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Almanaque do Fusca

A "bíblia" para os Fuscamaníacos

Ele deveria ser capaz de alcançar 100 kms por hora, enfrentar subidas bastante íngrimes, rodar 100 kms com 7 litros de combustível (já que o trabalhador alemão era pobre), ter espaço para 4 passageiros e ser refrigerado a ar (porque as casas não possuiam garagem e no inverno a água do radiador congelava). Essa era a receita de Adolf Hitler para o “carro do povo”. E foi dada a Ferdinand Porsche a árdua tarefa de desenvolvê-lo.

Assim nasceu o Volksvagen Sedã! Não está ligando o nome à pessoa? Que tal simplesmente Fusca? Mas não só no Brasil o Volkswagen ganhou apelidos. “Escarabajo” na Espanha; “Beetle”, nos Estados Unidos; “Maggiolino”, na Italia, “Vocho”, no México; “Carocha”, em Portugal... pelo mundo afora sempre havia um nome carinhoso!

Um veículo notável, que não por acaso foi eleito pela imprensa internacional “O Carro do Século XX”. Esteve presente em mais de 150 países, vendendo incríveis 21 milhões de unidades.

No Brasil, os números também impressionam: carro preferido por 82% da população em 1963; em 1972 representava 50% das vendas de todos os veículos. Em 1983, época em que as vendas já estavam em queda, representava 30% da frota nacional. Pesquisa recente mostra que, após 10 anos do término definitivo de sua fabricação, o Fusca está em 5 lugar entre os veículos usados mais comercializados no Brasil.

Um ícone como esse merecia seu próprio Almanaque. E este Almanaque do Fusca, que acaba de ser lançado pela Editora Ediouro está a sua altura. Ricamente ilustrado, fala sobre todos os aspectos envolvendo o Besouro. Conta em detalhes sua história, da Alemanha Nazista de Hitler ao “Ultima Edicion” mexicano de 2002, passando pelos modelos especiais como os Hebmuller e Karmann Cabrilet, o militar Kommandeurwagen, sem falar nos brasileiros “Cornowagen”, “Pé-de-Boi” e finalmente o Fusca “Itamar”.

Fala sobre seus derivados como o belo Karmann-Ghia, a Kombi, o SP2, o VW 1600 (Zé do Caixão), o TL, a Variant, a Brasília... Apresenta a linha dos chamados veículos “fora-de-série” nacionais, cujas mecânicas eram baseadas no simples e confiável boxer refrigerada a ar, incluídos aí o MP Lafer, o Bugre, o Bianco, o Dacon e o de maior sucesso de todos: o Puma.

Mostra ainda o desempenho do Fusca nas pistas de corrida, veículos modificados, o Volkswagen no cinema e na TV, as campanhas publicitárias ao longo de sua existência e depoimentos de gente famosa, narrando suas experiências inesquecíveis com o Fusca.

Só não espere encontrar neste almanaque algo do tipo “manual do proprietário”. Este não é seu objetivo. Aqui você não vai achar nada a respeito mecânica, elétrica, dicas de manutenção ou coisas do gênero. O objetivo de seus autores foi criar uma obra descontraída, divertida e ao mesmo tempo informativa e histórica. Quem folhear o livro daqui há 30 ou 40 anos vai ter uma visão completa da importância de um dos carros mais amados de todos os tempos.

Os Autores
(não precisamos nem dizer que são Fuscamaníacos de carteirinha!)

Fábio Kataoka – É editor chefe de diversas revistas sobre carros e automobilismo. Seu interesse por Fuscas começou na infância, quando seu pai comprou um 1500 1973.
Portuga Tavares – É editor do Programa Auto Esporte da Rede Globo, colaborador de revistas sobre automóveis, entre elas a Quatro Rodas e colunista do Portal Maxicar.

Almanaque do Fusca
Fábio Kataoka e Portuga Tavares
200 páginas – Formato 21x23 cm
Ricamente ilustrado
R$ 39,90
www.ediouro.com.br