Desde garoto frequentava as oficinas de automóveis
com meu pai, Renato, e meu padrinho, Tio João.
Não entendia nada de automóveis, mas aprendi
muito olhando por ali. Década de 60, tinha meus
dez, doze anos. Rio de Janeiro.
Posso lembrar de alguns “causos” especiais.
Na era dos “possantes” V8 americanos e Dodges
de seis cilindros em linha, os mecânicos não
dispunham dessa recente parafernália eletrônica
de diagnóstico. Na área de pintura, o lanterneiro
era a figura chave, usando o martelinho e a peça
rebatedora. Sem essa de trocar peças.
Via carburadores sendo regulados no ouvido. Até
aí tudo bem, mas o mais sensacional era que colocavam
um copo com água em cima do filtro de ar (que era
banho de óleo, claro) e enquanto a água
tremesse um pouco na superfície do copo o motor
não estava afinado. Acreditem!
Dessas emoções vividas, houve mais.
O teste de bomba d’água era feito com um
cabo de vassoura cortado e encostado na base da bomba
e, na outra ponta, o ouvido aguçado, experiente
do mecânico “diagnosticava” o estado
de funcionamento da bomba antes de ser necessário,
ou não, abrir o motor. Ele se chamava Seu João,
e trabalhava bem ali no Andaraí, na Rua Ernesto
de Souza. Além de grande profissional, era muito
boa praça e honesto nos seus atendimentos. Vi outras
situações, mas essas duas, em especial,
foram marcantes.
Posso afirmar sem duvida alguma que eles com formação
básica exibiam uma forte vontade de acertar. Eram
outros automóveis, de concepção de
durabilidade e conforto.
Quem não se lembra do Renault Dauphine 1960? Era
um veiculo de três marchas e sem a primeira sincronizada,
o chamado “queixo-duro”. Conheci esse carro
pelas mãos do vizinho Ari, amigo de tantas estórias.
Foi nesse Renault que vi pela primeira vez ser utilizado
o rabo do macaco como manivela para o motor que estava
com a bateria arriada. Vi também a lambada que
ele levou na mão quando o motor funcionou e ela
quase quebrada. Era muito bom sabermos que não
dependíamos da bateria nem daquela boa vontade
de eletricista para trocar a bateria ou mesmo “botar
na carga lenta” que durava um dia. Que tempos!
Vieram os motores incrementados pela eletrônica
e ceifaram muitos desses grandes profissionais, verdadeiros
“doutores” em atendimento até “psicológico”
dos proprietários de carros.
Até hoje vejo com respeito à faina diária
do meu mecânico atual, o Gilvan. Atualizado ele.
Mas sem perder a essência do ouvir o cliente, daquela
de ser capaz de abrir o capô do motor do meu carro
e dizer sem medo: — vai ficar bom! Que alivio...
Dessas caminhadas em oficinas de automóveis conheci
a figura do “mechanico”, era aquele cara que
mexia no seu carro e mexia muito mais no seu bolso. Botava
banca, mas não sabia o que fazer, por exemplo,
para tornar econômico um motor seis “canecos”
daqueles que utilizavam no Aero Willys. Missão
impossível que era resolvida com trocar o giclê
de maior calibre pelo de menor calibre. No final o carro
ficava sem força, “batia pino” e deixava
o motorista frustrado. Via isso com grande curiosidade,
considerando minha idade. Aprendi uma máxima que
meu pai sempre repetia: gasolina é o menor custo
de um automóvel. E assim voltávamos para
o giclê original que, por sorte, não tinha
sido enviado para o lixo.
Pouco a pouco fui vendo que desses momentos ficavam a
experiência adquirida e a esperança de ver
o carro rodando macio e silencioso o que nem sempre acontecia.
Como o Dodge Kingsway 1951 do meu pai que era pintado
no modelo “saia e blusa”, cinza grafite com
capota gelo. O botão que acionava os limpadores
de para brisas tinha quebrado e o jeito foi utilizar o
botão do fogão de casa que tinha aquela
lamina de metal que encaixava exatamente na ranhura da
base. Um sucesso! Viva o fogão Cosmopolita que
entrava no ramo de automóveis e nem sabia.
Hoje aos 58 anos, ainda mantenho a paixão pelo
automóvel, mas sem aquela curiosidade infantil.
Creio que posso ser feliz apenas apreciando a beleza de
curvas fechadas como da antiga Serra das Araras e as lembranças
incríveis desses carros incríveis.
*Fernando Nagib Jardim
mora no Rio de Janeiro e é farmacêutico,
trabalhando em um hospital público. E antigomobilista
de coração, é claro!
Data: 6/7/2011 Nome: Bruno Martinho Email: Mensagem:
Data: 6/7/2011 Nome: Bruno Martinho Email: Mensagem:
Data: 6/7/2011 Nome: Bruno Martinho Filho Email: bruno@ufv.br Mensagem: Caro amigo Fernando , também pude ter este prazer de frequentar oficinas mecânicas no meu tempo de criança, perto da minha casa. Hoje coloco em pratica os macetes interessantes que aprendi na infancia. Gosto de carro antigo e tenho alguns ,onde faço a mecânica que aprendi com os velhos mestres mecanicos. Abraçs Bruno
Data: 7/7/2011 Nome: toninho Email: Mensagem: Caro amigo Fernando Vc sempre foi e é um apaixonado por carros.Creio que todos nós que ja passamos dos 50 anos, vivenciamos algumas das situações narradas por vc.Tive a öportunidade"de andar em um Gordini, êta carrinho ruim!!!Me deixou na mão algumas vezes e em saias muito justas.Mas tudo isso faz parte do show e de um tempo que não volta mais!!!! Parabens e continue na atividade da escrita. Abraços motorizados Toninho
Data: 7/7/2011 Nome: toninho Email: Mensagem: Caro amigo Fernando Vc sempre foi e é um apaixonado por carros.Creio que todos nós que ja passamos dos 50 anos, vivenciamos algumas das situações narradas por vc.Tive a öportunidade"de andar em um Gordini, êta carrinho ruim!!!Me deixou na mão algumas vezes e em saias muito justas.Mas tudo isso faz parte do show e de um tempo que não volta mais!!!! Parabens e continue na atividade da escrita. Abraços motorizados Toninho
Data: 7/7/2011 Nome: Rogério Caldas de oliveira Email: 911.rogerio@gmail.com Mensagem: Fico muito feliz por sua matéria! Também tenho saudade de um carburador bem afinado! Um contato com aquele mecânico que lhe ouvia os problemas de seu carro e dava o diagnóstico sem por a mão em seu carro! E mais, com toda simplicidade! Hoje, deixamos o carro na autorizada e nem sabemos, que pôs a mão??? Em complemento, tenho suadade também da máquina de escrever! Acho porque, eu era muito bom nela e sinto falta da máquina fotográfia convencional! A alegria era ir revelar o filme! Bons tempos!
Obrigado pelo momento nostáugia!
Rogério Caldas de Oliveira São Paulo Capital Possuo um Fusca 1969 de coleção, estudioso de VW´S e colecionador de miniaturas!
Data: 10/7/2011 Nome: JOSE DUTRA Email: Mensagem: Excelente texto, parabens. Confesso que , apesar de ter começado minha paixao por carros na era de transicao de carburador para injecao eletronica, ainda prefiro os sábios mecanicos "sem fios" e suas criativas soluções. Abraço
Data: 30/9/2011 Nome: Marcelo Senteio Email: mads73@pop.com.br Mensagem: Meu querido pai levava seu antigo fusca em oficinas de amigos, cansei de ve-los fazendo varios destes testes... Quantas lembrancas vc me trouxe com seu texto!!! Parabens e FORD abraco Marcelo Senteio
*Fernando Nagib Jardim
mora no Rio de Janeiro e é farmacêutico,
trabalhando em um hospital público. E antigomobilista
de coração, é claro!