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• Cobertura completa
16° Encontro do Automóvel
Antigo de Juiz de Fora - MG
Placa preta foi o tema central
do evento
O Expominas foi o palco neste final
de semana — 1º e 3 de agosto — daquele
que é considerado um dos mais importantes eventos
ligados ao antigomobilismo em todo o Brasil: o 16° Encontro
do Automóvel Antigo de Juiz de Fora-MG.
Ao contrário do que aconteceu
no ano passado, quando o mal tempo e o frio imperaram, este
ano tudo transcorreu sob as bênçãos
do Sol, com temperaturas bastante agradáveis mesmo
à noite.
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| A
partir do alto: Alfa Romeo Giulia Spider 1963, Puma
GTE 1800 e Impala Conversível 1959 |
Organizado pelo Veteran Car Clube
do Brasil – Juiz de Fora e reunindo colecionadores
do interior e capital dos estados de Minas Gerais, Rio de
Janeiro, Espírito Santo e São Paulo, o evento
foi marcado pelo altíssimo nível dos automóveis
expostos, sendo alguns importados com pouquíssimas
unidades no Brasil.
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| A
partir do alto: Iso Grifo 1965, Kombi de Luxo 1971 e
Mustang Conversível 1967 |
É o caso do esportivo italiano
Iso Grifo 1965. Produzido pela mesma fabricante do mini
carro Iseta (Romiseta no Brasil e BMW Iseta na Alemanha),
o Grifo é um projeto de design dos estudios italianos
Bertone e utiliza a mesma mecânica do americano Corvette.
O resultado não poderia ter sido melhor. Estima-se
que existam apenas 2 exemplares no Brasil.
Outro automóvel de encher
o olhos foi o belo e delicado Alfa Romeo 1600 Giulia Spider
1963, pertencente ao colecionador Otávio Pinto de
Carvalho, de Belo Horizonte. Sem falar no Jaguar E-Type
XKE Roadster 1970, eleito um dos mais belos carros produzidos
no século XX. Mas o sucesso de público entre
os importados ficou mesmo por conta do sonho de consumo
de 9 entre 10 antigomobilistas brasileiros: estamos falando
do Mustang Conversível 1967 com faixas de competição.
Todos esses carros premiados na categoria “Contemporâneos
I”.
Mas outros importados também
se destacaram: De Soto 1930, Impala Conversível 1959,
Ford Custom Clube Coupe 1949, Fiat 124 Sport Conversível
1968, Bel Air 1954 e 1955, Fuscas alemães 1950, 1951
e 1953, Rolls Royce Corniche 1972 e Cadillac Sedan 1938.
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| Cadillac
Conversível 1952. Eleito o melhor veículo
do evento |
Por falar em Cadillac, um exemplar
conversível de 1952 foi eleito pela comissão
julgadora “O Melhor do Evento”. De restauração
primorosa e considerado um dos significativos automóveis
da indústria automobilística americana de
todos os tempos, o imponente “cadi” pertence
ao colecionador Luiz Vale Teixeira Junior. Veja
o album de imagens especial com as fotos do campeão!
Brasileiros de qualidade
De volta ao Brasil, muitos automóveis
merecem destaque por sua restauração criteriosa
e estado de conservação. O FNM JK de propriedade
de Pedro Ladeira (Barbacena-MG) foi escolhido o melhor nacional.
O carro acaba de ser restaurado. Ficou perfeito! Os esportivos
nacionais foram muito bem representados pelo Puma “Tubarão”
1973 de Belo Horizonte, na rara versão com motor
1800 de fábrica e pelo SP2 1974 do colecionador Sizenando
Coutinho Braga, de Vitória. Outras marcas se fizeram
representar, sempre com um ou mais exemplares em estado
impecável: Opala, Landau, Aero Willys, Maverick,
Dodge em várias versões, Corcel, Fusca, DKW,
Rural, Brasília, TL, Chevette, Esplanada...
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| O
jornalista e advogado José Roberto Nasser |
Foram cerca de 250 veículos
expostos, sendo 50 premiados em 15 categorias. Por ser patrocinado
pela empresa alemã, foi criada uma categoria especial
para o melhor Mercedes-Benz, cujo ganhador foi Luciano Nemer,
de Cachoeiro –ES e seu 220 S 1962.
Aliás, a montadora alemã
com fábrica em Juiz de Fora convidou para o evento
diversos jornalistas especializados em automóveis,
entre eles José Roberto Nasser. Para quem ainda não
conhece, Nasser é fundador e primeiro presidente
da Federação Brasileira de Veículos
Antigos, autor da lei que instituiu a placa preta para veículos
de coleção e a que permite a importação
de automóveis com mais de 30 anos de fabricação.
Advogado, é o curador do Museu do Automóvel
de Brasília.
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| Descontração
na festa de encerramento |
Confraternização
O encontro contou com uma variada
programação. Na sexta-feira no finalzinho
da tarde, expositores, patrocinadores e a imprensa foram
recebidos numa descontraída festa de boas-vindas.
Foi o momento de rever os velhos amigos, colocar a conversa
em dia, falar sobre as últimas novidades daquela
restauração, daquele peça rara para
o carro da década 1930 que por uma feliz coincidência
finalmente foi encontrada, comentar sobre o evento do mês
passado, falar das qualidades do último carro adquirido,
ou daquela raridade que permanece jogada na garagem, já
que seu teimoso proprietário insiste em não
vender...
A abertura oficial aconteceu sábado
às 10 da manhã, com a presença do presidente
do Veteran Car Clube-JF, José Maria Ferreira e sua
diretoria; o presidente da FBVA, Henrique Thielmann; o representente
da Mercedes-Benz Izidro Penatti; e do prefeito de Juiz de
Fora, José Eduardo Araújo. Na ocasião
houve o asteamento de bandeiras e discurso para o público
presente.
No sábado foi a vez do coquetel
de encerramento com música ao vivo a cargo da competente
banda Flash Back. Ao som de hits dos anos 60 e 70 a turma
teve belas recordações dançou pra valer.
Foi uma noite de diversas homenagens. Teresa Gago, administradora
do Portal Auto Classic recebeu uma homenagem especial.
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| Nelson
Geraidini e seu Fusca recém vistoriado. No detalhe,
o novo selo do parabrisa. |
A organização disponibilizou
para os expositores o serviço gratuito de vans durante
os 3 dias, inclusive à noite, fazendo o percurso
entre o Expominas e os hoteís do centro da cidade.
Uma medida que agradou em cheio, nestes tempos da bem-vinda
“lei seca” no trânsito.
Outra providencia muito elogiada
por expositores e compradores foi a área escolhida
para a seção de peças e acessórios.
O recinto fechado trouxe organização e conforto.
Decisão importante
Mas o fato mais marcante deste evento
é de grande importância para os antigomobilistas
de todo o Brasil e não apenas para que estavam presentes.
A Federação Brasileira de Veículos
antigos (FBVA), com sede também em Juiz de Fora,
deu início ao louvável processo de revistoria
de todos os veículos com placas pretas sob sua responsabilidade.
A partir de agora, os clubes “federados” serão
instruídos a proceder da mesma forma em seus estados,
convocando todos os proprietários de veículos
com placas pretas para a reavaliação. Os que
forem aprovados, receberão um selo no parabrisa com
a logomarca da FBVA e os dizeres: “Parabéns
– Vistoria Atualizada 2008”.
Os não aprovados ou que não
comparecerem à convoção, terão
suas placas pretas revogadas. De acordo com Henrique Thielmann,
presidente da FBVA, a reavaliação será
gratuíta e a instituição do selo é
a garantia de que aquele veículo está mesmo
apto a portar as famosas placas pretas. Saiba
mais sobre o assunto aqui!
O primeiro automóvel
a ser revistoriado foi o Fusca 1500 1972, de Nelson Geraidini,
morador de Barra Mansa-RJ. Orgulhoso, Nelson pousou ao lado
de seu carro, aprovado com louvor.
O Portal Maxicar parabeniza os organizados
pelo brilhantismo da festa!
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| STREET
ROD |
| Chevrolet Tree
Window 1933 |
Ézio Lucio
Valadares |
Belo Horizonte,
MG |
| Ford A Roadster 1933 |
Cézar Prata dos Santos |
Juiz de Fora, MG |
| FORA
DE SÉRIE |
| Ford Shelby Cobra
1962 |
Gustavo Noel |
Juiz de Fora, MG |
| Gurgel XTC 10 1975 |
René Pinto Vieira Filho |
Juiz de Fora, MG |
| MOTOR
HOME |
| Engesa EE15 1979 |
Humberto Brandão |
Rio de Janeiro, RJ |
| MILITAR |
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| Chevrolet Staffcar 1938 |
Ricardo Caiado |
Rio de Janeiro, RJ |
| Jeep Willys GPW 1942 |
Ulrich E. Winkler |
Barbacena, MG |
| Jeep Willys MB 1942 |
Rubens Riet |
Petrópolis, RJ |
| PUMA |
| Puma GTE 1800 1973 |
James Mendonça |
Belo Horizonte, MG |
| Puma GTS 1977 |
Suyan Queiroz |
Teresópolis, RJ |
| FUSCA |
| Fusca 1500 1972 |
Nelson Geraidine |
Barra Mansa, RJ |
| Fusca 1200 1965 |
Joel Seixas |
Teresópolis, RJ |
| Fusca 1200 1966 |
Carlos Fabiano Castro |
Campos, RJ |
| Fusca 1200 1959 |
José Manuel Paiva |
Itaboraí, RJ |
| ORIGINAL
NACIONAL |
| Veraneio 1975 |
Alexandre A.C.Thomaz |
Niterói, RJ |
| Opala Sedan 1972 |
Fernando Antonio Menezes |
Vitória, ES |
| Landau 1979 |
Ricardo J. Kamil Malta |
Juiz de Fora, MG |
| TL 1971 |
Gilson Neto Andrade |
Vitória, ES |
| Chevette 1976 |
Amaro Antonio Damasceno |
Campos, RJ |
| Dodge Charger R/T 1977 |
Sérgio Lima Silveira |
Belo Horizonte, MG |
| Kombi de Luxo 1971 |
Carlos Henrique N. Batista |
Belo Horizonte, MG |
| Corcel Coupe 1972 |
José Alcides Alvarenga |
Lavras, MG |
| Rural Willys 1963 |
Renildo Alves Teixeira |
Teresópolis, RJ |
| Aero Willys 1967 |
Geronço Jorge Bragança |
Vitória, ES |
| Dodge Dart SE 1972 |
Paulo José Neyer Ferreira |
São Paulo, SP |
| Kombi Standart 1973 |
Luciano Nemer |
Cachoeiro, ES |
| SP2 1974 |
Sizenando Coutinho
Braga |
Vitória, ES |
| CONTEMPORÂNEA
II |
| Rolls Royce Corniche
1972 |
Oswaldo B. da Costa Filho |
Belo Horizonte, MG |
| Ford Consul GT 2300 1973 |
Rafael Monteiro Thielmann |
Juiz de Fora, MG |
| Mercedes Benz SL 280 1982 |
Orlando Luiz dos Santos |
Teresópolis, RJ |
| Mercedes Benz 280 CE 1978 |
Hector Omar Amaya |
Búzios, RJ |
| Mercedes Benz 280 S 1972 |
Wilson Monteiro Saraiva |
Rio de Janeiro, RJ |
| Mercedes Benz 240 D 1975 |
Carlos Vieira Reis |
Niterói, RJ |
| Mercedes Benz 350 SL 1978 |
Milos Vohryzek |
Rio de Janeiro, RJ |
| CONTEMPORÂNEA
I |
| Jaguar XKE Roadster 1970 |
Sérgio L. Brandão
Valente |
Belo Horizonte, MG |
| Mustang Conversível 1967 |
Marina Pereira Teixeira |
Juiz de Fora, MG |
| Corvette Stingray 1966 |
Alexandre A. Parizzi |
Belo Horizonte, MG |
| Alfa Romeo G. Spider 1963 |
Otávio Pinto de Carvalho |
Belo Horizonte, MG |
| Fiat 124 Sport Conv. 1968 |
André Furtado |
Juiz de Fora, MG |
| Camaro RS Conversível 1967 |
Marcelo Berek Taublib |
Rio de Janeiro, RJ |
| PÓS-GUERRA |
| Fusca 1950 |
Ricardo Caiado |
Rio de Janeiro, RJ |
| Bel Air 1954 |
Luiz Antonio F.Pombo |
Cataguases, MG |
| Bel Air 1955 |
Carlos Augusto A.Meurer |
Juiz de Fora, MG |
| Ford Custom C. Coupé 1949 |
Henrique Faro dos Reis |
Rio de Janeiro, RJ |
| ORIGINAL
IMPORTADO VINTAGE (ATÉ 1930) |
| Ford Model A Fordor 1930 |
Marcelo Miana Soares |
Juiz de Fora, MG |
| Ford Model A Roadster 1929 |
Emanoel C. Gomes Dias |
Campos, RJ |
| De Soto Sedan 1930 |
Hélio Aguiar Peixoto |
Belo Horizonte, MG |
| MELHOR
NACIONAL |
| FNM JK 1962 |
Pedro Ladeira |
Barbacena, MG |
| MELHOR
IMPORTADO |
| Iso Grifo 1965 |
Antônio Wagner Henriques |
Belo Horizonte, MG |
| MELHOR
MERCEDES BENZ |
| Mercedes Benz 220 S 1962 |
Luciano Nemer |
Cachoeiro, ES |
| MELHOR
DO EVENTO |
| Cadillac Conversível 1952 |
Luiz Vale Teixeira Jr. |
Juiz de Fora, MG |
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