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IV Rally Estrada União e Industria – Juiz de Fora, MG

Redescobrindo caminhos históricos

Modalidade de evento muito comum em países europeus — com a participação de automóveis até mesmo centenários — os rallys de regularidade para veículos clássicos, vêm ganhando a cada ano mais força também no Brasil, contrariando a tradição de eventos “estáticos”, como as exposições. (Imagine-se, por exemplo, participando de uma prova onde somente é permitida a inscrição de automóveis fabricados até 1905! Isso acontece anualmente na Inglaterra e ano passado reuniu mais de 500 participantes.)

Seja pelas estradas ou em autódromos, estes rallys reúnem os colecionadores adeptos da filosofia de que automóvel antigo tem que rodar e não ficar apenas guardado sobre cavaletes. Filosofia da qual, aliás, nós do Portal Maxicar compartilhamos.

E dando força a essa tendência, acontece nos dias 20 e 21 de março o IV Rally Estrada União e Industria, cuja largada será em Juiz de Fora –MG, com destino à pequena Rio das Flores (já no Estado do Rio de Janeiro), retornando em seguida à cidade mineira. No percurso, municípios como Simão Pereira (Paraibuna), Três Rios e Valença, numa distância total percorrida de aproximadamente 290 quilômetros.

Organizado pelo Veteran Car Clube do Brasil – Juiz de Fora, com o apoio da Federação Brasileira de Veículos Antigos, o IV Rally Estrada União e Industria será aberto à participação de automóveis originais, fabricados até 1985, divididos em 8 categorias:

Programação

20/03 – sábado

13h – Recepção dos participantes com a entrega do caderno de bordo e adesivos para serem fixados nos veículos.

13h30 – Vistoria dos veículos.

15h – Palestra com o diretor técnico da prova sobre o percurso.

21/03 – domingo

7h – Entrega do material para quem não compareceu ao sábado.

8h – Largada com intervalo de 1 minuto entre os veículos.

A – ANTIGOS – produzidos até 31/12/1904
B – VETERANOS – produzidos até 31/12/1918
C – VINTAGE – produzidos até 31/12/1930
D – PÓS VINTAGE – produzidos até 31/12/1945
E – PÓS GUERRA – produzidos até 31/12/1960
F – CONTEMPORÂNEOS I – produzidos até 31/12/1970
G – CONTEMPORÂNEOS II – produzidos até o limite de aceitação
H – ESPECIAIS – não se enquadrem nos critérios acima, mas foram aceitos pela diretoria técnica para participar da prova.

Todos os veículos participantes serão previamente vistoriados pela diretoria técnica do clube, serão adesivados e terão afixados em seus parabrisas os aparelhos de GPS onde estarão inseridas as informações necessárias para a coleta de dados durante toda a prova.

Não se trata de uma prova de velocidade, mas de regularidade, cabendo ao competidor percorrer o trajeto determinado dentro dos tempos e médias de velocidade estabelecidas pela organização. Para cada segundo de atraso, o competidor perderá 1 ponto e para cada segundo adiantado, 2 pontos.

Serão considerados vencedores, por categoria e geral, a dupla que tiver a menor perda de pontos. Serão premiados os três primeiros colocados, por categoria e geral, recebendo troféu o piloto e o navegador.

A parada para o almoço será na pequena Rio das Flores

A largada do rally será às 8 horas da manhã de domingo, no Mercado SuprirAki (Av. Deusdedith Salgado, 4992 - Bairro Teixeiras), na localidade de Salvaterra, um local de fácil acesso, bem na entrada de Juiz de Fora, há apenas 100 metros da Rodovia BR-040. No entanto, a recepção dos participantes será sábado, a partir de uma hora da tarde, no mesmo local, quando será entregue aos participantes o caderno de bordo com todos os dados do rally. Em seguida haverá a vistoria dos veículos e uma palestra sobre o percurso e conceitos básicos para a navegação e pilotagem. Veja a programação em detalhes no box acima.

As inscrições custam R$ 50,00 por automóvel, dando direito à participação de dois tripulantes: piloto e navegador. Será permitida a participação de pessoas extras no carro. Neste caso, será cobrada uma taxa extra de R$ 15,00 por participante com mais de 10 anos de idade. Menores estão isentos da taxa. A inscrição dará direito a troféu de participação e uma camiseta por participante, de uso obrigatório.

Haverá uma parada de 90 minutos para almoço em Rio das Flores e pontos de parada durante o percurso, para abastecimento.

As inscrições podem ser feitas através do e-mail: eloisio@melpoejo.com.br
Informações: www.fbva.org.br e www.automovelantigojf.blogspot.com

A histórica Estrada União e Industria

Originalmente com 144 quilômetros de extensão, ligando Petrópolis-RJ a Juiz de Fora-MG, a União e Industria teve suas obras iniciadas em 1856, a pedido do Imperador D. Pedro II. Inaugurada 5 anos depois, foi a primeira estrada com pavimentação em macadame do Brasil (à base de brita e saibro), o que permitia que as diligências pudessem trafegar a 20 quilômetros por hora, uma velocidade incrível para a época. Atualmente ela encontra-se asfaltada.

Ao longo do tempo, a estrada original foi dando lugar a atual BR-040, moderna rodovia sob concessão, que faz a ligação entre o Rio de Janeiro e Juiz de Fora. Mas da antiga rodovia ainda restam muitos trechos, principalmente os que cortam os distritos de Petrópolis como Itaipava, Pedro do Rio e Posse. E ainda restam várias pontes e construções, com destaque para a Ponte de Santana, em Alberto Torres (Areal), a Ponte das Garças, em Três Rios, e a antiga estação de Paraibuna, construída em 1856.

A construção da Estrada União e Industria foi decisiva para o desenvolvimento que Juiz de Fora alcançou hoje.