Vee Dub Logo-Day

África do Sul realiza no dia 28.05.2011 um evento para formar um logotipo VW com 60 metros de diâmetro, formado por veículos VW.

— ENGLISH VERSION —

Aproximadamente 160 veículos VW formam o gigantesco Logotipo VW

A África do Sul é um país que fabricou o Fusca e que também possui uma tradição muito grande de Fuscamania. Ao contrário da VW do Brasil a VW of South África demonstra na prática ter muito mais respeito e amor por sua própria história, tanto que lá existe um pequeno Museu VW. Com uma influência européia muito forte a manutenção de tradições tem um valor importante na cultura local. O movimento Fuscamaniaco é presente e já realizou grandes eventos, este é mais um deles.

O ativista VW de Johanesburgo, Pierre Eksteen, conhecido por Bugger (quem anda de Bug – Fusca), tomou a si a organização e realização do Vee Dub Logo-Day de 2011 (Vee Dub quer dizer VW no jargão Fuscamaniaco inglês), veremos como isto aconteceu. Antes deste a África do Sul já tinha formado dois outros logos, o último em 2001, e ele esteve envolvido nestes eventos também.

Pierre Eksteen, conhecido por Bugger

Pierre tem uma grande experiência em eventos e já tinha organizado, dentre outros, o Bugfest (Festa do Fusca) em 2001 no Autódromo de Kyalami. Ele é conhecido por ser um maluco por Fuscas que não mede esforços para demonstrar isto. Em 2010, incentivado pelos apelos de Fuscamaniacos que participaram de Kyalami-2001, o Pierre sugeriu que o Johannesburg Beetle and Volkswagen Club realizasse um novo evento, mas seu pedido não teve eco naquele momento.

O Logotipo de 2001, realizado em Witbank, distante 100 Km de Johanesburgo	Heide-Marie Von Der Au (amiga que fez o layout do logotipo de despedida do Motor VW Refrigerado a Ar)

A Heide-Marie Von Der Au edita uma agenda para antigomobilistas chamada Motorheads onde são listados os eventos previstos para o ano, e quando a edição de 2011 estava prestes a ser encerrada o clube ainda não havia tomado uma decisão sobre a realização de um evento; ai o Pierre decidiu tocar o empreendimento por conta e custos próprios. Mas, desta vez a opção recaiu somente pela formação do Logo VW, empreendimento menos complexo que um Bugfest completo.

No início de fevereiro de 2011 o Johannesburg Beetle and Volkswagen Club teve uma assembléia geral e os dois melhores amigos do Pierre, o Harold van Herden, o Bonny, e o Deon Watson, foram eleitos vice-presidente e organizador de eventos, respectivamente. E, surpreendentemente, o Pierre, mesmo ausente na assembléia, também foi “eleito” organizador de eventos! Com esta jogada estratégica o clube entrou na organização de um evento que o Pierre já estava organizando e que continua a chamar de somente seu... Mas o Pierre decidiu dar uma chance ao clube que necessitava uma ajuda para melhorar a sua imagem e deixou que o nome do clube aparecesse em conjunto com o evento. Em sua posição de amante do Fusca o Pierre sonha em ver o clube forte e ativo como há dez anos. Naquele tempo o Pierre e o Bonny tocavam o “Herbie and Friends Social Club”, (Clube Social do Herbie e Amigos), que realizava eventos incríveis e sem cobrança de taxas.

O conversível da Bugger Transmissions

Pierre tem uma empresa de transportes e logística e uma empresa especializada em transmissões especiais para Fuscas, em especial equipamento para competição. Trata-se da Bugger Transmissions. O carro de demonstração de seus produtos é um Fusca com teto cortado, equipado com motor turbo e transmissão de competição; ele atinge 180 Km/h em 3ª marcha.

O local escolhido para o evento foi a Riversidefarm, em Fourways, a cerca de 40 Km ao norte de Johanesburgo, província de Gauteng. Esta fazenda tinha um espaço amplo o suficiente para abrigar o gigantesco logotipo com 60 metros de diâmetro. A marcação do logo para o evento foi feita a partir de um desenho feito por computador em CAD a partir de um Logo VW dianteiro de uma Kombi antiga, que serviu de modelo. Com ajuda do computador foi estabelecido o diâmetro externo e as demais medidas para compor o VW. Para marcar a trilha na qual os carros deveriam se alinhar a Renay, esposa do Pierre, sugeriu o uso de um cortador de grama. Foi amarrada uma corda de 30 metros num postinho cravado no centro do logotipo e o Pierre pilotou o cortador de grama fazendo o círculo externo depois a corda foi encurtada para fazer o interno. Por triangulação foram feitas as demais demarcações. O processo ficou mais econômico do que o uso de tinta usada para campos esportivos e funcionou muito melhor do que nos dois logos anteriores, nos quais o Pierre também esteve envolvido.

Renay, Bonny e Deon

O Pierre comenta que deve ter organizado 97% do evento desde a escolha do local, colocar o anúncio na agenda Motorheads, fazer o marketing do evento usando os panfletos criados pela Heide-Marie, e reunindo-se com comerciantes interessados em participar do evento. A corrida atrás de patrocínio foi complicada e os três, Pierre, Bonny e Deon participaram deste desafio. Tanto que os três e outro amigo tiveram que patrocinar os troféus. Adiante foram organizados os prêmios para o sorteio, os troféus foram definidos.

Troféus do evento que foram distribuídos aos participantes

O evento ocorreu num sábado. Na quita-feira anterior ao evento uma equipe composta por Pierre, Bunny e Deon, com a ajuda do jardineiro do Pierre e de um amigo deste demarcaram o logo. Na sexta-feira os três amigos foram a vários lugares buscar o equipamento de som, mesas e cadeiras, e todo o equipamento necessário a um evento destes.
Também foram emprestados dois brinquedos infláveis (castelos com pula-pula) para divertir as crianças, que foram montados para conferir se estavam em ordem. Enquanto a equipe se afastou e foi demarcar as áreas de acesso proibido com fitas, alguém desligou o compressor de um dos brinquedos infláveis, deixou esvaziar e o roubou. Isto parecia um sinal de mau agouro para o evento... Mas, por sorte, não foi.

No detalhe do troféu vê-se: a citação à Associação de Cães-Guia (South African Guide-Dogs association for the blind), o logo do evento deste ano e no fundo a foto do Logo VW de 2001. Sem dúvida uma bela recordação

O sábado amanheceu gelado, quando os primeiros carros começaram a chegar à Riversidefarm a temperatura estava por volta dos 4º Celsius, a relva estava toda branca, coberta de geada. Isto deve ter feito com que alguns Fuscamaniacos tivesse desistido da festa, mas o comparecimento foi dentro do previsto.

A grama gelada e as botas da Heide-Marie cobertas de gelo, demonstram a quantas o frio andava	A “vaquinha resultou num cheque de 10.000,00 Rands, o que equivale a uns US$ 1.500,00

O evento teve a finalidade de colaborar com a “South African Guide-Dogs Association for the blind” (Associação Sul Africana de Cães-Guia para Cegos) e a idéia era recolher donativos na entrada do evento, tanto para custear despesas como para ajudar a associação de cães-guia. Mas as coisas não saíram como projetadas, o montante arrecadado não cobriu as despesas e o Bonny acabou fazendo uma cotização adicional para poder levantar o montante que foi doado.

Quem deu uma olhada na foto do Logo VW deste ano deve ter notado uma gigantesca Kombi saia e blusa, amarelo e branco, no topo da imagem. Trata-se da maior Kombi inflável do mundo. Esta Mega-Kombi, havia sido fabricada para um evento empresarial e estava à venda e o Pierre acabou comprando a Kombi para usar neste e em outros eventos. Ele espera que este investimento traga retorno como chamariz para o público. O interior da Kombi é oco e pode ser usado para várias atividades. Neste evento ela abrigou o pessoal que estava imprimindo as fotos do evento. Suas dimensões são 10m x 5m x 4m.

Os extremos: a Mega-Kombi e os minúsculos Fuscas encurtados...

Vários brindes foram sorteados aos participantes, como por exemplo: agendas Motorheads, livros sobre o VW Citi (veja artigo sobre a despedida deste carro em www.maxicar.com.br/old/reporter/56312despedidavwciti.asp) escritos pelo amigo John Lemon e editados pela VW da África do Sul e que foram doados pelo Auto Pavilion – que é o Museu da VW of South África. Volkspares, Adendorff, Auto Pursuit, Supa Quick Birchleigh, Refrigerated Transport Services, Bugger Transmissions etc. foram patrocinadores também. Também foram sorteados três sobrevôos de helicóptero do Logo VW pronto, um prêmio fantástico!

A mesa com os brindes para o público. Com os livros, agendas, troféus e muito mais...	O helicóptero, peça fundamental neste evento, permitiu o registro do Logo VW formado

Outra atração do evento foi o mercado das pulgas que ofereceu peças, roupas e outros itens destinados a colecionadores. Também foram montadas barraquinhas de comida para atender o pessoal.

Na África do Sul também existem mulheres que gostam de Fusca a tal ponto de fazer tatuagens com o carrinho...

Além do Johannesburg Beetle and VW Club, participaram do evento outros clubes convidados como o VW Sport Beetle and Bus Club e o Jacaranda Beetle Club.

O evento transcorreu em paz e foi mais um sucesso do Pierre, ficam aqui os parabéns por sua determinada e vitoriosa iniciativa. Como podemos ver neste relato, a situação de relacionamento em clubes se repete em vários países e a condição de se ter pessoas fortes que tomam a peito a realização de eventos e a coordenação de clubes não é uma exclusividade deste ou daquele clube ou país. Ainda bem que os eventos saem independentemente das dificuldades, pois cada evento é um passo importante para a manutenção dos carros e do hobby como um todo. Certamente alguns de vocês poderiam relatar situações semelhantes que podem ter ocorrido aqui mesmo no Brasil.

O vídeo que se segue mostra fotos e fatos do evento, um modo de em poucos minutos ter uma visão geral da festa.

Para complementar a reportagem fotográfica, veja o álbum de fotos.

Artigo: Alexander Gromow
Colaboração e fotos: Pierre “Bugger” Eksteen e
Heide-Marie Von Der Au
Pesquisa de detalhes na Internet.

COMPARTILHE NO FACEBOOK!

COMENTÁRIOS PARA ESTA MATÉRIA Data: 2/6/2011 Nome: Email: Mensagem: Data: 2/6/2011 Nome: Email: Mensagem: Caro amigo Alexander, parabéns mais uma vez pela excelente matéria! Com certeza guardaremos estas imagens na memória por muito tempo. Este é, sem dúvida, um belo incentivo, nesta nossa busca incessante por formas de demonstrarmos todo o nosso amor ao fantástico FUSCA. Abraço Amauri www.clubedofuscabh.com.br Data: 2/6/2011 Nome: Antonio José Borges Email: antoniojoseborges@ig.com.br Mensagem: Caro Alexandre Como sempre bela reportagem, pena que soube um pouco tarde, Estava de folga nesse periodo teria ido ver na Africa do Sul. Mas de qualquer maneira foi muito legal saber... Parabéns!!!! Grande abraço Borges encontrocomborjao.blogsport.com Data: 2/6/2011 Nome: Juliano Dalla Rosa Email: clubedofuscapocos@yahoo.com.br Mensagem: Prezado amigo Gromow, Estes seus artigos são excelentes... nos mostra o quanto o Fusca la fora tambem é muito querido e bem tratado. Sempre o Sr. nos proporcionando bons e prazeirosos momentos de leitura, conhecimento... e claro.. muita reflexão!!! Esta sua coluna no Maxicar é fantastica!!! Sem dizer nos emails..rsrsrs Pena que quem poderia fazer algo da mesma magnitude no Brasil infelizmente "dorme em berço explendido" !! Mas graças ao seu trabalho temos um espaço no Guiness !!! Abs Juliano D. Rosa Clube do Fusca de Poços de Caldas - MG Data: 2/6/2011 Nome: Ideraldo Cruz Email: ideraldo_cruz@uol.com.br Mensagem: Ainda chegará o dia, e, espero não muito distante, que faremos uma manifestação assim, não para nos engrandecer, mas para provarmos realmente que o Fusca não é apenas o carro do século, mas de todos os séculos... Talvez milênios???!!!!!! Parabéns, Gromow! Hold the flame till the dream ignite!!!!! Data: 3/6/2011 Nome: Alexander Gromow Email: a.gromow@hotmail.com Mensagem: Caro Amauri Oliveira, Certamente a realização de um evento com a “confecção” de um logo VW formado por Fuscas e carros da Família VW é um sonho. No meu tempo de presidente do FC do Brasil nós realizamos um logotipo, mas com uma só fileira de carros nas linhas e um diâmetro bem menor. Quem sabe a gente faz uma loucurinha e tenta, em um lugar de acesso mais fácil a uma grande quantidade de Fuscas, realizar um feito destes. Para reduzir custos, pode ser usado um helicóptero tipo aeromodelo, equipado com câmara de foto e vídeo... Fico imaginado que o pessoal que faz o evento em Pirenópolis, Goiás, tem “massa de manobra” para reunir os carros necessários... Como é ai em Beagá? Um abraço Alexander Data: 3/6/2011 Nome: Alexander Gromow Email: a.gromow@hotmail.com Mensagem: Caro Antonio José Borges, Como você está no continente africano certamente teria sido “um tirinho de espingarda” dar uma esticada até o sul do continente para presenciar este evento. Se você quiser ficar monitorando os eventos futuros fique ligado no Site da Heide-Marie Von Der Au http://www.motorheads.co.za/index.asp, quem sabe isto ajude a encontrara algo que possa interessar a você. O contato com o pessoal da África do Sul pode ser interessante para você... Grato por seu comentário e um abraço Alexander Data: 3/6/2011 Nome: Alexander Gromow Email: a.gromow@hotmail.com Mensagem: Caro Juliano, Este foi mais um artigo que resultou de uma foto que vi no Facebook. Peguei o fio da meada e fui escarafunchando a história do evento e, neste caso também, contei com a ajuda de pessoas que eu conhecia: a Heide-marie, e do Pierre que eu acabei conhecendo. No caso deste eu acabei ligando para ele no domingo, ele estava se “recuperando” do evento, mas me atendeu numa boa. Falamos por quase meia hora! Ele ficou surpreso e alegre com meu telefonema. Depois ele me enviou várias informação que ajudaram a escrever o artigo. Como você sabe eu tento dar informações nos artigos de modo a oferecer um mínimo de conteúdo; para tanto eu tenho que fazer extensas pesquisas complementares na Internet. A coisa não vem toda mastigada não... Sobre a realização de um Logo-Day tupiniquim acho que se pode pensar nisto, independente da ação daqueles que como você comenta estão "dorme em berço explendido". Basta estudar as condições necessárias para reunir carros na quantidade necessária, ter o local adequado, organizar o sistema de registrar o logo pronto, seja com helicóptero (ideal) ou com um aeromodelo daqueles que são usados para filmagem de cenas de risco. Eu imagino que se poderia até pensar em fazer uma tentativa de recorde com um logo de 100 metros de diâmetro e 3 carros nas filas ao invés de dois. Não sei exatamente quantos carros seriam necessários, mas estimo que seja por volta 600. Só o evento de Curitiba reúne 750 carros... Loucura? Talvez, mas a união de vários clubes em torno deste tipo de idéia pode ser a mola propulsora de eventos memoráveis! Grato por seus comentários e apoio Um Fuscabraço Alexander Data: 3/6/2011 Nome: Alexander Gromow Email: a.gromow@hotmail.com Mensagem: Caro Ideraldo Cruz, Acho que as demonstrações de carinho pelo carro e as ações de cidadania que o Clube do Fusca de Poços de Caldas tem realizado já são uma maneira REAL de provar que o Fusca é realmente o carro do século, mais uma vez parabéns a todos vocês. Mas, para não repetir o que eu já havia escrito, dê uma olhada na resposta para o Juliano que eu postei acima da resposta para você – quem sabe você topa??? In my case the dream’s ignition occurred long time ago, now the quest is to keep the fate and to involve more fellow to help to keep the Bugs alive as much as possible… Grato por seu cometário e um grande abraço Alexander Data: 3/6/2011 Nome: Clara Marques Email: mclarasmarques@gmail.com Mensagem: Parabéns!!! Mais uma materia muito interessante!!!! Grande abraço, Clara Marques Data: 3/6/2011 Nome: Rogério Caldas de oliveira Email: 911.rogerio@gmail.com Mensagem: GromoW! Podemos associar a paixão do Fusca na África do Sul, semelhante á do Brasil! Porém nossos amigos, tem a alegria de possuir uma fábrica da VW que fez seu próprio Museo, mesmo que pequeno! Mas possuem seu Museo! Já no Brasil, respeitando a paixão de cada um, a VW já patrocinou Campeonato de Surf, patrocina o Futebol e não patrocina uma encontro nacional como o Dia do Fusca, nacional ou mundial! Sei que nossos velhinos Fuscas, mas revigorados por seus donos não trazem $ á VW, mas seria uma questão de manter a estória primária de seu modelo mais famoso! A VW Brasil e Africa do Sul, não podia se manter neutra nesta linda estória que já dura 76 anos! Valeu pelo conhecimento! Tchau! Data: 5/6/2011 Nome: inacio Email: inaciobf1@hotmail.com Mensagem: boa noite..mestre alexander..em primeiro lugar um forte abraço.... bem..parabens pela materia interessante....sabe andei pensando muito sobre o tratamento da vw brasil para com o fusca...é realmente desanimador ver uma fabrica gigantesca esnobar uma clientela em potencial......quem tem fusca pode adquirir produtos novos vw....penso que a propria fabrica acredita que o apaixonado por fusca nao tem meios de adquirir novos produtos da marca...talvez seja por isso, que o new beetle aqui nao é apresentado com o nome fusca..creio que a vw tem medo de estigmatiza-lo..abraços Data: 12/6/2011 Nome: mateus mendonça dias pereira Email: Mensagem: foi um belo evento ebom para saber que vw fas muito susseso a onde for

QUER DEIXAR UM COMENTÁRIO? Então informe o código abaixo! trocar imagem

<<VOLTAR AO ÍNDICE DE ARTIGOS

Número de acessos a esta matéria:

©Reprodução proibida sem prévia autorização