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8° Encontro AVA-JF de Veículos Antigos - Juiz de Fora - MG

Unindo paixão e solidariedade

Domingo: por volta do meio dia, não cabia mais nenhum veículo no pátio do Carrefour

Sábado, 27 de junho de 2009. Por volta da uma da tarde o pátio de eventos do Hipermercado Carrefour já estava repleto de automóveis. Número maior que nos anos anterior para um sábado. Entre os corredores, fazendo fotos para publicar nesta cobertura, encontramos com Luiz Carlos, vice-presidente da AVA-JF. Com a simpatia de sempre, vinha ele acompanhado de sua esposa. Brincando, dissemos a ele que iria faltar espaço no dia seguinte, já que domingo é sempre o ponto alto de qualquer evento do gênero. Ao mesmo tempo, lhe demos os parabéns pelo sucesso.
— Quando fazemos aquilo de que gostamos e ainda por cima podemos ajudar pessoas, não tem mesmo como dar errado!, ele respondeu. É a mais pura verdade, mas quase sempre nos esquecemos que a vida é simples assim e acabamos complicando tudo!

Em sentido horário: Bel Air 1959, Ford Thunderbird 1971, Impala 1965 e Ford A Fordor 1930

E ele estava certo! Quando se quer fazer o bem, tudo conspira a favor. Veja só por exemplo a previsão do tempo: “na Zona da Mata mineira, chuva durante o dia e a noite”, diziam as TVs e os serviços de meteorologia pela internet sobre o final de semana. Realmente no sábado o céu ficou negro durante todo o dia, mas não caiu sequer uma gota d´água. Na madrugada, um temporal com direito inclusive a trovoadas. Sol no domingo, contra todos os prognósticos e para a alegria da turma dos carros antigos.

O sucesso foi consagrador, como o dos anos anteriores: mais de 400 veículos inscritos. Muitos de Juiz de Fora mesmo, outros vindos das mais diversas cidades mineiras — grandes como Belo Horizonte, pequenas como Tocantins. Outros tantos do estado do Rio de Janeiro: Petrópolis, Araruama, Cabo Frio, Niterói, Itaperuna, Teresópolis, Nova Friburgo, Duque de Caxias, Barra Mansa, Paraíba do Sul, Vassouras, além da própria capital.

Belas máquinas para todos os gostos. Na ala dos importados, o magnífico Bel Air 1959, pertencente a Jorge Levi “Borboleta”, presidente da Associação de Veículos Antigos. Logo a seu lado, o Thunderbird 1971. Ambos compartilham uma história bastante interessante, que vamos contar aqui no Portal Maxicar futuramente. Seguindo o corredor, Impala 1964, Corvette Singray 1970, Chevrolet Fletmaster 1948, Ford A Fordor 1930, Camaro Type LT 1974, Mustang Grandé 1969, Fiat Sport Spider 1968, Mercedes Benz 280 SL 1982, Impala 1967... e por aí vai!

E por falar em Impalas, merece destaque o Street vermelho maçã 1965. O carro é simplesmente maravilhoso, tirando suspiros até mesmo dos mais puristas.

Entre os nacionais, chamou a atenção a grande quantidade de Fuscas, em sua grande maioria em excepcional estado e preservando todas as características originais. Em meio a dezenas de exemplares dos anos 1960, despertou interesse dos mais observadores e entendidos um exemplar 1980 da Série Prata, uma série especial fabricada somente naquele ano e que atualmente tornou-se um dos mais raros modelos já produzidos no Brasil. Exceto pelas rodas estilo Porsche e retrovisores externos do Fusca mexicano, o carro mantém-se original, com vidros verdes, volante exclusivo espumado, bancos em tecido xadrez padrão "Principe de Gales" e outros detalhes mais.

A partir da esquerda: o "Série Prata; Fuscas a perder de vista e o esportivo Santa Matilde 4.1

Opalas, Dodges, Galaxies, Corcéis, MP Lafers, DKWs, Kombis, uma rara Brasília de 4 portas, um TL também de 4 portas e igualmente raro, diversos Gurgeis de diversos modelos, Karmann Ghias, Chevettes, Santa Matildes (inclusive duas conversíveis), Miuras, um esportivo Adamo da rara versão conversível GTM, Pumas, Passats, Mavericks... quem gosta de legítimos nacionais (e quem não gosta?) não teve mesmo do que se queixar.

A partir da esquerda: DKW Belcar, Opala Coupê e Ford Landau

Ford F6: pela primeira vez em eventos

Também muitos utilitários de qualidade — brasileiros e estrangeiros — enfeitaram o pátio do Carrefour. É o caso da rara pick-up Studebaker 1950, do Jeep Willys 1951 com capota de metal, do Land Rover 1950, da Chevrolet C14 1970, Chevrolet Amazona 1961 e dos militares Dodge Commander e Jeep Willys MB 1942 trazendo a reboque uma “enfermaria-móvel”. Três ônibus davam as boas vindas aos visitantes: Chevrolet Jardineira 1951, Mercedes Benz 1958 e motorhome Mercedes Benz 1967.

A réplica Le Zebre e o original no detalhe

Ainda na linha dos pesos pesados, um veículo "debutante" em eventos de automóveis antigos: caminhão Ford F6 1948 pertencente a tradicional empresa Trans Herculano, que opera no ramo de combustíveis. Utilizado inicialmente para o transporte de café, trata-se do primeiro caminhão adquirido pela empresa e era utilizado para o transporte de querosene. O caminhão mantém-se até hoje original, com pintura e interior de fábrica e motor jamais retificado. É atualmente o mascote da oficina da empresa.

Um intrigante automóvel com jeitão de carruagem foi alvo de muitos comentários. Fabricado em Três Rios – RJ, a réplica Lê Zebre 1909, mantém muitas das características originais do automóvel francês (veja fotos), mas com mecânica moderna do Chevrolet Chevette. Trata-se de um protótipo e seu fabricante tem planos de vende-lo.

Descontração no coquetel

A noite de sábado foi de total descontração e confraternização no salão da piscina do Sport Club Juiz de Fora. Expositores, organizadores e convidados se divertiram no coquetel de boas vindas, ao som do grupo de Marcelo Zampa. No cardápio musical, os velhos clássicos do legítimo Rock’n Roll dos anos 50 e 60, hits da Jovem Guarda, além de sucessos mais moderninhos. Foi o momento das homenagens.

Voltando ao tema “fazer o bem” do início dessa reportagem, foram arrecadadas mais de duas toneladas de alimentos não-perecíveis com as inscrições dos expositores e comerciantes de peças e acessórios. Tudo isso será destinado a Associação dos Pais e Amigos dos Excepcionais (APAE) de Juiz de Fora. Imagine a importância que o evento tem para a entidade!

Texto e fotos: Equipe Portal Maxicar

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