Inspeção veicular: EU FUI!

Ontem, 16 de abril, levei meu Fusca 1970 para fazer a famosa inspeção veicular anual. Optei por agendar no posto do Detran de uma cidade próxima de onde moro — Petrópolis-RJ — já que aqui só havia data disponível para daqui há um mês. Pretendo viajar de Fusca nos próximos dias e não quero correr o risco de ser parado pela Polícia Rodoviária e estar com os documentos atrasados.

Não vou citar o nome da cidade, já que essa informação não é essencial para o artigo e o meu objetivo não é prejudicar ninguém, mas apenas contar o que aconteceu.

Pois bem! Chegando lá, os procedimentos de sempre: colocar o carro na fila da vistoria, apresentar os documentos, etc... Estava tranqüilo, porque o carro está com tudo certinho: pneus, luzes, buzina, faróis, extintor de incêndio, estepe (mais ou menos!), numeração de chassi e de motor, limpador de parabrisa... Além disso, tinha ouvido dizer que no Estado do Rio de Janeiro o Detran ainda não estava fazendo o teste de emissão de poluentes este ano. Teria adiado para 2011.

Mas não foi isso que aconteceu! Na fila, já dava pra perceber que o teste de emissão de poluentes estava sendo realizado sim, tanto nos veículos a gasolina/álcool, quando nos a diesel. Havia inclusive uma fila especial de vistoria para pick-ups, furgões e vans movidas com esse combustível.

Comecei a ficar um pouco preocupado. Mas pensei: “seja lá o que Deus quiser!”. Quando chegou a minha vez, a primeira coisa que a avaliadora fez foi pegar o equipamento para o temido teste de emissões. Engatou um cano no escapamento e outro em alguma parte dentro do motor. Acredito que na tubulação do óleo, para medir a temperatura. Não tenho certeza, porque até aquele momento eu não havia saído de dentro do carro. No monitor do computador, os dados do carro e uma tabela cheia de números de referência e alguns espaços em branco.

A funcionária do Detran então pediu que eu ligasse o carro e deixasse em marcha lenta. Tremi! Na tela, os números iam oscilando, à medida em que o motor funcionava. Apesar de mostrar informações técnicas que eu não compreendia bem, deu para notar que pelos números de referência apresentados, que o pobre do Fusquinha não ia nada bem. Passado menos de um minuto, a moça pediu que eu desligasse o carro, sem eu sequer ter acelerado fundo uma única vez. Retirou o equipamento, olhou para mim e balançou a cabeça, fazendo cara de desaprovação. Em seguida me fez uma pergunta surpreendente:
— O senhor se importa se não fizermos o teste de emissão de poluentes?
Fiquei meio atônito e sem saber o que responder. Em seguida tivemos o seguinte diálogo:
— Não, claro que não me importo! — Respondi.
— É que apenas em marcha lenta seu carro já está com níveis de CO maiores que o dobro dos atualmente permitidos. Se fizermos o teste completo ele não vai passar!
— É difícil aprovar carros assim antigos, como o meu?
— Sim, a tabela foi feita para carros mais novos, que poluem menos. — completou ela.

Na hora não entendi aquela posição e não soube o que pensar. Mas confesso que fiquei contente, afinal meu Fusquinha teria a chance de ser aprovado. E foi o que aconteceu. Decalcados os números de chassi e motor, feitos os testes de luzes, limpador, etc..., fui encaminhado ao escritório para pegar o “verdinho de 2010”.

Recebi também um documento chamado “Laudo de Vistoria de Emissões”, com timbre do Detran e do INEA (Instituto Estadual do Ambiente). O resultado foi o seguinte:
- Emissão de CO – Não avaliado
- Diluição – Não avaliado
- Emissão de HC – Não avaliado
- Resultado da medição de ruído – Não avaliado
- Resultado da inspeção – APROVADO

Depois cheguei à conclusão que a avaliadora quis me ajudar, pois viu que seria injusto reprovar um carro em perfeitas condições, embora antigo. Não sei se por iniciativa própria ou se instruída por seus superiores.

Mas o fato concreto é que alguma coisa esta errada, não na avaliação em si, mas nessa lei que quer colocar carros antigos — com mecânicas ultrapassadas e reconhecidamente poluidoras, fabricados numa época em que não se falava em meio ambiente — no mesmo balaio que os carros de hoje. É até covardia! Penso que meu Fusquinha 1300 foi até bem demais na avaliação. Dizem que os carros produzidos há 40 anos poluem 10 vezes mais que os de hoje! Ele deve estar muito bem reguladinho!

Em meu entender, a posição da avaliadora foi correta e justa, apesar de não muito legal, já que fez “vista grossa” para uma irregularidade. Ela reconhece que nenhum carro antigo tem condições de ser aprovado, ser for tratado em pé de igualdade com os moderníssimos automóveis atuais.

A inspeção veicular é o assunto mais polêmico entre os antigomobilistas de todo o Brasil atualmente. Todos temem que seus carros fiquei impossibilitados para sempre de sair de suas garagens para cumprir o papel para o qual foram fabricados: rodas pelas ruas e estradas.

Tenho escutado muitas histórias sobre o assunto, que variam de acordo com o estado do Brasil. Acontece que a lei é Federal, mas os Detrans são estaduais. Assim, cada um interpreta de uma forma e tem normas diferentes de fiscalização.

Se você já levou seu carro antigo à vistoria este ano, por favor nos conte como foi, através dos comentários, cujo link está logo abaixo. Não esqueça de informar em qual estado do Brasil você mora.

COMENTÁRIOS PARA ESTA MATÉRIA Data: 16/4/2010 Nome: Email: Mensagem: Data: 16/4/2010 Nome: Nelson Roberto Porto Email: nrporto@uol.com.br Mensagem: Aqui em SP, fui duas vezes com meu Itamar 94 a álcool, lindo e ótimo de mecânica e levei pau nas duas. Na primeira vez, com filtros esportivos, carburadores trabalhados e sem respiro e catalisador. Na segunda vez, com filtros e respiro tipo original, catalisador e giclês de carburador standar, passei na alta com 0,01 de CO mas tomei pau na lenta, com 4,78 quando o índice é 3,00. Agora tenho que fazer de novo, pagando. Dessa vez o mecânico vai colocar o corpo original dos carburadores e fazer uma regulagem fina. Será que passo? Acho que os clubes de hots, antigos e clássicos deveriam se reunir e pleitear a criação de uma categoria de "Veículo de Lazer", que, por não serem carros de uso diário, teriam normas específicas, mais flexíveis. Data: 16/4/2010 Nome: Juliano Dalla Rosa Email: clubedofuscapocos@yahoo.com.br Mensagem: Fernando, Realmente esta inspeçao da medo.. Infelizmente foi um meio do governo retirar de circulacao os veiculos "velhos".. Mas por causa das laranjas podres os antigos acabaram ficando na mesma "caixa"... Tem que haver uma separacao disto.. ainda bem que vc conseguiu uma examinadora consciente.. mesmo infringindo uma lei... mas varro velho é diferente de antigo.. e muito.. seria uma injustica deixar o seu fusca sem rodar.. abs Juliano Dalla Rosa Clube do Fusca de Pocos de Caldas - MG www.fuscapocos.com.br Data: 16/4/2010 Nome: André Grigorevski Email: grigorevski@yahoo.com.br Mensagem: Grande Fernando! Pra mim, esta experiência já é um tanto comum. Pelo menos aqui em Niterói (ou no Grande Rio em geral), os testes de poluentes eram (veja bem: ERAM) feitos antigamente. Pelos menos nos postos que compareci. Já levei os Passat para alguns destes testes. Mas de uns anos pra cá, todas as vezes que fui ao Detran (seja o posto de Niterói ou de São Gonçalo) as máquinas que fazem o teste estão desligadas. A última vez que fui fazer uma vistoria foi em janeiro, e novamente as máquinas estavam desligadas e cobertas. Até 2010, pelo que li no próprio site do Detran no início do ano, o teste de poluentes não reprovaria e, por consequência, o documento não seria negado. Mas infelizmente o Detran é uma verdadeira zona e ninguém sabe nada e cada funcionário faz o que bem entende. Mas das vezes que fiz o teste nos Passat, correu tudo muito bem. Sempre tive os índices necessários para aprovação, mesmo nunca tendo regulado nenhum deles pensando nisso (faço a regulagem pensando, sim, no correto funcionamento do motor). Existe uma tabela com os índices permitidos de emissão de poluentes, que ao contrário do que informou a funcionária do posto onde você foi, determina níveis de acordo com o ano de fabricação do carro, sendo a categoria "mais antiga" a dos carros produzidos até 1979. Ou seja, abaixo disso tanto faz se é um Ford 1929 ou um Mercedes 1979, o critério será o mesmo. A portaria do Detran-Feema que dispõe sobre o assunto encontra-se neste link: http://www.detran.rj.gov.br/_documento.asp?cod=5593 O curioso, e aí alguém que entenda melhor de leis poderá ajudar, é que a citada portaria cita que ela será aplicada em caminhões, ônibus, utilitários e automóveis, DESDE QUE os automóveis sejam de capacidade SUPERIOR a 5 passageiros. Fora isso, a mesma portaria determina que acima de 1998, todo veículo deverá atender as normas, mesmo os carros de passeio de capacidade para 5 ou menos ocupantes. Ou seja, pelo pouco que entendo de legislação, estariam excluidos desta obrigação a quase totalidade dos automóveis antigos (ou mesmo os não tão antigos), com exceção dos poucos que são registrados para 6 ou mais passageiros. Mas deixo a palavra para alguém mais certificado do que eu para opinar. Aproveito e pergunto o seguinte: porque a FBVA ou algum clube filiado à ela aqui no RJ não se dispõe a pedir ao Detran uma explicação clara sobre o assunto? Clubes e federações não existem apenas pra dar placa preta e organizar eventos. Eles poderiam se interessar em assuntos como esse, que são bem mais importantes para o dia a dia dos proprietários de veículos antigos, já que sem documentos ninguém vai se arriscar a botar os velhinhos nas ruas. Abraços! PS: grande atitude da vistoriadora, que mostrou bom senso. Não é a atitude natural vista nos postos de vistoria. Data: 16/4/2010 Nome: Eduardo Email: epg147@hotmail.com Mensagem: Fernando fiz a vistoria da 147 antes do encontro de Paulo de Drontim, no psto catete2,ao chegar minha vez, examinaram, eletrica,extintor,pnrus, mas não fizeram o de poluentes, e ela foi aprovada, a pergunta que faço é a seguinte:a placa preta influencia ou não tem nada a ver?sei que como vc estou com o 2010 em maõs. Um abraço par vc ea Fátima. Data: 16/4/2010 Nome: PAULO MOTA ( FUSCA+CARRETA) Email: paulomota1214@hotmail.com Mensagem: "Ótimo causo" 2010 vistoriado Data: 17/4/2010 Nome: Gilson Silveira Junior Email: gsilverjr@ig.com.br Mensagem: Data: 17/4/2010 Nome: Gilson Silveira Junior Email: gsilverjr@ig.com.br Mensagem: Fala Fernando! Esse assunto está dando o que falar não é? Pelo que pude apurar aqui em Barra Mansa, apesar de alguns veículos estarem sendo aferidos, a reprovação não esta impedindo a emissão do documento, como aconteceu com vc. No inicio do ano todos os veículos estavam passando pelas maquinas, (aqui são 4 uma para cada linha de atendimento), mas como o índice de reprovação estava sendo elevadíssimo, não só de veículos antigos como também mais novos principalmente da década de 90, além de aumentar consideravelmente o tempo da vistoria causando enormes filas, passaram a utilizar somente uma máquina e sendo reprovado apenas orientam que o veículo esta fora dos limites estabelecidos e que temos que providenciar os ajustes necessários porque a partir do ano que vem não vai ter "colher de chá". Ou seja, acho que aqui no nosso estado ainda não é pra valer e a funcionaria que te atendeu não aviliou o seu fusquinha, pois cá pra nós essa turma não refresca ninguem!!! O depoimento do amigo André Grigorevski acima, confirma essa prática. Em tempo, concordo com ele que devemos nos mobilizar e exigir uma postura diferente em relação aos nossos "velhinhos", afinal de contas não são eles os vilões que entopem as ruas diariamente, poluindo as nossas cidades. Abraço a todos. Data: 17/4/2010 Nome: Papaulo Martins Email: papaulo@lupavideo.com.br Mensagem: Fernado, muito oportuno seu relato, acho que os dirigentes de entidades que cuidam de interesses de donos de carros antigos (não velhas carroças sem a menor condição de uso...) deveriam pleitear com os políticos RSRSRS uma maneira de criar uma lacuna na lei que seria um laudo semelhante ao da placa preta com todos seus requisitos e exigências, ressalvado o item idade (30 anos) porque estando bem cuidado e com sua originalidade preservada, estes veículos poderíam ser abonados da inspeção por serem considerados em perfeito estado de conservação pelos clubes a que eles sejam filiados, sendo assim estariam livres para rodar, aliás estes veículos são considerados de valor histórico com isenção de IPVA e tudo mais... se por um lado os antigos tem valor histórico reconhecido pelos órgãos governamentais tem também que ter o direito de rodar livremente. OU NÃO? Data: 18/4/2010 Nome: Paulo Victor Rocha de Araújo Email: pauloefet@gmail.com Mensagem: Estou com 2010 Vistoriado. Fiz a vistoria na Zona Oeste do Rio de Janeiro. Não foi verificada a emissão de poluentes, porém recebi um laudo igual ao seu. Data: 18/4/2010 Nome: Eduardo Tai Email: eduardo_tai@hotmail.com Mensagem: Pra mim isso só serve pra enriquecer mais ainda o bolso de políticos e do lobby de empresários do setor automobilístico em geral. Se o governo tivesse alguma preocupação com a poluição, que combatesse o desmatamento na amazônia e outros grandes graves problemas que temos em nosso Brasil sil sil. Data: 18/4/2010 Nome: CLAUDIO MAZZONI Email: desktop@barbacena.com.br Mensagem: Graças a Deus, aqui em Minas ainda não estamos com esta vistoria. Nem anual temos, é uma beleza... por enquanto Data: 18/4/2010 Nome: Filipe Email: Mensagem: Aqui em minha cidade, Salto, ainda não há essa inspeção. Portanto, não houve problemas. Minha duvida é se precisaremos fazê-las para as placas pretas... Data: 19/4/2010 Nome: Samuel Barros Email: samukagrisu@yahoo.com Mensagem: Fernando, Parabens amigo! Veja que um pequeno texto, já começa a criar expectativas nas pessoas. Muitos comentários, muita falt5a de informação. Aqui em SP, a inspeção está tirando das ruas muitos amigos e seus veiculos. Estão reprovando muitos automóveis, principalmente os antigos. Uma lei sem noção alguma. Agora não devemos ficar dizendo que OS CLUBES DEVEM SE MOBILIZAR. NOS, CIDADAOS, DEVEMOS NOS MOBILIZAR E IR ATRAS DE NOSSOS DIREITOS. Estou mobilizando junto a clubes e entidades, joranlistas, um grande fomento sobre Inspeção Veicular, vamos trocando informações e nos ajudando. Antigomobilismo é uma arte, um hobby, uma diversão para os proprietários e expectadores, haja visto neste fds em Lindoia, um belo evento reunindo diversos representantes da industria automobilistica mundial, desde bicicletas antidas motorizadas ate Caminhoes e onibus. Isso vai acabar? Sim porque com essa inspeção, muitos so poderao ir de plataforma. gde abraçoa todos, vamos nos mobilizar. Data: 19/4/2010 Nome: Rafael Zimmermann Email: Mensagem: Caro Barenco, fico feliz que tenha dado tudo certo ma vistoria do seu Fusca, e que a pessoa tenha agido de bom senso em não considerar o nivel de CO já que o carro foi fabricado numa época antes de que fossem estabelecidos limites. Nada mais correto e de bom senso. Agora, em SP não está acontecendo isso, estão reprovando carros de todas as idades, especialmente os com mais de 30 anos! A CONTROLAR está fixando critérios impossiveis de serem alcançados, retroagindo a um período onde não existiam limites estabelecidos. Isso é absurdamente preocupante para o universo antigomobilista, já que nem todos tem ou podem ter Placa Preta. Então, o que será feito dos carros que não são aprovados, simplesmente porque são anteriores a fixação dos limites de poluição? E a hora que a inspeção se extender a todo o país? A FBVA deveria se manifestar junto aos órgãos de governo para rever estes critérios para um minimo razoável. O FUTURO DO ANTIGOMOBILISMO CORRE PERIGO NOVAMENTE! Já mandei um e-mail para a FBVA e não tive resposta. Os antigomobilitas ficarão parados? Temos que nos defender!! Abraços. Data: 19/4/2010 Nome: Rafael Zimmermann Email: Mensagem: Aliás, complementando o que expus acima, está havendo uma inconstitucionalidade nesta medida, pois o proprietário fica impedido de usar sua propriedade (veículo) devido a critérios meramente subjetivos. Alguém decidiu fixar limites que nunca existiram, para carros que jamais saberiam o que é indice de CO, de HC, diluição, etc... Acho que cabe aos órgãos de imprensa, o portal MAXICAR incluido, noticiar tais abusos da lei, e a insatisafação geral de antigomobilistas, que são acima de tudo cidadãos em dia com suas obrigações, e que não encontram respaldo em lugar algum, e aparentemente nem na lei. É mais do que urgente aparecer uma jurisprudência que proteja os carros antigos, não só de Placa Preta. Inspeção DE SEGURANÇA veicular sim, mas de poluição apenas... é um contra-senso. Data: 19/4/2010 Nome: iverson Email: iverson_e_josi@hotmail.com Mensagem: Prezado Fernando, meu irmão levou o Corolla dele, que é 93 e está emplacado no estado do Rio, para vistoria ano passado (conheci o posto pela foto, foi no mesmo lugar...). Antes dele, passou um fusca, parecia 65 pela janela pequena, com motor 1300. Bem mais ou menos o carrinho, vermelho cereja, faixas brancas, pinta de quem é do ramo. Nem ligaram para o fato de o motor ser trocado. Colocaram a mangueira do sensor de CO no escape, o termopar no óleo, aceleraram, mediram na lenta, tiraram o laudo. Perguntei depois da nossa vez (e de nosso laudo emitido, claro) como faziam, e eles disseram ter uma tabela no computador para cada tipo de carro e ano. Achei muito simples, pelo que vi na tela na hora do exame do Fusca, não era nada muito impossivel de alcançar, apesar de ter ficado bem perto dos limites superiores do gráfico, e olha que o Fusquinha da vez dava uma fumadinha... Parece que a funcionária, no seu caso, não estava é sabendo colocar no computador dos dados de referencia para o seu Fusca! Ou seja, você seria vitima da falta de treinamento da funcionária... no caso que presenciei, tinha uma tabela no programa que o tecnico tinha de selecionar o ano e o modelo do carro, e carregar os dados de referencia no programa. Obviamente eram diferentes para o Fusca e o Corolla. Aí nos demos bem, pois o Corolla foi avaliado por um nivel de exigencia ao qual ele era superior, em sua época (1993, pois ele é importado), o que ajudou pois o motor, com 150 mil km, dá uma fumacinha muito discreta. Um abraço. Iverson Data: 20/4/2010 Nome: Jair Nepomuceno de Oliveira Email: anepo.jairnepomuceno@gmail.com Mensagem: Aqui em RJ fiz vistoria de meu fuscão 1973 no posto catete, por sorte na hora marcada chovia muito e ao que parece neste caso os aparelhos de medição não funcionam. Em RJ para este ano a medição tem objetivo apenas educativo, não reprovando ninguém, mas para 2011 deverá ser a vera, provavelmente teremos várias surpresas. abraços Data: 20/4/2010 Nome: Giancarlo Email: sedan6271@bol.com.br Mensagem: Olha, pelo que me informei, o pessoal do controle tem que ajustar a tabela de emissao de poluentes conforme a epoca do carro, ou seja, para veiculos mais novos, tem um rigor maior, para os mais antigos, que NUNCA conseguiram os indices de baixa emissao de poluentes, numeros mais dilatados....e razoáveis conforme o projeto de antigamente... Mas , sem duvida nenhuma, mais uma jogada pra pegar nosso suado dinheiro... Parabens pelo VW..ta lindao... Giancarlo - VW 1200 - 1962 VW 1500 - 1971 Data: 22/4/2010 Nome: Diego Mayer Email: ddfm@hotmail.com Mensagem: Bom, meu carro de coleção não é exatamente antigo, é um Omega CD 4.1 1998, ele já passou em 3 vistorias e foi aprovado com folga, bem abaixo do limite permitido, ele é todo original e possui catalisador. Data: 24/4/2010 Nome: Dustyn Jhonny Hoffmann Email: dustynhoffmann@yahoo.com.br Mensagem: Pra ser Sincero, sou contra a reprovação dos carros antigos, mas também não sou a favor do nivel de poluição exercidos pelos mesmos. Sou Dono recente de um Corcel Coupe Luxo 1976 1.4 e estou pensando firmemente em fazer algo para que meu veículo não polua tanto mas que também não perca tanto sua originalidade. Uma medida Simples Seria adotar a principio um Catalizador de um Carro 1.6 ou 1.8 para que não haja diferença no consumo de combustivel (- km p/ litro) e ou perca de potencia como acontece com as motos (Honda Pop 100 e Yamaha YBR 125 Factor), mas espero encontrar um motor com injeção multiponto á alcool que caiba no meu Corcel sem muitas adaptações para ficar em um nível bom de poluição, pelo menos para mim. Gosto do meio ambiente e gosto de carros antigos, dessa forma andarei com um Carro que gosto e poluindo pouco. Quem Tiver Informações para me Passar em Relação a Motores/Peças Compativeis para meu concerto que efetuem Redução de Poluentes e ou Aumento da quilometragem por litro, favor me passar por e-mail. Na minha Opnião isso não retiraria a Originalidade do Veiculo, pelo menos por fora. Para os Proprietarios de Fusca que se Preocupam com o meio Ambiante seguem minha Dica para uma redução drastica de Poluição e consumo de Combustivel: - Colocar Injeção Multiponto da Kombi ano 2000 ou 2006, Acho que não será preciso trocar o motor só uma parte do mesmo (cabeçote) e fazer a regulagem da injeção em um mecanico - Colocar o Catalizador da Kombi ano 2000, Muito Simples. - Colocar Caixa de 5 Marchas do Gol, dependendo do seu Fusca, varia da caixa do 1.0 até 1.6. Para os Proprietarios de Fiat 147, Oggi, Panorama, Fiorino 147 que se Preocupam com o meio Ambiante seguem minha Dica para uma redução drastica de Poluição e ou econima de Combustivel: - Colocar Injeção Multiponto do Uno que se Adaptar melhor, provavelmente necessitará trocar o Cabeçote, mas nada muito complicado ou colocar motor Completo de Qualquer Uno de ano 2000 para cima que também dá certo. - Colocar o Catalizador de Qualquer Uno ano 2000 para cima, Muito Simples. - Colocar Caixa de 5 Marchas do Uno ano 2000 para cima, também simples. Grato por sua nobre atenção. Data: 24/4/2010 Nome: André Grigorevski Email: grigorevski@yahoo.com.br Mensagem: Desculpe a ignorância, mas o que a caixa de marcha influencia na emissão de poluentes? Aliás... Colocar injeção eletrônica em carros antigos? Não é o caminho, com certeza. Primeiro, porque a originalidade vai embora e a motorização é uma das coisas que deve ser preservada (afinal, não se preserva para a história apenas a carroceria, mas todo o conjunto de itens que forma o carro). E depois, porque mesmo que a originalidade não seja levada em consideração, seria algo trabalhoso demais para carros que são pouco usados durante o ano, e por consequência tem impacto próximo a zero no meio ambiente. Data: 24/4/2010 Nome: Rodrigo Basílio Galvão Email: basiliov8@hotmail.com Mensagem: Fernandão, se o seu fusca polui como diz a moça, não quero nem ver meu galaxie (V-8)...rsrs MAIS GRAÇAS A DEUS EM MINAS NEM SE FALA NISSO, PELO AO MENOS EM LEOPOLDINA. quando transferi meu Galaxie em junho de 1999 nem tirava numero de motor.... A solução pra isso se piorar, é correr para placa preta, hoje não impenho para meu carro ter placa preta , porque pelo custo ainda não me traz vantagens legais (rodo normalmente), seria simplismente para ostentar um rótulo pra quem não entende de carro antigo saber que é original ou valorizar, que é consequencia do modismo, a placa preta hoje serve para os grandes Leigos comprarem com certa garantia da mercadoria sei que não é a ideia mas rumou pra esse lado, quem tem que saber se meu Galaxie LTD 77 é original sou eu , meu EGO e quem entende. Fernando desculpe em sair do tema do comentario. acho que tem haver sim a vistoria, pois a PP serviria para te ausentar dessas exigencias modernas já que o carro é de conceito antigo de tecnologia . abração Rodrigo Basilio Data: 30/4/2010 Nome: MARCELO NAVES BRUNO Email: mnavesbruno@uol.com.br Mensagem: O que nos ajudaria, seria uma consulta formal aos órgãos competentes. Sugiro aqui que, nos organizemos e, de imediato, capitaneados por ROBERTO NASSER (QUE ENTENDE DO ASSUNTO E, É DETENTOR DE JUSTO PRESTIGIO NO MEIO DO ANTIGOMOBILISMO), BUSQUEMOS A ISENÇÃO EXPRESSA, PARA QUE VEÍCULOS COM MAIS DE 30 ANOS, SEJAM EXCLUÍDOS DA INSPEÇÃO VEICULAR QUE, CERTAMENTE, NÃO SE COMPATIBILIZA À VEÍCULOS DE COLEÇÃO, QUER SEJAM OU NÃO EMPLACADOS SOB A "PLACA PRETA". ANTIGOMOBILISMO É CULTURA E O BRASIL NÃO PODERÁ NA CONTRA MÃO DA HISTÓRIA. E, QUE OS ORGANIZADORES DO ENCONTRO DE ARAXÁ, DE 2 A 6 DE JUNHO, POSSAM, EM PROL, DAQUELES COLECIONADORES QUE PRESTIGIAREM O EVENTO (REPRESENTANDO TODOS OS OUTROS COLECIONADORES DO PAÍS) EM PRIMEIRA MÃO, BRINDAR-NOS COM A NOTÍCIA OFICAL DE QUE "AS NOSSAS RELÍQUIAS ESTÃO, NACIONALMENTE, ISENTAS DA INSPEÇÃO VEICULAR" QUE, O DR. OTÁVIO DIGA ISTO EM ALTO E BOM SOM, DE FORMA OFICIAL, NO ENCONTRO DE ARAXÁ. GOSTARIA DE OUVIR, TAMBÉM, SOBRE O ASSUNTO A OPINIÃO DO "GENINHO" , DO "OG" E, DE TODOS OS OUTROS QUE LEREM ESTAS LINHAS. Data: 30/4/2010 Nome: Danilo Castro Email: trallav8@yahoo.com.br Mensagem: FERNANDO, Boa Noite.... Aqui em SP a pseudo empresa denominada "CONTROLAR" esta fazendo a inspeção ambiental "OBRIGATORIA"....mas depois de acompanhar alguns amigos antigomobilistas na inspeção chego a conclusão que: 1-) os técnicos são despreparados,nem conhecem os carros antigos, sendo surpreendidos com perguntas do tipo - Nooosa que carro é esse!!! 2-) não há criterio algum na avaliação 3-)Tudo não passa de especulção por causa do ano eleitoral, com a tendencia de o ano que vem mudarem novamente os criterios de avaliação. Relato que num mesmo dia passamos com um dodge dart 1971 na inspeção que passou sem problema algum, selinho no vidro....aprovado ok....em seguida passamos com um fiat palio 2003...qual foi a surpresa.....não passou...rsrsrsrrs..ai fica a minha pergunta...qual o criterio..... nenhum, a pseudo empresa só está interessada em arrecadar..só isso fica o meu relato indignado e como de todos os paulistanos que adoram os antigos Data: 3/5/2010 Nome: Fernando Cezar Email: fernandocez@ig.com.br Mensagem: Caro Xará, eu farei dia 04/05/10 na baixada fluminense, vamos ver o que vai acontecer. Vou aqui prá relatar. Data: 4/5/2010 Nome: Mário Russomano Email: mfrf.muitoforte@hotmail.com Mensagem: Desde que me conheço por gente que tenho carro antigo, de Dauphines a Citroëns. Nunca na minha vida imaginei que seria proibido de dirigir meus carros por causa de ums burocratas, que atravez de assessores mal informados e preconceituosos, formulasem tabelas para criação de uma lei antipoluição. O pior, entregariam a coordenação e o julgamento desta lei à empresas mercenárias com funcionários carrascos, despreparados e mal educados, além de mal remunerados e desconhecedores de autos com mais de 30 anos pois todos que conheço não passam de 25 anos de idade. Lastimo muito, temos entidades que poderiam proteger nossos direitos como cidadãos antigomobilistas, mas parece que estão anesteziadas com o que está acontecendo, peço uma mobilização de alguma maneira para que o antigomobilismo não vire coleção de fotos num PC, já que vivemos numa era virtual. Há álguns comentários acima vi o nome de ícones do antigomobilismo, uma delas Og que acredito ser do Sr. Og Pozolli, eu o conheci quando ainda tinha bigodes pretos e com ele e outros, aprendi a me apaixonar por esse, que não vejo como hobby, mas como um estilo de vida, carro antigo faz parte de minha vida assim como de mais uma infinidade de pessoas. Estou montando um abaixo assinado que enviarei oportunamente para E-mails cadastrados. Quem se interessar envie para meu E-mail. Grandes abraços. Data: 3/6/2010 Nome: GILBERTO Email: gilbertto@click21.com.br Mensagem: A seriedade dos apaixonados é tanta que noto logo de cara no item “e-mail” como opcional, todos os que opinaram deixaram seus e-mails sem a maior cerimônia certos da seriedade com que tratamos o assunto em questão. Como eu também não fujo a regra, deixo bem claro que os apaixonados por carros antigos não poluem, apenas “exibimos com orgulho nossas relíquias” É evidente que todos os leitores das nossas manifestações aqui presentes compreenderão que “RELÍQUIA AUTOMOTIVA É PURA PAIXÃO, ARTE SOBRE RODAS” bem diferente do que andar com um “Vectra” fumando devido a um possível problema em retentores de válvulas já danificados, o que também não difere em nada se for um fusca mais ou menos conservado, mas queimando óleo e “RODANDO TODO DIA” coisa que nós apaixonados por carro antigos não iremos fazer, por puro bom censo não é verdade? Já pensaram nos colegas proprietários de seus Simca Chambord adaptarem injeção eletrônica nos mesmos só para atenderem a esta “norma absurda” Em resumo: Também sou a favor da inspeção veicular, mas com critérios inteligentes que não pena lise os automóveis antigos que “não trafegam, não engarrafam o nosso transito do dia a dia, e muito menos poluem” Pensem bem! Quem polue mais, um Meriva rodando como taxi ou o meu Maveric V8 GT que desfila de vez em quando alguns quarteirões duas vezes ao mês e olhe lá se não estiver nublado porque com chuva nem pensar. Data: 25/6/2010 Nome: Reinaldo Bergamini Email: rei.bergamini@gmail.com Mensagem: Olá Fernando, A placa preta não é para isso? Isentar os veículos antigos de possuir equipamentos modernos, tanto para seguranca como anti - poluicão ). Se não é, deveria ser. Abs. Data: 3/10/2011 Nome: BACANA Email: SILZINHO@HOTMAIL.COM.BR Mensagem: AGRADEÇO PELA OPORTUNIDADE,TENHO UMA KOMBI 94,TODOS OS ANOS FAÇO REGULAGEM EM UMA EMPRESA AQUI NO RIO. QUE ATENDE AS EXIGENCIAS DO DETRAN,SO QUE O CARRO FICA PRESO, NAO ANDA,DEPOIS DA VISTORIA E SO VOLTAR LA E MUDAR A REGULAGEM PARA FICAR BOM NOVAMENTE.AI EM SAO PAULO DEVE HAVER ALGUMA EMPRESA QUE FAÇA ESTA AFERIÇAO,PEÇAO O LAUDO NA EMPRESA PARA APRESENTAR NO DETRAN,PORQUE AS VEZAS O QUE TEM QUE SER AFERIDO SAO AS MAQUINAS,QUE NESCESSITAM DE MANUTENÇAO.ABRAÇO A TODOS Data: 29/10/2011 Nome: bacana Email: silzinho@hotmail.com.br Mensagem: A REFERIDA EMPRESA QUE SE CHAMAVA CARBURINE FECHOU,DEPOIS DE MUITO PROCURAR ENCONTREI OUTRA ,QUE DECEPÇAO.LEVEI A KOMBI NUM DIA COMO FOI SOLICITADO 10 HORAS DA MANHA SAI DE LA AS 17 HORAS DEIXANDO A KOMBI E VOLTEI NO DIA SEGUINTE,OMECANICO MEXEU NO MEU CARBURADOR QUE ERA NOVO,FUI NO DETRAN FAZER A VISTORIA PARA MINHA SURPRESA LEVEI PAU,A REGULAGEM QUE EU HAVIA FEITO ANTERIORMENTE ESTAVA MELHOR QUE A DO MECANICO POIS TENHO OS LAUDOS,PAGUEI POR ESTA REGULAGEM SINPLESMENTE R$ 190.00 REAIS.O DONO DA EMPRESA SE RECUSOU DEVOLVER MEU DINHEIRO.QUE DEUS O AQBENÇOE.AMEM. Data: 26/12/2011 Nome: Carlos alberto da Cruz Email: calberto246@hotmail.com Mensagem: Senhores, durante os anos de minha vida em nosso País, já vi muita coisa, principalmente no Detran. Lembram do início da obrigatoriedade do pisca-alerta, do kit dos primeiros socorros, da proibição dos faróis extras. Agora vem o teste de poluição de cada veículo com intúito de diminuir a poluição e a proteção do meio ambiente. No princípio vai ser aquele "tumulto" depois as coisas irão se ajustar, principalmente para os carros antigos e preservados. Interessante, ninguem fala da poluição e prejuizo ao meio ambiente que essas camionetes enormes (verdadeiras banheiras ambulantes), causam, as vezes para conduzir um ocupante, quanto aço, quanta borracha, quanto couro, plásticos, fios de cobre, óleos lubrificantes em quantidade, fluídos para direção, freios, radiadores, caixas de marcha automática e etc. A hipocrisia é grande! Precisamos nos proteger. Data: 23/1/2012 Nome: Felipe Email: goiaba65@hotmail.com Mensagem: puta que pariu eu me ferrei com essa droga de inspesão tenho um maverick 79 gasolina. o bixo não passou nem na marcha lenta. a mulher logo colocou reprovado. mais eu não to nem ai to rodando com ele msm assim.

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