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3° Encontro de Carros Antigos de Engenheiro de Frontin - RJ

Relíquias automotivas no Vale do Café

Visão geral da exposição. Ao lado Monza SR, Karmann Ghia Conversível e Chevrolet Special de Luxe

O antigomobilista mirim fez questão de ser fotografado entre os dois belos Opalas

Diferente dos anos anteriores, quando a exposição de automóveis aconteceu na principal rua da cidade, em 2010 ela se deu no Espaço Ferrini, também no Centro, e de modo geral agradou os expositores e o público, já que o espaço é amplo e permitiu uma melhor organização dos veículos, cujo número de inscritos chegou próximo a 100. Os carros nacionais foram a maioria e contou com exemplares de qualidade realmente excepcional. Foi, por exemplo, o caso de 4 Opalas: 1974 Coupê azul de Juiz de Fora-MG; 1975 Sedan marrom, do Rio de Janeiro; 1977 Coupê vermelho, também do Rio; e 1979 Comodoro Marrom, de Barra Mansa-RJ.

Outros destaques nacionais ficaram por conta do Fiat 147 1978, de Eduardo Pereira Gomes; das Veraneios de Jorge Laporta e Alexandre Thomaz; dos esportivos Miura, do Karmann Ghia 1966 com pintura saia e blusa de Roberto Frazão (que poderia até ser hours concours, pela quantidade de prêmios que já recebeu); do raríssimo Karmann Ghia Conversível 1968 de Kleber Almeida (o número 28 de apenas 177 fabricados); do Jeep “Bernardão” amarelo super equipado; não esquecendo do Fusca 1970 com sua inconfundível carretinha, pertencente a Paulo Mota e que causa furor por onde passa.

Em sentido horário: Corcel II, Fiat 850, Fusca 1970 com carretinha e Caprice Classic

Semi-antigos

Mas, verdade seja dita: os três automóveis nacionais que mais chamaram a atenção dessa vez nem são tão antigos assim. Podemos classifica-los de “semi-antigos”. E se destacaram pelo estado de conservação. São eles o Passat “Iraque” 1986 de Célio Pavão; o Corcel II 1981, de Luiz Carlos Moreira; e o Monza S/R 1986, de Marcos Canedo. Até difícil dizer qual o mais bem preservado e original!

Entre os importados, dois legítimos representantes da indústria americana dos anos 1940, década em que a fabricação de automóveis foi paralisada por alguns anos, dando lugar à fabricação de veículos e equipamentos bélicos para a II Guerra Mundial. Chevrolet Special de Luxe 1941 e Plymouth Sedan 1948, ambos premiados, sendo o segundo duplamente agraciado, como veremos mais adiante. Além desses, foi possível admirar Mercedes Benz 280 SL (igualzinha à da novela das 9 da noite), Citroén DS 1966, Caminhão Ford AA 1929, Chevrolet Suburban, Chevrolet 1939 Hot Rod, Fiat 850 1968 e Caprice Classic 1995 (outro “semi-antigo”), um automóvel muito utilizado nos Estados Unidos pela polícia e como carro oficial.

Estiveram presentes antigomobilistas de diversas cidades do Rio de Janeiro. A maior caravana foi a do Fusca Club de Itaguaí, que trouxe 12 automóveis.

Zamma Reis e Plymouth eleito pelo Juri Popular o melhor veículo em exposição

Júri Popular

A novidade na premiação ficou por conta do “Júri Popular”. Ao fazer sua inscrição, cada expositor recebeu uma cédula de votação para escolher o melhor automóvel presente, segundo seu gosto pessoal, independente de ano, modelo ou originalidade. O grande vendedor foi Hamilton Zamma Reis, com seu Plymouth Sedan 1948, já citado acima e que coincidentemente também foi premiado como destaque pelo Clube Carioca de Autos Antigos.

Pelo Vale do Café

Realizado pela Prefeitura Municipal, em parceria com o Clube Carioca de Autos Antigos, Leandro Carvalho e Portal Maxicar, o 3° Encontro de Carros Antigos de Engenheiro Paulo de Frontin começou um dia antes, no sábado, às 3 da tarde, com um passeio pelo Vale do Café. A carreata começou pelos distritos de Sacra Família do Tinguá e Morro Azul, seguindo para Vassouras, onde a parada para o lanche aconteceu na exuberante praça principal. Dali a caravana seguiu para Mendes.

Decepção

Um passeio pelo centro histórico de Vassouras

Este ano, quem compareceu somente domingo, ou participou do passeio sábado a tarde, certamente ficou satisfeito. A decepção ficou por conta da programação de sábado a noite, previamente anunciada como o “Baile dos Anos Dourados”. De acordo com a Prefeitura local, o evento social aconteceria a princípio no “Mineirão”, principal clube da cidade e o traje deveria ser o “esporte fino”. Tudo sugeria que seria uma bonita festa, com excelente produção e coquetel para os expositores e convidados, como aconteceu em 2009. Alguns dias antes do evento, foi anunciada a mudança do local do baile, que agora aconteceria numa “grande tenda” montada no Espaço Ferrini.

Para surpresa e constrangimento dos antigomobilistas que se dispuseram a chegar no sábado para participar do evento, na verdade foi oferecido um baile popular, com entrada liberada para a população em geral, sob uma tenda circense, sem nenhuma infra-estrutura (algumas poucas mesas tiveram que ser alugadas de última hora). Sem coquetel, os convidados tiveram que se contentar com o churrasquinho e a cerveja oferecidos por barracas do local.

Faltou infraestrutura para a realização do baile

Conforme programado, houve musica ao vivo, com a apresentação da Banda Casablanca. Um grande desperdício de talento, já que o grupo musical é muito competente e merecia melhores condições para uma apresentação digna.

Nós do Portal Maxicar ficamos igualmente desapontados com o pouco que foi proporcionado a expositores e convidados. A realização do evento ficou a cargo da Prefeitura, e a programação social apenas nos foi fornecida para que fizéssemos a divulgação. De qualquer forma, aproveitamos a oportunidade para nos desculpar a você que se dispôs a prestigiar esse 3º Encontro. O objetivo maior deste evento de antigomobilismo é o de alavancar o turismo do município. Por isso, entendemos que deva ser oferecido aos visitantes tão somente o melhor, principalmente quando isso é previamente prometido. Se não há condições financeiras e operacionais para se realizar uma programação social completa, que se faça apenas a exposição de automóveis no domingo. De outra forma, a festa perderá credibilidade e seu futuro ficará seriamente comprometido.

De qualquer forma, o 3° Encontro de Carros Antigos de Engenheiro Paulo de Frontin teve muitos pontos positivos, proporcionados pricipalmente pela presença alegre e marcante de seus participantes e de suas máquinas que sempre encantam.

Texto e fotos: Equipe do Portal Maxicar

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