Esportivo elegante, trouxe de volta a marca Auto Union e tinha incrível semelhança com o Ford Thunderbird, lançado em 1955
Em 1958 a alemã DKW lançava um esportivo com o selo “Auto Union”, apesar dele estar fora de uso desde a II Guerra Mundial. O 1000 SP estava disponível nas versões Coupê e Roadster e teve suas linhas claramente “inspiradas” no norte americano Ford Thunderbird, lançado três anos antes.
A grande diferença estava embaixo do capô. Enquanto o Thunder vinha equipado com um poderoso V8, o Auto Union 1000 SP contava apenas com o modesto motor dos demais DKWs, de 3 cilindros e dois tempos, de 980 cm³ — que rendia 55 cv. Mas, como carro pesava apenas 950 kg, e tinha boa aerodinâmica o motor acabava dando conta do recado.
O Auto 1000 SP foi produzido até 1965, sendo 5 mil coupês e 1.640 Roadsters. Por isso hoje é um modelo muito raro, podendo seu valor atingir US$ 60 mil no mercado europeu.
Auto Union 1000 SP X Ford Thunderbird
“Cara de um, focinho do outro”: o da esquerda é o Auto Union 1000 SP
Dados técnicos
- Anos de produção: 1958/1965 (Coupê) e 1961/1965 (Roadster)
- Quantidades produzidas: 5.000 Coupês / 1.640 Roadsters
- Motor: 3 cilindros refrigerado a água, com ciclo 2 tempos, 980 cc
- Transmissão: Manual de 4 marchas, com alavanca na coluna de direção.
- Tração: Dianteira
- Pneus: Diagonais 155 x 15
- Peso: 950 kg (2.094 lb).
- Capacidade do tanque de combustível: 51 litros.
- Velocidade máxima: 140 km/h
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