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Encontro Mensal da Praça XV – Veteran Car Club do Brasil - Rio de Janeiro, RJ

Um recorde de Galaxies reunidos no Rio

Visão geral da exposição. Os Galaxies foram os donos da festa

O belo domingo de sol, com aquele calor característico do verão da Cidade Maravilhosa, foram um incentivo a mais para que os antigomobilistas tirassem os clássicos da garagem e lotassem de cores e modelos variados a Praça XV, no Centro Histórico. Estima-se em mais de 400 o número de automóveis expostos, superando o grande sucesso do ano passado.

Cadillac 1946, La Salle 1939 e De Tomaso Pantera 1974

Não somente Galaxies

Mais não só de Galaxies e seus derivados foi feito o encontro. Entre nacionais e importados, o alto nível também superou expectativas. Dando às boas vindas aos visitantes e expositores, bem na entrada da Praça, um time de americanos e europeus davam uma idéia do que iria se encontrar ali: La Salle 1939, Caddilac Conversível 1946, Ford Thunderbird 1974, Corvette Stingray 1972, Mercury Eight Conversível 1939, Dodge Brothers 1928. Um esportivo italiano De Tomaso Pantera fabricado em 1974 foi escolhido o melhor automóvel do evento, na votação informal de 12 “jurados”, realizada pelo antigomobilista Antonio Penafort. Já a também italiana Alfa Giulia 1967 recebeu um prêmio especial do Veteran Car Club do Brasil – RJ pela qualidade da restauração recém concluída.

O Miura em 1991 e atualmente

Um Miura para lá de especial

Dentre os cerca de 10 esportivos nacionais da marca Miura presentes ao encontro, havia um exemplar bastante especial. Da versão Top Sport e fabricado em 1991, o carro possui características só observadas por quem realmente conhece a marca.
— Tudo indica que este exemplar tenha sido o carro utilizado em uma missão comercial de estabelecimento de uma representação da marca na Argentina, visto que nesta época — já de livre importação de veículos — poucos Miuras eram vendidos no Brasil. — nos explicou Sandro Zgur, presidente do Miura Clube do Rio de Janeiro, ao nos apresentar Luiz Verly, atual proprietário do Miura.
— Comprei esse carro em São Paulo há cerca de 2 anos. Somente agora fiquei sabendo de sua importância para a história da marca —, comentou Verly.
— Este Top Sport possui o máximo de tecnologia embarcada que a fábrica dispunha: bancos elétricos, retrovisor fotocrômico, piloto automático, freios ABS e amortecedores eletrônicos e o famoso computador de bordo com sintetizador de voz. Detalhes diferenciais originais deste TopSport: Tampa da mala do modelo X11 e rodas BBS aro 15 — completou Zgur.

Fernando, Sandro e Fátima

Homenagem

E por falar em Sandro Zgur, Fernando e Fátima Barenco, administradores do Portal Maxicar, receberam das mãos do presidente do Miura Clube do Rio de Janeiro um trófeu do Miura Clube do Rio Grande do Sul, em reconhecimento à contribuição dada pelo site ao antigomobilismo brasileiro. A idéia da homenagem surgiu durante o 3º Encontro Nacional de Miuras, Antigos e Foras de Série, que aconteceu em Imbituba- SC, em novembro do ano passado, mas somente agora houve a oportunidade para a entrega do prêmio.

Passat Clube do Rio de Janeiro: 5 anos

Aniversário

A variedade de nacionais era grande: organizados em grupos, podia-se ver Opalas, Fuscas, Pumas, Karmann Ghias, Passats... Aliás, os “passateiros” cariocas, comemoraram uma data para lá de especial. Há exatamente 5 anos, durante o Encontro da Praça de Março de 2005, era fundado o Passat Clube do Rio de Janeiro.

Os melhores da festa

Mas voltando aos convidados de honra, se formou um verdadeiro “mar” de Galaxies e seus “familiares” durante o encontro. Haja espaço! Exemplares cuja alta qualidade dificultou a escolha dos melhores carros presentes em três categorias. E os escolhidos foram:

- Melhor Galaxie 500 – 1968, Cinza Cósmico, de Marcos Portugal
- Melhor LTD – 1980, Marrom Metálico, de Rodrigo Tristão
- Melhor Landau – 1979, Azul Clássico, de Ricardo Kamil

Os eleitos: Galaxie 500 1968, LTD 1980 e Landau 1979

Os amantes desse automóvel lançado em 1967 e fabricado até 1983 e que é considerado o mais luxuoso já fabricado no Brasil, tiveram um motivo extra para comparecer. Vindo de São Paulo, Dino Gragone, autografou o livro de sua co-autoria, “Galaxie, o grande brasileiro”.

O presidente do Veteran Car Clube do Brasil - RJ, Fernando Gameleira (e) e Dino Dragone. Ao lado, um momento da viagem da caravana dos Amigos do Galaxie

Publicado no ano passado pela Editora Alaúde, a obra é assinada também por Paul William Gregson, um dos grandes especialistas brasileiros no assunto e colunista do Portal Maxicar, onde assina a coluna "Clássicos Ford".

Produtor de vídeo por profissão, Dragone é membro dos Amigos do Galaxie, e exporadicamente também contribui com o conteúdo do Portal Maxicar.

Aliás, ele está preparando para o Portal Maxicar uma matéria especial contando como foi a viagem e a participação dos Amigos do Galaxie na edição 2010 deste marcante encontro carioca. Aguarde!

ATUALIZAÇÃO EM 23/03: Já encontra-se no ar a matéria especial de Dino Dragone sobre a viagem dos Amigos do Galaxie de São Paulo, para o Rio de Janeiro, chamada "Galaxies: os novos reis do Rio". CONFIRA!

Pose para uma foto Caravana mineira Com muita animação, tanques cheios (haja combustível!) e carros impecavelmente tratados, os mineiros cruzaram a BR-040 em busca da emoção de participar deste evento de características inéditas no Rio de Janeiro. O comboio composto principalmente pelo modelo Landau, tinha cerca de 10 automóveis. Para a maioria, que partiu de Juiz de Fora, a viagem durou cerca de 2 horas. Para outros, foi um pouco mais longa. Foi o caso Rodrigo Basílio, presidente do Clube de Automóveis Antigos de Leopoldina, que teve que sair de casa mais cedo, já que sua cidade fica há cerca de 210 quilômetros da Capital Fluminense. Rodrigo Basílio: um passeio inesquecível E como em qualquer aventura envolvendo automóveis antigos, os defeitos foram inevitáveis. No meio da viagem, o Landau de Papaulo Martins teve um fusível do sistema de ignição queimado. Nada que um bom "gatilho" não resolvesse. Já um dos carros da comitiva de Leopoldina apresentou um sério vazamento na caixa de câmbio na altura de Petrópolis – RJ. A solução foi estacionar o carro no posto do pedágio e completar o passeio no aperto, transferindo todos os passageiros para o outro carro. Imprevistos típicos, que fazem a viagem ficar mais marcante e que com o passar do tempo se transformam em divertidas histórias. Senão, que graça teria? A caravana mineira chegou ao Rio de Janeiro por volta das 10 horas da manhã. E todos foram unânimes em afirmar que valeu à pena cada quilômetro rodado! Aliás, dois dos automóveis da Caravana foram premiados no evento: o LTD 1977 de Rodrigo Vital e o Landau 1979 de Ricardo Kamil. Confira no link abaixo, o album especial com fotos da viagem.

Texto e fotos: Equipe do Portal Maxicar

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