• MATHEUS MARQUES
Antigomobilismo vs obsolescência programada
No meio antigomobilista, existe uma infinidade de comportamentos dos proprietários em relação aos seus possantes, desde os mais ciumentos, que evitam o uso frequente, até os mais desapegados, que põem os antigos na pista e pé-na-tábua. Nesse meio do caminho, um sem-número de variações de todas as sortes. Todos em nome da preservação do carro antigo, seja voluntariamente ou não. A verdade é que é essa classe, sobretudo, que mantém vivos e palpáveis a história do automóvel e seus protagonistas. • SAIBA MAIS

 

• MÁRCIO ANTÔNIO SONNEWEND
Brasinca 4200 GT - Uirapuru, um verdadeiro esportivo brasileiro
Estudo carros brasileiros antigos desde a década de 1960. Quando recebi o convite, o primeiro carro que me veio à mente foi o Uirapuru, pois na minha cidade, São José dos Campos, sempre passava por mim um Uirapuru branquinho. Claro nunca mais me esqueci deste esportivo fascinante, e é dele que quero falar nesta coluna. Baseado em relatos e dados históricos, fui a um passado não tão distante, para relembrar um carro de uma época que marcou o início do surgimento dos fabricantes independentes de carros esportivos no Brasil. • SAIBA MAIS

 

• SAMUEL MARTINS
As Séries Especiais produzidas no Brasil
Colecionador de propagandas de automóveis desde que tinha apenas 8 anos, o publicitário Samuel Martins nos trás a lista de todas as Séries Especiais de automóveis até hoje (06/2012) produzidas em nosso país. Um artigo de consulta permanente.• SAIBA MAIS

 

• CARLOS EDUARDO SEIXAS
Restaurando o tempo
A Bahia tem uma inquestionável vocação para o pioneirismo! Foi palco do “achamento” do Brasil e sua capital – Salvador – a primeira cidade construída e transformada em sede administrativa. Com o antigomobilismo, infelizmente, a história foi um tanto diferente, apesar do início promissor: acolhemos o quinto carro a rodar em terras brasileiras, um Clément Panhard 1900, importado da França pela família Lanat.• SAIBA MAIS

 

• FRANCIS CASTAINGS
Os carros da minha vida
Meu pai era francês, engenheiro e chegou ao Brasil para trabalhar em 1953. Estava no Rio de Janeiro de passagem e vindo para Belo Horizonte, queria comprar um Citroën Traction tendo sido desaconselhado. Diziam que por aqui havia poucos mecânicos especialistas na marca francesa e que seria melhor comprar um carro americano que estava muito mais presente nas ruas que os do velho continente. • SAIBA MAIS

 

• MAURÍCIO MORAIS
Arte Automotiva: o registro da paixão
Foi com tremenda alegria que recebi o convite para escrever como colunista convidado no site Maxicar.com.br. Tema livre, oba, então naturalmente o assunto que irei discorrer trata-se daquilo que tem sido minha vida nos últimos 5 anos: Arte Automotiva. Sempre trabalhei com ilustração e design gráfico, mas nas horas vagas usava meu dom de desenhar para relaxar desenhando carros. • SAIBA MAIS

 

• ALEXANDRE MURAD NETO
Antigomobilismo e solidariedade
Tudo começou nos idos de 1985, quando após dez anos de labuta em medicina, já cansado de fazer plantões aqui em São Paulo e com algumas economias, resolvi me aventurei na compra de um auto antigo: um Karmann-Ghia 1970 vermelho.•SAIBA MAIS

 

• ANDRÉ CANDREVA
Uma paixão de criança...
Amigos, minhas lembranças da infância me remetem a um passado nostálgico. Vivi momentos marcantes e felizes sem me dar conta disso. Era uma época diferente. Sem a pressa dos dias atuais. Recordo-me de uma viagem a Ouro Preto/MG feita em um Corcel marrom, duas portas, no ano de 1978 e que até hoje me lembro perfeitamente do barulho suave do motor. •SAIBA MAIS

 

• ANDRÉ GOMIDE
Sim. Santo de casa faz milagres!
Temos que ter a noção de que nossas atitudes influenciam outras pessoas a descobrirem seus talentos, a espantarem seus fantasmas. De mero observador, a região do Grande ABC paulista, berço do automóvel no Brasil, passou a ser protagonista no movimento pela preservação da história do automóvel no País. Mas a “peleja” está apenas começando. •SAIBA MAIS

 

• ERVIN MORETTI
Antigomobilismo ou Amigomobilismo?
Já faz certo tempo que venho matutando sobre este tema, pois as relações entre as pessoas sempre foi um assunto que me fascinou. Também escrevo por não concordar com uma frase que ouvi de um colecionador, de que a gente entrava no meio do antigomobilismo por paixão e ficava por vaidade.. •SAIBA MAIS

 

• RUBENS PERLINGEIRO
Entre tapas e beijos
Meus ancestrais nunca tiveram dom para negócios. Meu avô comprou um circo e o anão cresceu. Meu tio foi dono do único motel que faliu no Rio de Janeiro. Dizem que ele anotava as placas dos carros e mandava cartões de Natal para os clientes. Além disso, minha tia batia nas portas dos quartos para vender cosméticos. •SAIBA MAIS

 

• EDUARDO OLIVEIRA
E se eles voltassem? Minha releitura dos clássicos nacionais
Quando se fala em releitura, vem à cabeça que a indústria anda sem idéias. Alguns dizem que tem que se pensar pra frente e deixar os carros velhos descansarem em paz. Isto até pode ter um fundo de verdade. •SAIBA MAIS

 

• DINO DRAGONE
Galaxies: os novos reis do Rio
Difícil não começar um texto sobre os encontros dos Amigos do Galaxie sem uma série de adjetivos que exprimam toda a sua magnitude e grandeza, mas até o encerramento do nosso primeiro evento no Rio de Janeiro, em parceria com o Veteran Car Club, a palavra que não saia da minha cabeça era "INCERTEZA". •SAIBA MAIS

 

• MARCO REBULI
Você já conversou com seu auto antigo?
Você já se pegou falando com seu carro antigo? Seja sincero, quando após algumas semanas você vai até seu auto antigo, em sua garagem protegido pela capa, toca-o e pergunta: — E ai meu velho, como esta você? •SAIBA MAIS

 

• ARNALDO KELLER
Corcel I para recordar o Renault 12
Estava eu em Pirassununga, SP, saindo a pé da oficina do Zé Luís, onde deixara o carro da minha mulher, quando vejo ali na rua, parado, um Corcel I de cor bege clara. Sempre tive uma quedinha pelo Corcel I, principalmente os últimos que saíram, os do capô com as elevações quadradas logo acima dos faróis. •SAIBA MAIS

 

• BETO GIGLIO
Um amigo chamado Fusca
Um dos carros mais importantes da história do automóvel no Brasil. Eu poderia escrever vários dados técnicos e numéricos, mas isso você já conhece bem. Hoje vou falar um pouco sobre a visão de um entusiasta desse carrinho famoso. •SAIBA MAIS

 

• EDUARDO RODRIGUES
Os carros de 1968
Época de revolução na política, na cultura e nos costumes de toda a humanidade, 1968 foi um ano mundialmente histórico em virtude de todos os fatos então ocorridos. Jovens ouviam e cantavam “Alegria Alegria”, de Caetano Veloso, “Roda Viva”, de Chico Buarque e “Pra não dizer não falei das flores”, de Geraldo Vandré, músicas que incitavam a repulsa e indignação contra o regime militar brasileiro. •SAIBA MAIS

 

• FELIPE NICOLIELLO
Puma, eterna paixão!
Muito já se falou de Puma, mas sobre a fábrica e seus produtos pouco se ouve falar. Vamos falar da Puma, não do esportivo, mas da indústria, um exemplo de empresa dentro de sua época. . •SAIBA MAIS

 

• HÉLIO MARQUES
O resgate do 1000 SP, um carro do Peru
Esta é a historia de uma grande aventura, que consistiu em ir a um pais distante, movido pela paixão automobilística. Servirá para transmitir esta experiência aos leitores, mostrando que paixão e determinação concretizam nossos sonhos e temperam a vida. •SAIBA MAIS

 

• ANDRÉ PRETO
Quanto custa o seu sonho?
O orçamento tá meio curto pra entrar literalmente numa banheira? Tranquilo! Os anúncios na internet estão a mil, e a cada dia novas ofertas se apresentam ao potencial comprador, ao curioso, ao amante de plantão e ao colecionador. •SAIBA MAIS