São autênticos anciãos pré-guerra, que fazem parte do acervo da Nethercutt Collection, um importante museu dos EUA. Tem Diana, Crane, Velie, Unic… Já ouviu falar?
A Nethercutt Collection é um dos mais conceituados museus de automóveis dos Estados Unidos. Fundado em 1971 pelo já falecido empresário do ramo de cosméticos Jack Boison Nethercutt, ele tem sede na cidade de Sylmar, na Califórnia.
Está instalada num suntuoso edifício e possui sua própria oficina de restauração, além de coleções de ornamentos de capô, relógios, instrumentos musicais, móveis e até uma locomotiva a vapor.
A Nethercutt Collection tem 250 carros no acervo
A luxuosa sede da Nethercutt Collection
Seu acervo de automóveis conta com 250 modelos norte-americanos e europeus em exposição. Além deles, há vários outros, que já foram ou não expostos no passado e que no momento por algum motivo estão guardados. Por exemplo, necessitando de restauração.
Agora, vários desses carros da chamada “reserva técnica” foram colocados à venda. Autênticos anciãos automotivos que estão sendo oferecidos através do marketplace do site de carros clássicos Hagerty.
Há alguns de marcas manjadas como Ford, Chevrolet, Cadillac, Buick, Studebaker, entre outras.
Mas, o nosso foco aqui são aqueles modelos de marcas extintas e pouquíssimo conhecidas. Verdadeiros fósseis vivos da história automotiva.
Alguns pertencem à Nethercutt Collection há mais de 50 anos e nunca tiveram a oportunidade de brilhar novamente! Então, irão trocar de mãos.
Eis o desafio: será que você conhece alguma(s) dessas marcas extintas?
Winton 20 hp Runabout Rear-Entrance Tonneau 1903
Esse é o automóvel mais antigo de nossa seleção de marcas extintas. E o que tem o nome mais pomposo e longo também!
A Winton foi uma pioneira norte-americana na fabricação de automóveis. Seu primeiro modelo experimental é de 1896. Foi a primeira a substituir o leme por um volante; a usar pneus pneumáticos; e a primeira a fabricar motores a diesel em 1912. Esse 20 hp Runabout era equipado com motor de 2 cilindros opostos.
Unic Two-Door Transformable 1912
A francesa Unic foi fundada em 1904 e encerrou suas atividades em 1939. Fabricou poucos modelos, que eram muito utilizados como taxis.
Esse pequeno conversível com motor de quatro cilindros tem carroceria personalizada fabricada pela Liotard Freres.
Dort Model 5 Touring 1916
A Dort iniciou suas atividades em 1886, no estado norte-americano do Michigan, como uma fabricante de carruagens. Um de seus fundadores foi William Durant, que em 1908 criou a General Motors.
A Dort só passou a produzir automóveis em 1916, cujo único modelo, com variações, era esse Model 5, que tem uma característica peculiar: a embreagem e o freio são combinados no mesmo pedal.
Crane-Simplex Model 5 1917
A Crane Motor Car Company foi uma fabricante de carros de luxo e embarcações, que nos primeiros anos do século passado foi adquirida pela Simplex, outra fabricante pouco conhecida atualmente.
Essa, por sua vez, foi adquirida no início da I Guerra Mundial pela Wright-Martin Aircraft Corp., uma fabricante de motores de aviões. Depois do conflito, a fabricação de automóveis não foi mais retomada. Foram produzidas apenas 467 dessas limusines.
Marmon Model 34 Four-Passenger Roadster 1918
A norte-americana Marmon tinha sede em Indianápolis e existiu de 1903 a 1933.
O Model 34 foi lançado em 1916. Sua carroceria em alumínio e seu motor de seis cilindros de 84 cv, lhe conferiam excelente relação peso/potência. Por isso, foi um dos modelos mais rápidos de sua época. Esse exemplar possui um charmoso baú feito sob medida montado no estribo.
Reo T-6 Seven-Passenger Touring 1922
A Reo se tornou mais conhecida como fabricante de caminhões e utilitários. Mas a empresa fundada em 1904 por Ransom Eli Olds (criador da marca Oldsmobile, depois vendida à General Motors) também produziu automóveis até meados da década de 1930.
Esse conversível para sete ocupantes, foi um dos 9.249 carros Reo produzidos em 1922. Seu motor de 6 cilindros em linha rende 50 cv.
Wills-Sainte Claire W-6 Gray Goose 1925
A Wills-Sainte Claire foi fundada em 1921 por Childe Harold Wills, o projetista-chefe do mítico Modelo T, da Ford, empresa onde trabalhou até 1920.
A Will-Sainte Claire construiu cerca de 12.000 veículos no total, encerrando suas atividades em 1927.
Esse W-6 Gray Goose (ou o que restou dele) é equipado com motor de 6 cilindros de 66 cv. Para melhor identificação, incluímos no detalhe da imagem um exemplar em perfeito estado. Sua restauração certamente será um verdadeiro desafio e dará um trabalhão ao comprador…
Diana 8 Deluxe Four-Door Sedan 1928
A Diana era uma subsidiária de outra marca norte-americana desconhecida: Moon Motor Car Co. com sede em Saint Louis, Missouri.
A Diana permaneceu no mercado somente durante quatro anos, o que dá a dimensão da raridade de seus modelos. Esse é equipado com motor de 8 cilindros em linha, de 72 cv.
Velie Model 77 Four-Door Sedan 1928
A Velie Motors Corporation foi fundada em 1908 por Willard Velie, neto de John Deere. Aquele dos famosos tratores.
No início, além de carros, fabricava caminhões. Encerrou suas atividades em 1929. O Model 77 tem motor 6 cilindros de 60 cv e foi um dos últimos modelos da extinta marca.
Gardner Model 120 Four-Door Sport Sedan 1928
A Gardner teve vida curta, fabricando automóveis em Saint Louis – Missouri de 1920 a 1932.
O 120 é um luxuoso modelo equipado com motor de 8 cilindros em linha e acabamento refinado. Seus ricos compradores tinham disponíveis 50 opções de cores de carrocerias e 25 padrões para o interior.
Aero 662 Roadster 1932
A Aero era uma fabricante de aviões da antiga Tchecoslováquia que a partir de 1925 passou a fabricar pequenos automóveis.
O 662 Roadster tem motor de ciclo dois tempos e dois cilindros refrigerado a água, com apenas 18 cv. Tem volante do lado direito, dois lugares, mais o famoso “banco da sogra”.
Franklin V12 Four-Door Sedan 1933
Fundada em 1902, a Franklin Manufacturing Company produzia somente automóveis com motores refrigerados a ar. Já falamos sobre ela aqui no Maxicar. Sua história é bastante interessante e sugerimos que leia.
O V12 foi fabricado apenas entre 1932 e 1933, com cerca de 200 unidades, das quais restam cerca de 15 atualmente. Esse exemplar serviu como um doador de peças. Por isso, não possui motor.
Redação: Fernando Barenco
Fotos: Nethercutt Collection, no Hagerty
Deixe seu comentário!