluxe, também fabricado em 1930.

O presidente da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA), Andrés Pesserl, participou da cerimônia de premiação e elogiou a organização da mostra gaúcha. Ele destacou também o aumento da qualidade média dos veículos. “A Expoclassic tomou uma dimensão que a distância muito de outros encontros, consolidando-a no cenário nacional do antigomobilismo”, salientou.